業務更新發布後，海中庭和 YZJ 船舶股價上漲，以下是原因

隨著重大合約公告，海庭股價昨日上漲 11.69%，標誌著近兩年來最大的單日漲幅，隨後週二進一步上漲 1.74%。與此同時，陽子江船舶（YZJ 船舶）在周二發布強勁的第一季業務報告後，其股價上漲 3.11% 至 1.990 美元，達到 1.990 美元，達到今年至今的增長超過 45%。

Seatrium 是 Sembcorp 海洋和凱普海洋海洋合併，兩家海洋和離岸工程巨人現在成為一體。該公司專門提供鑽機和浮船、海上平台、專業造船以及維修和升級。

1.截至 2024 年，集團取得超過 11.4 億新加坡元的訂單

二.實現淨訂單總額為 25.8 億新加坡元，包括 31 個項目，交貨至 2030 年

三.成功交付布拉薩沃拉的 LNG bunker 船，並完成 67 項維修和升級項目

4.設立一千萬新加坡元的股份回購計劃，進一步協調其利益與股東

5.每二十股現有股份合併為一股合併股份於 2024 年 5 月 9 日生效

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陽子江造船是中國首屈一指的造船，專注於製造散裝船、貨櫃船和液化天然氣船等商業船隻。YZJ 憑藉其創新能力和對品質的承諾而聞名，已建立了強大的全球業務，遍佈中國、新加坡和歐洲的重要業務。

1.截至今年創下 16.8 億美元的訂單庫創紀錄，超過去年的總訂單總額 14.5 億美元。

二.報告一項穩健的管道，計劃在 2028 年前交付 193 艘船，其中包括 66 艘貨櫃船、47 艘散裝船和 22 艘液化石油/石油氣/LEG/VLEC 船隻。

三.貨櫃船的訂單價值為 9,28 億美元，其次是 1.88 億美元的散裝船，以及 LNG/LPG/LEG/VLEC 合約為 2,09 億美元，強調了多元化的投資組合。

4.強調，環保船隻佔新訂單贏得超過一半（54%），表明了對可持續發展的承諾。

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1.全球造船能力整合提升產業競爭動力： 隨著越來越來越大、更複雜的船舶和批量訂單的趨勢趨勢，新的船舶訂單越來越集中在具有卓越的技術和生產能力的頂級造船廠中。接受訂單的全球造船廠數量（每年至少有一艘 1000 噸以上的船舶）已從 2007 年的高峰值的 768 號急劇下降至 2023 年的僅 192 艘。全球十大造船集團獲得的訂單的市場份額已從 2008 年的 40% 以上升至 2022 年的 70% 以上。

二.船舶效率下降可能會推動造船需求: 歷史模式表明，由於船主希望維持或擴大運輸能力，影響航運效率的地緣政治衝突和公眾健康可能會導致造船訂單增加。

三.船舶更換週期即將到來: 由於船舶平均壽命為 20-25 年，因此有一個新興週期，更換較舊的船舶，尤其是來自上一次建造繁榮（2000-2011 年）的船舶。老化的車隊，尤其是油輪，正在達到一個必要的地方，由於效率低、維護成本高以及環境問題，因此需要更換。

4.海運環境政策逐步生效，促進船隊更新: 隨著航運行業面臨更嚴格的環境政策，例如聯合國在 2050 年的淨零排放目標，以及歐盟將海運納納入其排放交易系統和燃料法規中，對新的環保船舶的需求預計將增加。船主必須決定在改造現有船隻或投資新的符合環境規範的船舶。

5.全球經濟復甦: 根據國際貨幣基金組織預測，2024 年全球增長率為 3.2%，可能會導致對物料運輸需求增加。由於貿易巨頭尋求滿足其不斷增長的航運需求，這反過來將推動造船業的發展。

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大華銀行凱賢對海洋樂觀感到樂觀，因為該公司受益於離岸石油和天然氣和再生能源領域的強勁需求。華僑銀行投資研究亦表示，西庭主動的企業行動增強市場信心。 該公司強調了 Seatrium 最近的企業走勢，包括 20 對一股票合併、100 萬新加坡元的股票回購計劃以及早贖回價值 500 萬新加坡元的浮息債券，作為對市場的積極信號。

YZJ Shipbuilding 在其業務更新中提到，其「強勁出色的訂單庫可以帶來收入可見度至 2027 年」。花旗研究分析師 Luis Hilado 在一份報告中指出，Seatrium 最近贏得 Petrobras 兩艘新的浮動生產倉庫和卸載船合同可以提供長期的收入可見性。

現在，花旗仍保持其預測和展望，因為它等待進一步的訂單贏得和一個半年業績。分析師表示，未來的結果可能會顯示公司合同收入認定和利潤的狀態。花旗維持該股票的買入評級，目標價格為 2.16 新加坡元。股票最後上漲 1.7%，至 1.75 新加坡元。