速度突發？
分析師表示，由於政府補貼更高，並改善消費者需求，中國電動汽車製造商正在等待著更順暢的道路。但挑戰仍然存在。
一位專家告訴《南華早報》：「強勁的銷售數字增加了證據表明，儘管擔心動力放緩，但中國的電動汽車市場仍在增長。」但是，電動汽車折扣和激勵措施會影響盈利能力。
比亞迪在 2024 年第一季領導了價格戰爭，傷害其競爭對手。一些初創企業計劃在未來幾個月推出更便宜的新電動汽車，從而對比亞迪和特斯拉的挑戰增加。
特斯拉總競爭對手比亞迪銷售
比亞迪 6 月份銷售 341,658，較去年同期上升 35%，高於 5 月的 331,817。這剛剛突破了十二月的 341,043 筆記錄。
比亞迪 6 月份銷售 341,658，較去年同期上升 35%，高於 5 月的 331,817。這剛剛突破了十二月的 341,043 筆記錄。
本季度比亞迪銷售 986,720，同時創紀錄，較第一季度的 626,263，上升 57%。
穩健的第二季度數據反映了深度折扣。自 2 月以來，沃倫·巴菲特支持的比亞迪已將其幾乎所有汽車的價格降低了 5% 至 20％。
比亞迪銷售全電池電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV）。2023 年，比亞迪銷售的 BEV 比 PHEV 略多。今年，PHEV 領先地位，反映了全球向混合動力的轉變。
5 月下旬，比亞迪推出了更先進的混合系統，其範圍大幅擴大。據報導，對比亞迪首兩款配備新系統的 PHEV 的需求非常強勁。
6 月份，客運飛機車銷量連續第四個月創下歷史紀錄，達到 195,032 人。與去年同期比較上升 57.9%，與五月比較上升 5.9%。
客運汽車銷售額為 145,179 人，較去年同期上升 13%，但較五月下跌 0.8%。
本季度比亞迪銷售 426,039，較第一季度的 300,114 宗，但低於第四季的 526,409。這可能足以從特斯拉那裡奪回 BEV 皇冠。
與此同時，海外銷售代表比亞迪的電動汽車銷售額中日益增長的份額。
比亞迪股票在 2024 年輕微上漲，這是一種罕見的電動汽車股票在正面領域。
週一股市走勢上漲了 0.9%，在周五恢復 21 天線之後，該股價上漲了 0.9%。特斯拉第一競爭對手的股票在 5 月下旬恢復了 50 天和 200 天移動平均線。
特斯拉股票週一上漲近 6%。由於中國電動汽車戰爭和老化的電動汽車陣容，特斯拉預計週二將公佈連續第二季度電動汽車交貨量下降。
電動汽車股票李汽車銷售
電動汽車初創公司李汽車於 6 月交貨 47,774 輛，較去年同期增長 46.7%，較 5 月的 35,040 輛增長 36.4%，僅次於 12 月的 50,353 輛。這使第二季度交貨量達到 108,581，較去年同期上升 25.5%，較第一季度的 80,400 點高了 35%。
電動汽車初創公司李汽車於 6 月交貨 47,774 輛，較去年同期增長 46.7%，較 5 月的 35,040 輛增長 36.4%，僅次於 12 月的 50,353 輛。這使第二季度交貨量達到 108,581，較去年同期上升 25.5%，較第一季度的 80,400 點高了 35%。
李汽車已指導第二季度交付 105,000 至 110,000 輛電動車。
德意志銀行分析師預計李汽車將於 6 月交付 46,000 輛電動車。
較便宜、較小的 L6 SUV 的銷量是關鍵，六月連續第三個月超過 20,000 輛。李汽車的 L 系列車型是延伸範圍電動車（eREV），本質上是一種插電混合動力車的形式。李汽車首款全電動車型的超級小型貨車銷售量緩慢。
李汽車週一股價暴跌 6.7%，仍遠低於 50 天和 200 日線。上週股價上漲 1 分至 17.88，消除了本週早些時候的穩健漲幅。曾經熱門的電動汽車股今年迄今為止損失了近一半的價值，達到自 2022 年底以來最糟糕的水平。
尼奧電動車銷售
Nio 在 6 月交付了創紀錄的 21,209 輛電動車，與去年同期比較上升 98%，較五月的 20,544 輛紀錄上升 3.2%。在第二季度，Nio 交出了創紀錄的 57,373 輛車，這是罕見的擊敗，幾乎在第一季度的 30,053 輛增加了一倍。
Nio 在 6 月交付了創紀錄的 21,209 輛電動車，與去年同期比較上升 98%，較五月的 20,544 輛紀錄上升 3.2%。在第二季度，Nio 交出了創紀錄的 57,373 輛車，這是罕見的擊敗，幾乎在第一季度的 30,053 輛增加了一倍。
一次性的「中國特斯拉」指導第二季度交付 54,000 至 56,000 輛電動汽車。德意志銀行預計 Nio 將於 6 月交付 18,200 台電動車。
分析師表示，Nio 電池租賃服務的改進有助於促進其第二季電動汽車銷售量。據報導稱，Nio 還受益於中國電動汽車行業的整體反彈。
安沃 L60 可以在 9 月開始銷售。5 月，Nio 推出了 Onvo L60 EV，該汽車準備將低於特斯拉 Model Y 的價格 12%。Nio 稱 Onvo 為其新的主流子品牌。到目前為止，這家初創公司一直專注於電動汽車市場的高端。
Nio 股週一上漲 6.5%，也低於 50 天和 200 天線。
上週股價下跌 3.3% 至 4.16。與李汽車一樣，今年到目前為止，尼奧股價下跌了一半以上。
本季度，Zeekr 交付了 54,811 輛電動車，創歷史新高。這是一年前的兩倍，高於第一季度的 33,059 個月的 65.8%。
新期沒有提供第二季度交付指引。
德意志銀行預計 6 月將交付 20,000 輛電動車。
Zeekr 於 5 月在美國市場上市的股票。自 2021 年初以來，它一直是中國電動汽車運動員。中國巨頭吉利創立了電動汽車初創公司，以抵禦特斯拉、尼奧等。
特斯拉股票投資者將密切關注其增長的銷售額。Zeekr 001 車型是 Model 3 的競爭對手，在 6 月標誌著第二百萬次交貨里程碑。Zeekr 還有一種類型的轎車型號，稱為 Mix，正在製作中。
澤克股週一下跌 3.2％。佐克股上週下跌 11% 至 18.84，低於 21 美元的首次公開市價格。
落後電動車股 X鵬銷售
受困的初創企業星鵬於 6 月交付了 10,668 輛車，較去年同期增長 23.8%，較 5 月的 10,146 輛增長 5.1%。
受困的初創企業星鵬於 6 月交付了 10,668 輛車，較去年同期增長 23.8%，較 5 月的 10,146 輛增長 5.1%。
新鵬第二季交付 30,207 輛車，較第二季增長 30.2%，較第一季度的 21,821 輛增長 38.4%。它指導第二季度交付了 29,000 至 32,000 輛電動汽車。
德意志銀行預計星鵬將於 6 月交付 10,000 輛電動車。
在中國電動汽車價格戰爭中，尼奧和李汽車競爭對手特別努力保持步伐。它仰賴一個更負擔得起的子品牌，名為 Mona，來逆轉這些困境。
6 月 11 日，Xpeng 推出了 M03 轎車，這是新款經濟實惠的莫娜品牌的第一款車型。這款電動轎車被認為是 Model 3 更便宜的競爭對手，預計將於 7 月 3 日首次亮相。
星期一星期一上漲 6.2%，也低於 50 天和 200 日線。上週股價下跌 5.2% 至 7.33。到目前為止，落後的中國電動汽車股票在 2024 年下降了幾乎一半。
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特斯拉交貨量：443,956 輛
比亞迪交貨量：426,039 輛。
特斯拉 2024 年第二季交貨超過估計股價上漲超過 9%
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