看跌分析師表示，「安全災難：」特斯拉 FSD「星系遠離接近競爭的任何地方」，他將技術指定零估值
與特斯拉 機器人計程車 接近 10 月 10 日的公布數據，情況看起來不好 福斯特.
特斯拉的 福斯特，現在被宣傳為 全面監督 食物署，是一個」安全災難「和」星系遠離接近競爭對手的任何地方，」GLJ 研究員戈登·約翰遜在一則筆記中說。特斯拉的 競爭對手 在這個競技場中有： 字母的 Waymo 和通用汽車之旅.
隨著特斯拉關注其全面監督的 FSD 在 中國，埃隆馬斯克領導的公司將與國內玩家對抗 百度的阿波羅 Go.
約翰遜引用的評論 兩個來源 為了提出他的案件。獨立實驗室 AMCI 測試, 那個嘗試了該技術，表示整體性能的 特斯拉 具備相機功能的自動駕駛軟件是」嫌疑人。」在周二發布的一份報告中，該公司表示其評估顯示了多久 為了安全操作，需要人類干預。「事實上，我們的司機必須 介入超過 75 次 評估期間；平均值 每 13 英里一次，」它說。
雖然福建署 12.5.1 令人印象深刻，但卻是 難以置信的危險 適用於以下操作的駕駛員 福斯特 它說，要把雙手放在膝蓋上或遠離方向盤駕駛。它補充說：「FSD 錯誤計算的最關鍵時刻是即使是以測試思維運作的專業車手也必須專注於捕捉到的事件。」
約翰遜還提到來自的數據 泰斯拉夫斯德追踪器網，它實時從用戶匯總了 TSLA FSD 駕駛體驗/數據，這表明，FSD 的最新版本每 130 英里每一次都有關鍵脫離 72 英里 在城市中駕駛時。
所報告的數據 競爭對手 向加利福尼亞汽車部展示 離線資料的里數 對於各種玩家如下：
-韋莫：17,311 英里
-亞馬遜動物園：177,602 英里
-Pony.Ai（啟動）：17,077 英里
-威爾德（啟動）：21,191 英里
測量結果 特斯拉距離 13 英里，基於 阿米奇 約翰遜表示，儘管特斯拉尚未向加利福尼亞 DMV 報告數據，但考慮到它的數據 福建署技術只是二級.
特斯拉表示，其 FSD 正在提高了 2-3 倍。這還不夠，因為它需要改進 1000 倍提供安全的機器人計程車操作.
約翰遜指出，許多賣方分析師指定估值為 3 億美元至 6 億美元 針對特斯拉 福斯特 技術。實時， 值接近零他說，並補充說，它可能是 負面的，考慮到 「放置這麼危險的東西的責任 在道路上。」
根據 方舟的 估值模式，由 2029, 機器人行車以 FSD 為核心技術的核心技術，將會考慮到 63% 特斯拉的收入和 86％ 的 EBITDA。這意味著這 如果食物署不符合機器人計程車要求，63% 可能會變為零.
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