新加坡的車輛政策對COE的影響

1970年代，還沒有COE。人們可以買車並開車。汽車擁有權並不是那麼重要。

隨著新加坡人越來越富裕，他們開始想要汽車便利。汽車數量每年增長高達12%。

交通擁塞變得普遍。為應對此問題制定了兩大政策柱：

1. 道路定價。記憶猶新的人可能還記得，要進入中央商業區，需要購買一張貼在汽車擋風玻璃上的貼紙，而這已演變為我們目前的ERP。

2. VQS - 車輛配額系統，規定任何時候，公路上可容許約100萬輛車（汽車、卡車、摩托車），年齡介於1歲至20歲不等。其中約70萬輛為A類等等。

一般情況下，要獲得COE，您需要報廢一輛汽車。您可以下載過去10-20年註冊的汽車數量，然後會發現出現了一種規律。

汽車是一種貶值資產。如果您真的需要它，請在您的能力範圍內買。我的建議是，如果您分析數據，每個十年中的第6年（尾端）、第7年、第8年和第9年是理想的汽車購買換車時機。

忘記那次發生的500元COE（偶然）。根據我上面提到的那些年份，2026年到2029年的價格將會在4-6萬之間。