普拉格能源2.07美元開始買入，因埃隆·馬斯克將目光投向氫能源而成爲收購目標

$普拉格能源 (PLUG.US)$ 普拉格能源現在每股2.07美元，我們看到向上回報大於下行風險。鑑於埃隆·馬斯克轉向氫燃料汽車，我們認爲普拉格能源是一個具有吸引力的收購候選。

埃隆·馬斯克表示他將放棄電動車

新能源車先驅、擁有多億美元企業特斯拉的主要投資者埃隆·馬斯克宣佈，他的公司將把重點轉向氫能源汽車。

馬斯克此前曾批評氫氣作爲一種儲能方面的技術。在一次電視採訪中，他表示氫燃料是最“愚蠢的事情”。然而，隨着中國比亞迪電動汽車的日益競爭，這一決定很可能是爲了保持競爭力，因爲電動汽車在道路上變得更加普及。中國和日本也正在探索氫燃料電池技術。

通過開發和探索燃料電池技術，這不僅是一個明智的決定，還將使特斯拉的產品多樣化，並保持其作爲汽車領導者的領先地位。燃料電池技術的可能性非常誘人。氫能源產生的唯一副產品是水，實現零排放，而且還將爲利用純氫開闢一系列環保目標。

進行氫能源探索不僅是一個驚喜，還有一個關於首款車型的發佈日期即將快到來。特斯拉定下了2026年發佈他們第一輛氫能源汽車的雄心日期。這款車型被命名爲“H型”，將使用先進的燃料電池技術。特斯拉計劃通過進步和解決氫氣存儲及相關基礎設施問題。

目前，美國僅有不到17,000輛氫燃料電池車輛，並且這些車輛都位於加利福尼亞州。加利福尼亞是唯一一個擁有零售氫燃料加油站網絡的美國州。爲了使氫能源汽車更加普及，新的基礎設施將不得不被髮展起來以支持這一新技術。此前，本田、現代和豐田是僅有的擁有商用氫燃料車的公司。

氫燃料電池汽車中的電動機是用於驅動汽車車輪的與新能源車相同的技術。不同之處在於，氫燃料電池車不是由電池供電，而是由燃料電池堆供電，純氫經過膜壁與空氣中的氧氣結合。這產生電力以驅動車輪。水蒸氣是該過程的唯一副產品。駕駛員需要在“氫燃料加註站”爲他們的車輛加註碳纖維高壓氫氣罐。

問題在於，爲了製造純氫來驅動燃料電池，我們需要耗費大量能源來從化合物中提取氫氣。在自然界中很難單獨找到純氫。我們通常發現它與另一個元素結合，因爲它傾向於與任何東西結合。這使其成爲良好的能源載體。然而，這種分解過程會釋放二氧化碳作爲副產品。

氫能源技術的可能性是令人嚮往的，但只依靠氫氣運行車輛還有很長的路要走。豐田目前的氫能源車採用電池來幫助汽車加速。氫能源最適合在穩定速度下運行，而非商用車需要的各種速度大小。

特斯拉長期以來以其創新和未來主義技術主導着新能源車市場。特斯拉肯定會對氫燃料電池技術做出重大貢獻。我們可能會很快就在路上看到純氫驅動的汽車。