新加坡的電動汽車市場是否有望在東南亞地區領先？

據BloombergNEF表示，預計到2040年，新加坡將成為東南亞最大的電動汽車市場，預計其乘用車中約80%將為電動車。這一重大市場變化凸顯了新加坡對可持續交通的承諾，使其遠遠超越了地區同行，預計其他地區的電動汽車市場份額僅達到24%。

獅城也以電動汽車充電製造業區域型的密度最高，每三輛電動汽車就有一個公共充電桩。相比之下，泰國每16輛電動汽車就有一個充電桩，馬來西亞為每38輛，印尼為每42輛。這一龐大的充電網絡消除了人們對充電桩可接近性的疑慮，這是電動汽車推廣中的一個常見挑戰，並展示了新加坡支持電動汽車市場擴展的積極步伐。

新加坡還擁有該地區最高密度的電動汽車充電桩基礎設施，每三輛電動汽車就有一個公共充電桩。相比之下，泰國每16輛電動汽車就有一個充電桩，馬來西亞為每38輛，印尼為每42輛。這一龐大的充電網絡消除了人們對充電桩可接近性的疑慮，這是電動汽車推廣中的一個常見挑戰，並展示了新加坡支持電動汽車市場擴展的積極步伐。

EV普及的一個關鍵因素是電池價格下降，這是最昂貴的EV部件。 BloombergNEF預測，電池價格每當生產的電池累計數量增加一倍時，將下降17%，顯著降低EV成本。從2010年到2023年，電池組價格下降了90%，使EV更加負擔得起且與汽油動力汽車競爭力相當。

支持性的政府政策也增強了新加坡EV市場的增長。這些政策包括從2025年開始禁止新的柴油汽車和出租車，實施汽車擁有權（COE）系統以鼓勵每十年更換一次車輛，並要求從2030年開始所有新車和出租車的登記必須是更清潔的能源模型。這些策略與新加坡的綠色計畫一致，該計畫旨在到2030年擁有6萬個EV充電點和到2040年實現100%清潔能源車輛。

在東南亞地區，EV市場一直在擴展，部分受到比亞迪、長城汽車和GAC Aion等中國汽車製造商的推動，這些製造商正在泰國建立製造設施。儘管泰國目前在銷售量方面領先該地區的EV市場，在2023年已售出超過86,000輛EV單元，但預計新加坡將在市場份額百分比方面領先。整個東南亞地區在2023年共售出超過153,500輛乘用車EV，其中新加坡有5,734輛。

交通經濟學家沃爾特·塞西拉將新加坡對EV的快速接受歸因於COE系統，與其他東南亞國家形成對照，在這些國家，車輛通常使用更長時間。新加坡的車輛更換模式，加上促進EV使用的政策，為持續的EV增長創造了支持性環境。

隨著新加坡對EV的需求持續增加，像 歐力士全球有限公司。 和蔚來公司都將受益。 歐力士全球是本地豪華和性能汽車分銷領導者，擁有自家的Scorpio Electric汽車品牌，有潛力利用新加坡不斷增長的高性能電動汽車市場。 同時， 蔚來公司， 一家知名的中國電動汽車製造商，可能會發現在新加坡擴大其影響力並滿足需求的新機會，鑒於這個城邦對國際電動汽車品牌的開放態度以及與乾淨能源目標的一致性。

憑藉其強大的基礎設施、政府支持和雄心勃勃的清潔能源目標，新加坡正在成為東南亞的領先電動汽車市場，為周邊國家尋求可持續增長的引人注目的例子。