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無論高原油價格的支持者怎麼想，都沒有在真空中進行市場運作-包括石油。
反對通貨膨脹將再次亮起來，以抑制幾乎所有事情的需求，引發了周一波避風險，影響全球市場的第四季度令人不安。
美元飆升至 10 個月新高點，增加了以美國貨幣計價的商品的重量增加了。由於美聯儲的許多政策制定者在周二暗示 11 月或 12 月進一次加息，以使通脹控制，並接近中央銀行的 2% 目標，美元飆升。
在原油方面，WTI 和布倫特各下跌約 2%，延長了週五的虧損。這兩個原油基準在第三季度上漲近 30%，威脅非石油生產國家經濟體系的新一輪混亂。
雖然美國和歐洲通過採購經理人指數的 9 月製造業數據都有所改善，但經濟學家認為這更是對待存的原材料庫存進行了減少。關注的是，如果能源價格繼續在沒有控制的情況下繼續上漲，全球經濟將如何在 2023 年剩餘時間表現，從而增加了巨大的負擔。
Again Capital 合作夥伴 John Kilduff 表示：「高油價可能對經濟造成的損害是非常真實的，認為這是對不生產石油而是消耗石油的世界大部分人可以接受的，這是完全幻想的。
12 月份最活躍的布倫特合約收於 90.71 美元，下跌 1.6%。早些時候跌至 90.36 美元。
11 月份的 WTI 交貨價格收於 88.82 美元（低於 90 美元關鍵標記），當日下跌 2.2%。早些時候觸及 88.47 美元的三週低點。
在石油的亮面上，歐佩克 + 將於星期三會議。原油價格上漲的支持者正在仰賴歐佩克 + 將重新激發市場在過去四個月內持有的上升勢頭。但 OPEC+ 內部的消息人士向媒體私下發言表示，聯盟不太可能調整 11 月和 12 月的生產目標。
沙特和俄羅斯上月承諾將至少減少 1.3 萬桶的正常生產，直到年底，許多人認為是將原油恢復至每桶 100 美元或更高的價值。美國原油 5 月份從每桶 64 美元以下的低點走至 9 月份的 95 美元以上，而布倫特在同期間內從 72 美元以下回升至 97 美元以上。
同時，歐佩克 + 可能為此類行動支付了不同的「價格」。
路透社報道，9 月份亞洲原油進口連續第二個月下跌，由於煉油廠維護減少需求，價格上漲的影響開始增加壓力。
根據 LSEG 的數據，世界上進口最大的地區在 9 月份的人口量達 24.95 萬桶，從 8 月的 25.22 億個百萬桶下降。
沙特阿拉伯和俄羅斯還預計 10 月至 12 月份將面臨一系列不同的挑戰，這些挑戰可能會使其第三季度市場表現變得困難。
儘管認為 OPEC+ 可能不會對其生產進行改變，但沙特和俄羅斯似乎正在加強壓力，以減輕部分產量減少，以便計劃於年底交付貨物的足夠石油。
特別是沙特人也有一個認為，他們需要保護自己的石油市場份額，以當前的一桶價格高，這使他們面臨其盟友（包括俄羅斯）在內的盟友低價的風險。
印度 9 月份沙特石油進口低於 50 萬桶，這是近十年來的最低水平。
在中國方面，ING 的能源分析師在一筆記中觀察到，雖然中國製造業採購經理人指數在 9 月以來首次回到擴張領域，但「沙特人表示仍然對中國需求存在擔憂」。
週六的官方數據顯示，9 月中國的工廠活動在六個月內首次擴大，增加了一系列指標，表明世界第二大經濟已開始穩定。
然而，私營部門關於 Sun 的調查不太鼓舞，表明該國的工廠活動在 9 月份以較慢的速度增長。
事實上，由於房地產暴跌、出口下跌和青少年失業率高，導致中國經濟持續復甦，引發了對燃料需求較弱的擔憂。
因此，沙特人可能需要在 10 月份進行更多的產量 —— 與 9 月份的產量不相同，當然也不少 — 以使中國、印度和其他重要客戶滿意。
事實上，從 8 月起，來自沙特港口的原油出貨量可能在 30 萬至 4 萬桶之間，儘管他們所謂的「棒棒棒糖減少」每天一百萬桶。這種趨勢可能會繼續。
該市場匯總表明，儘管布倫特急劇反彈，沙特阿拉伯人在增加其原油的官方銷售價（OSP）方面也非常受阻。沙特阿拉伯的中酸原油品質每桶上漲 0.10 美元，使阿拉伯輕市場與阿曼/杜拜相比，升至每桶 3.60 美元的加值。沙特唯一 10 月顯著增長的沙特原油品種是阿拉伯超輕原油，這是一種非常罕見的類型冷凝土級，每月出貨 1-2 件，每桶上漲 0.50 美元。
OilPrice 綜述表示：「在這樣的環境中，沙特阿拉姆科預計將以穩定的利潤提高亞洲價格。」「令人驚訝的是，預期的 OSP 增加並沒有發生。」
「總體而言，缺乏定價目標反映了對 2023 年剩餘幾個月中國需求健康的更廣泛的擔憂，以及最近印度提名顯著下降。」
為莫斯科的利益，印度已開始以每桶約 80 美元的價格購買俄羅斯烏拉爾原油，遠高於 7 國家組織設定的 60 美元價格上限，但仍低於布倫特的固定價格。
但是，俄羅斯通過宣布自己減少 30 萬桶以上，承諾遵守沙特生產壓縮計劃，也面臨壓力，必須跟上承諾給客戶的交貨。
莫斯科最近放寬其獨立禁止燃料出口，以穩定國內市場。分析師不希望這些限制會持續很長時間，因為它們可能會影響煉油廠運行並影響與客戶的關係。
摩根大通報中表示，土耳其，巴西，摩洛哥，突尼斯和沙特阿拉伯是今年俄羅斯柴油的主要目的地之一。
摩根大通報道：「（一）長時間的出口禁令將對俄羅斯石油公司在過去一年半中努力建立與新客戶的關係產生負面影響。」
儘管如此，俄羅斯還沒有討論可能增加原油供應，以彌補莫斯科的燃料出口禁令與 OPEC+ 進行討論。
當俄羅斯和沙特人在韋德的 OPEC+ 會議上進行會談時，這種溝通可能會直接進行。
在激勵業界認為他們的生產減少可能會持續無限，並且違反了市場現實之後，對於任何一方都不要公開承認反的任何事情，而是努力保持他們所創造的故事。
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