$常青石油及天然氣 (T13.SG)$$REX國際 (5WH.SG)$$精礪 (NO4.SG)$$新加坡航空公司 (C6...
原油價格飆升影響航空業，機票價格上漲
由於沙特阿拉伯和俄羅斯的生產和出口減少，因為原油成本已升至今年最高水平，每桶 95 美元，歐洲航空旅客可能很快面臨機票價格上漲。這項發展已經開始了 股價下跌 適用於美國航空和航空公司 利潤警告， 儘管夏季很強勁，許多航空公司報告了創紀錄的利潤。
機票價格上漲 也鏈接到 a 高需求 適用於飛機供應量有限，因為疫情期間退休和供應鏈短缺的情況下的旅行。由於航空公司面對前所未有的燃油成本，Finnair 首席執行官托比·曼內預計會進一步增加票價。巴克萊航空分析師安德魯本伯格（Andrew Lobbenberg）同意這種前景，預計歐洲航空公司將調整其航班時間表以響應增加的費用。
航空公司正在支付大量保費，進一步壓力行業 飛機燃料，現在位於 130 美元 每桶。標普 Global Platts 的弗朗切斯科·迪薩爾沃（Francesco Di Salvo）認為這一波浪潮是由於歐佩克減少、對俄羅斯的制裁以及對柴油等其他精製產品的高需求而導致歐洲飛機燃料缺乏。
儘管有這些挑戰，歐洲航空公司購買防護措施免受燃油價格急劇波動的保護措施，因此比全球競爭對手仍有優勢。巴克萊估計 歐洲的 運營商有 對沖介於 60% 至 80% 之間 他們今年最後一季度預期的燃油需求，2024 年的預期燃料需求為 16% 至 45%。
相反， 我們 航空公司通常 不對沖 抵禦燃料價格波動。這個策略導致了一系列 利潤警告 由於燃料成本增加，從他們那裡出現。上週，由於燃油成本升高，台達和美國航空都不得不向下調整其第三季度指引。
然而，航空業顧問 Chris Tarry 警告說，航空公司只有在旅行需求持續增長時才能將這些成本轉移給客戶，預測航空公司的冬季將會遇到挑戰性。
美國已經明顯出了需求下降的跡象，尤其是國內航線上。票務公司 Hopper 的數據顯示，9 月和 10 月美國旅行的平均機票價比夏季旺季下降 29%，每機票為 211 美元。這代表與去年相比下降 9%，與 2019 年相比下降 10%。
這種混合 利潤警告 和 需求問題 引發了航空公司股票賣出。在過去三個月中，MSCI 世界航空指數下跌 16%，而追蹤美國航空公司的指數下跌超過 20%，進入了熊市。
免責聲明：社區由Moomoo Technologies Inc.提供，僅用於教育目的。
更多信息
評論
登錄發表評論
Moo圈貢獻者
Follow me to get useful analysis, learn TA and make profitable trades.
Maximise profit 利润最大化
7182粉絲
44關注
2.5萬來訪
關注