新加坡航空在過去六個月錄得歷史高淨利潤

$C6L.SG$ 過去六個月錄得歷史高的營運利潤和淨利潤。 半年營業利潤為 1,553.8 百萬元（按年增長 25.9%），而淨利潤達 1,441.1 百萬元（同比增長 55.5%）。該公司獲得更高的營業利潤為 319.4 百萬美元，利息淨收入與去年的財務費淨額相比提高 221.9 億美元。此外，相關公司的利潤和虧損份額與去年同期有正面變化，達到 86.6 百萬元。然而，稅務開支增加為 -117.9 百萬元，這一進展部分減少了。增長的主要原因是夏季旺季強勁，導致旅客收入增加了 1,570.5 萬美元。然而，由於航空貨物需求持續疲弱，貨運收入下降了 1,038.9 百萬元。儘管銷售量有所增加，但燃料價格按年下跌導致燃油淨成本降低。

新加坡航空在過去六個月中達到歷史最高的乘客載荷係數。 在 2023/24 財政年度上半年，西亞航空和斯科特旅客運載 170 萬人口（按年上升 52.3%）。與一年前相比，客運量增加 38.0%，超過 29.0% 的容量增加。集團的乘客負載係數（PLF）亦增加 5.8 個百分點，至 88.8%，是歷史上最高的一半年度 PLF。儘管由於庫存堆積累、地緣政治挑戰和宏觀經濟影響等因素導致航空貨運需求疲弱，但集團收入增加至 9,162 億美元（按年上升 8.9%）。乘客營業收入增至 7,550 億元（按年增長 26.3%），部分抵消了貨運營收入下降至 1,060 億美元（按年下跌 49.5%）。隨著客機的貨物容量增加，集團的貨物負載係數按年下降 8.4 個百分點至 52.7%，由於貨物量下降 6.0%，而容量增加 8.9%。競爭和需求疲弱也對貨物收益率造成下降壓力，同比下降 46.2%。

儘管如此，集團每噸公里的貨物負載淨收入為 41.8 美分，較疫情前的水平仍高 37.0%。開支增長 5.9%，非燃料開支上升 8.40 億元（升 18.7%），部分抵消了燃油淨成本下降 4.13 億元（-15.3%）的影響。由於燃料價格下跌 29.2%，淨燃料成本下降至 2,2.83 億元。非燃料開支的增長 18.7%，與客運及貨運容量的整體增長 19.9% 一致。

新加坡航空第二季度營業利潤錄得歷史高。 二零一四財年第二季度營業利潤達到 799 億美元（按年上升 17.8%）。集團收入達 4,683 億美元（按年增長 4.3%）。由於交通量增長 28.9%，客運營收達 3,873 美元，增加 570 億美元（+17.3%）。由於流量增長超過容量增長（+26.0%），集團 PLF 增加 2.0 個百分點，至 88.6%。貨物營業收入減少 4.84 億元，同比下跌 48.3% 至 5.19 億元，是由於行業需求疲軟和貨物容量恢復。儘管貨運營收入下降，但每噸公里的貨物負載淨收入為 39.2 美分，仍高於疫情前的水平 28.5%。貨物量同比沒有變化，但容量增加 6.0%，導致貨物負載係數下降 3.5 個百分點至 53.5%。

集團第二季度淨利潤為 7.700 萬元，較去年增長 26.9%。集團開支增至 3,884 百萬元（按年上升 1.9%）。非燃料開支上升 2.700 萬元（升 11.2%），部分抵消了燃油淨成本下降的影響達 1.300 萬元（下跌 13.6%）。燃油淨成本下降至 1.2.30 億元，主要是由於燃料價格下跌 25.2%，部分由銷量增加 2.62 億美元和燃油對沖收益下降的 7 億 2 億 2 億美元的影響抵消。非燃料開支的增長低於包括貨物的總容量增長 17.0%。此外，在資產和負債方面，集團的資產負債表保持良好，是業內最強的資產負債表之一。

新加坡航空公司的發展在第二季度新加坡航空機隊發展方面顯著改善。 其營運機隊增加了三架飛機，包括一架空中巴士 A350-900（於 2023 年 7 月交貨）和兩架波音 787-10 機（分別於 2023 年 8 月和 9 月交貨）。截至 2023 年 9 月 30 日，集團的營運機隊由 202 架飛機組成，包括 195 架客機及 7 架貨機。新加坡航空的營運機隊包括 140 架客機和 7 架貨機，而斯科特則擁有 55 架客機。本集團亦有 96 架飛機訂購，等待交貨。

新加坡航空已恢復飛往多個目的地的航班，網絡發展覆蓋 36 個國家和地區的 119 個目的地。 第二季度，新加坡航空恢復飛往釜山的航班，而斯科特則恢復前往濟南、南昌和深圳的航班。貨運網絡覆蓋 38 個國家和地區的 124 個目的地。在 2023 年 10 月 29 日至 2024 年 3 月 30 日的北部冬季期間，新加坡航空將恢復飛往重慶（2023 年 11 月）、成都（2023 年 12 月）和廈門（2023 年 12 月至 2024 年 1 月）的航班。在 2024 年 3 月 31 日至 2024 年 10 月 26 日的北部夏季期間，新加坡航空將增加到其網絡內各個目的地的服務。它還計劃從 2024 年 4 月開始推出每週四班從新加坡飛往布魯塞爾的直飛航班，但須獲得監管機構批准。集團預計其乘客負載係數平均達 92% 左右，相當於 2023 年 12 月疫情前的水平。集團預計在 2024/25 財年之前，通過逐步增加服務，整個網絡將逐步恢復到疫情前的容量水平。