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我們的零售投資者的計劃X（4）。
目前，世界上有兩種類型的人。
一種類型是A，包括像我們一樣買入FFIE股票的同志們。有些人賺錢了，有些人虧錢了；有些人賣出了股票，而其他人還在持有。無論如何，我們都關心FFIE。繼續關注FFIE股票、瀏覽Reddit或參與Discord討論的大多數人屬於A組。
另一種是C型。這些人既不買FFIE股票，也不關注FFIE。說實話，我羨慕他們。我厭倦了每天擔心的日子，半夜醒來查看股價。
幸好，現在壞消息已經過去，我已經做了一個零售投資者能做的一切，不留遺憾。
未來，如果一切順利，FF系列的新能源車成功上市並贏得市場，世界將分為四種人。
一種是那些買了FFIE股票並購買了FF系列新能源車或其他產品的人；我們稱之為a。
另一種是那些買了FFIE股票但沒有購買任何FF產品的人；我們稱之為b。
然後還有一些人沒有買FFIE股票，但買了FF系列新能源車或其他產品，我們稱之為c。
最後一類是那些沒有買FFIE股票，也沒有購買任何FF產品的人，我們稱之為d。
大多數的a和b類型將從原來的A組轉變，而c和d類型將從原來的C組轉變。
這意味著我們，原來的A組，最終將分裂為a和b。
那些在a組中仍然持有股份的人很可能會買一輛FF系列新能源車，或者一些其他商品，比如帽子或T恤，作為獎勵並展示他們在FF系列新能源車成功上市並贏得市場時的成功。
另一方面，那些已經賣掉股票的人很可能會錯失FF系列新能源車大規模上市和市場成功所帶來的可觀收益。你認為他們會開著一輛不斷提醒他們錯失機會的車嗎？他們可能連帽子都不會買，所以更有可能成為B組的一部分。
2019年，我買了一輛特斯拉，並且非常喜歡。當時，特斯拉在中國的路上很少見。直到Model 3在中國開始大規模生產後，它們變得無處不在。
我為我的遠見感到自豪，仍然喜歡炫耀那些獨特的門。然而，我也感到深深的遺憾：當時為什麼我沒買特斯拉的股票呢？
寫這篇帖子時，我再次查看了一下。當時，特斯拉的股價還不到30美元，到了2020年，它飆升到了約300美元。如果我把買車的錢投資到特斯拉股票中，持有不到一年，收益足以買十輛Model X了。
現在，我面前有一個巨大的機會，我選擇成為一個。同志們，你們呢？
一種類型是A，包括像我們一樣買入FFIE股票的同志們。有些人賺錢了，有些人虧錢了；有些人賣出了股票，而其他人還在持有。無論如何，我們都關心FFIE。繼續關注FFIE股票、瀏覽Reddit或參與Discord討論的大多數人屬於A組。
另一種是C型。這些人既不買FFIE股票，也不關注FFIE。說實話，我羨慕他們。我厭倦了每天擔心的日子，半夜醒來查看股價。
幸好，現在壞消息已經過去，我已經做了一個零售投資者能做的一切，不留遺憾。
未來，如果一切順利，FF系列的新能源車成功上市並贏得市場，世界將分為四種人。
一種是那些買了FFIE股票並購買了FF系列新能源車或其他產品的人；我們稱之為a。
另一種是那些買了FFIE股票但沒有購買任何FF產品的人；我們稱之為b。
然後還有一些人沒有買FFIE股票，但買了FF系列新能源車或其他產品，我們稱之為c。
最後一類是那些沒有買FFIE股票，也沒有購買任何FF產品的人，我們稱之為d。
大多數的a和b類型將從原來的A組轉變，而c和d類型將從原來的C組轉變。
這意味著我們，原來的A組，最終將分裂為a和b。
那些在a組中仍然持有股份的人很可能會買一輛FF系列新能源車，或者一些其他商品，比如帽子或T恤，作為獎勵並展示他們在FF系列新能源車成功上市並贏得市場時的成功。
另一方面，那些已經賣掉股票的人很可能會錯失FF系列新能源車大規模上市和市場成功所帶來的可觀收益。你認為他們會開著一輛不斷提醒他們錯失機會的車嗎？他們可能連帽子都不會買，所以更有可能成為B組的一部分。
2019年，我買了一輛特斯拉，並且非常喜歡。當時，特斯拉在中國的路上很少見。直到Model 3在中國開始大規模生產後，它們變得無處不在。
我為我的遠見感到自豪，仍然喜歡炫耀那些獨特的門。然而，我也感到深深的遺憾：當時為什麼我沒買特斯拉的股票呢？
寫這篇帖子時，我再次查看了一下。當時，特斯拉的股價還不到30美元，到了2020年，它飆升到了約300美元。如果我把買車的錢投資到特斯拉股票中，持有不到一年，收益足以買十輛Model X了。
現在，我面前有一個巨大的機會，我選擇成為一個。同志們，你們呢？
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