旅遊需求強勁·載客率達90% 亞航稱機票價降不下來

由於全球旅遊需求依然強勁，壹必投集團 $CAPITALA(5099.MY)$ 旗下亞洲航空（AirAsia）估計，高機票價格的趨勢將會延續下去。

亞航總執行長博林甘向彭博社指出，後疫情時代的世界旅遊市場迎來爆發，強勁的出行需求意味着短期內機票價格難以回落到疫情爆發前的水平。

“雖然飛機燃油價格下滑，和航空公司增加航班，可能在明年對旅客有利，但在強勁需求支撐下，機票價格不太可能降至疫情爆發前的水平。”

博林甘同時稱，如今亞航的載客率高達90%左右，是疫情爆發前從未見過的水平。

對此，彭博社表示，目前的強勁航空需求，正支撐亞航的雄心壯志，以在2030年打造世界首個覆蓋全球目的地的廉價航空公司。

在今年，亞航新增了飛往哈薩克阿拉木圖（Almaty）的航線，同時，也啓動了柬埔寨子公司。接下來，亞航將在10月時，開啓飛往肯雅首都內羅畢（Nairobi）的航線。

博林甘同時稱，亞航也正考慮在越南開設子公司，並已開始商談。

“不過，我們不會在東南亞以外的市場，設立子公司。”

根據彭博社，亞航的長途航線，將由空中巴士的A321型號飛機提供服務，此型號的飛機可以經濟實惠的成本，進行更遠的飛行。

博林甘指出，亞航有意將目前全部377架飛機的訂單，轉換爲A321 LR型號，同時另外訂購50架A321 XLR型號。

“這種飛機的營運成本顯著更低，至少便宜25%至30%，因爲它是單走道的窄體飛機，而且你不需要擔心填滿500個座位，畢竟它只有240個座位。”

另外，博林甘稱，在壹必投集團和亞航長程 $AAX(5238.MY)$ 完成內部重組後，整合完畢的亞航並不會在營運上有任何改變。

屆時，亞航創辦人丹斯里東尼費南德斯將轉爲擔任顧問職務，並專注於壹必投集團方面的非航空業務。博林甘則繼續在亞航完成整合後，擔任總執行長。

儘管現年59歲的博林甘還未成爲新亞航領導人，但已與東尼費南德斯共同打拼超過30年的他，已開始規劃繼承人計劃。

“我將在未來5年內，將我的經驗和技術傳授給兩位副總執行長，拿督鄔志順和法魯克卡馬。畢竟，我也不年輕了。”

另外，博林甘指出，當公司擺脫PN17名單後，將會尋求把所有美元債務，再融資爲令吉債務，並尋求更低的借貸利率。