報告稱，智能駕駛功能可在 2025 年覆蓋比亞迪的整個陣容
比亞迪 計劃使用 智能駕駛功能 作為武器 推動銷售增長 根據當地媒體報導，明年，隨著價格優勢的邊緣影響開始減弱。
中國新能源汽車（NEV）製造商計劃推出具有智能駕駛功能的變體 明年的所有型號，36kr 今天在一份報告中表示。
來自比亞迪海鷗，價格在 人民幣 6 萬元（8,360 美元） 範圍，到楊旺 U8，其定價在 人民幣 100萬 報告稱，範圍內，將有智能駕駛系統提供的變體。
比亞迪海鷗是一款 A0 級電動車，以 E 平台 3.0 為基礎，是比亞迪的 最便宜.
目前正在發售的 2025 海鷗共有三種款式，起價分別為人民幣 69,800 元、人民幣 75,800 元及 85,800 元人民幣。
楊旺是比亞迪的超豪華品牌，首款車型是 U8 越野 SUV（運動通用車），起價為人民幣 109.8萬元。
比亞迪的團隊正在加快其研究和開發，以利用智能駕駛功能涵蓋整個車型系列。
比亞迪智能駕駛計劃團隊的常規週末是本週末休息一天，次週末休息兩天。但是，為了加快進度，根據 36kr，研發人員在周末只休息一天了幾個星期。
比亞迪海洋系列銷售主管張卓今年早些時候表示，NEV 製造商希望在 2-3 年內將比亞迪內部開發的智能駕駛系統作為標準配備 150,000 元人民幣或以下的車型。
該報告指出，張在 11 月 1 日再提到海鷗還將提供智能駕駛功能。
該報告稱，比亞迪目前將其智能能力放在其策略的首位，將其優先於海外業務和供應鏈管理。
據報導，比亞迪新技術研究院的負責人經常在半夜接到王傳福主席的電話，就情報主題進行交流，而以前他們更多關於電力技術的溝通。
自上月底以來，多家媒體報導暗示比亞迪正在加速其智能駕駛技術的研究和開發。
10 月 21 日，本地媒體 HiEV 報道，在今年進行了一系列組織重組後，比亞迪目標是將其內部開發的智能駕駛演算法進行批量生產 十一月即.
10 月 31 日，傑米安報道比亞迪已經組建了一個前瞻性的團隊 專注於使用端對端 AI 模型.
比亞迪的計劃是在 DiPilot 100 平台上的高速公路上實施 NOA（自動駕駛導航）功能，並在城市區提供的其他 NOA 功能 不依賴高清地圖 根據傑敏稱，在迪飛機 600 平台上。
比亞迪稱其智能駕駛計算平台為 DiPilot，具有不同的分支根據計算能力。
計算能力 100 個或以下的 TOPS 的人稱為 DiPilot 100，他們使用美國芯片巨頭 Nvidia 的 Drive Orin N 芯片和本地製造商 Horizon Robotics 的 Journey 5 芯片。
基於單一英維亞奧林 X 芯片具有 300 個 TOPS 或更少的系統稱為 DiPilot 300。
一個基於兩個具有 508 頂部的英維亞奧林 X 芯片的系統稱為 DiPilot 600。
今年一月至十月期間，比亞迪的 NEV 銷售額達 3,250,532 個單位，較去年同期增長 36.49%。
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