華為計算單元的生產問題影響了一些中國汽車製造商。對新鵬、尼奧、李汽車和比亞迪來說是好消息

幾款華威支持的電動汽車（EV）車型最近遇到交貨困難，據報導這與 生產問題 與中國科技巨頭 計算單元.

華為電動車一直表現出強勁的交貨，這對方面構成了挑戰 徐鵬、尼奧、李汽車及比亞迪 在較小的程度上。所以這是 好消息 對於他們。

華威製造計算單元的生產問題迫使一些中國汽車製造商 延遲交貨 路透社在一份報告中表示，他們的旗艦型號引用了五個熟悉這個問題的人。

據路透社報道，兩名熟悉該事件的人表示，長安汽車和奇瑞已提出投訴，並正在談判解決問題。

一位熟悉該事件的人表示，較小的汽車製造商 Seres 也受到影響。

稱為 MDC 810 的計算單元功率 先進的駕駛員輔助系統，據路透社報道。

MDC 810 允許汽車製造商提供 智能駕駛 功能，包括 自動駕駛 該報告指出，在高速公路上並幫助駕駛員避免交通堵塞，類似於特斯拉在北美提供的自動駕駛。

一位消息人士說，生產問題與一個有關 零組件短缺 據路透社報道，在 MDC 810 中。MDC 810 智能驅動計算平台於 2021 年上半年開始批量生產。

BAIC 於 2021 年推出的阿爾福斯品牌阿爾法 S 轎車也使用 MDC 810。兩個人表示 MDC 810 的供應短缺在過去影響阿爾法 S 的生產。

Seres 是首家與華為合作製造汽車的本地汽車製造商，兩人共同創建了愛藤品牌，並推出了愛藤 M5、M7 和 M9。

愛藤品牌自 2021 年 12 月推出以來表現溫和，但是新品的推出 平方米 7 在 二零二三年九月 改變了它的運氣。

華為智能汽車解決方案業務部主席 Yu Richard 於 1 月 20 日在微博上表示，新的愛藤 M7 在推出以來的四個月內累積了超過 130,000 筆訂單。

愛藤交貨目前受到阻礙 容量瓶頸，儘管它的生產似乎正在正軌。

該品牌在 12 月交付了 24,468 輛車，新的愛藤 M7 則為 20,611 輛，佔 84%。

愛藤一直持續增加其配送能力，預計將超過三萬單位每月起 2024，它在 1 月 1 日說。

根據李汽車共享的數據，在 1 月 1 日至 28 日期間，愛藤在中國擁有 28,100 個車輛保險註冊。

一些其他華威支持的品牌 似乎不是那麼幸運不過。

長安的 阿瓦特 品牌於 1 月 25 日宣布，由於零件供應的極大挑戰，Avatr 12 轎車的交貨平均延遲兩週。

Avatr 將提供每天 200 元人民幣（28 美元）的補貼，總計高達 15,000 元人民幣，給他們發現他們的 Avatr 12 交貨延誤的客戶。

Avatr 12 於 11 月 10 日推出，並於 12 月開始交貨，截至 1 月 25 日累積了超過 5,000 台交貨。

卢克西德華為和 Chery 共同創建的新 EV 品牌，其第一款型號 S7 也面臨交付困難。

根據當地媒體 LatePost 的 1 月 25 日報導，Luxeed S7 目前每天只生產幾十台機，該品牌目前承諾要等待 10-12 週。

1 月 15 日，Luxeed 在微博的一篇文章中表示，該工廠正在全能生產該模型，並將向交貨延遲的客戶提供高達 10,000 元人民幣的補貼。

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