研究表明，Waymo的機器人出租車平台提供的安全性能明顯高於人類司機

圍繞其合理性還有很多疑問 成熟的自主機器人出租車 在世界各地開展業務，但是 Waymo，當前的其中之一 領導們 在該細分市場中，至少平息了一種污名。在再保險提供商的幫助下進行的一項新研究 瑞士再保險 用過的 成千上萬的責任索賠 演示使用 Waymo Driver 平台的 robotaxi 車輛可以交付 安全性能明顯高於 由 a 運營的車輛 人類司機.

世界上大部分地區仍未完全通過機器人出租車出售。一些當地居民反對可持續的自主技術， 使用橙色圓錐體作爲反對的象徵.

儘管如此，Waymo仍然對激動人心的出行未來充滿信心，並正在努力向前邁進 而其他人則步履蹣跚。僅在今年，我們就看到了谷歌母公司Alphabet Inc. 旗下的Waymo 擴大其在美國的機器人出租車足跡 還有關於擴建新道路的消息 其他國家，例如東京.

儘管由Waymo Driver平台運營的電動汽車的數量持續增長，但普通人仍然對在沒有司機的情況下乘坐機器人出租車有很多擔憂。相信你能比計算機更好地執行某些任務是人類的天性，有時候這是正確的。

但是，當涉及到當今正在測試的許多機器人出租車的處理能力和視覺能力時，情況往往並非如此。就Waymo和瑞士再保險提供的一項新數據研究而言，結果甚至還不接近。Waymo robotaxi 車輛交付不可否認，安全性能更好 比當今人類司機在路上駕駛的最高科技的車輛還要多。

Waymo 分享了 數據驅動的證據 的 安全優勢 其自主機器人出租車技術 在博客文章中 今天。該研究是在以下人員的幫助下進行的 瑞士再保險，世界領先的再保險公司之一，分析了來自的碰撞相關責任索賠 2530萬全自動行駛里程 由 Waymo 驅動。

該研究使用了 汽車責任索賠彙總統計數據 作爲過錯碰撞的代理，以確定整體安全性能，擴展了 先前的研究 由 Waymo 出版。瑞士再保險根據其內部數據，將Waymo的責任索賠與人類駕駛員基準進行了比較 500,000 份索 結束了 2000英里 的曝光量。

瑞士再保險得出結論，配備Waymo Driver的機器人出租車已演示 更好的安全性能 與人類駕駛的車輛相比，實現了 財產損失索賠減少 88% 還有一個 人身傷害索賠減少了92％.

爲了將事物置於現實世界的視角，在 2530萬 miles Waymo 司機已經穿越，它的機器人出租車只參與了 9 項財產損失索賠 和 2 項人身傷害索賠 (兩項人身傷害索賠仍在審理中).

對於同樣的距離， 人類司機 預計會有 78 項財產損失和 26 項人身傷害索賠.

甚至 比較 到配備更強大的高級駕駛輔助系統的新車輛（2018-2021 年車型）（ADAS) 例如自動緊急制動、前方碰撞警告和車道保持輔助系統， Waymo 仍然大放異彩。瑞士再保險的數據發現，Waymo Driver顯示了 財產損失索賠減少了86％ 還有一個 人身傷害索賠減少了90％。Waymo 的首席安全官毛裏西奧·佩尼亞詳細闡述了：

當你合併時，很難否認Waymo迄今爲止的安全記錄 瑞士再保險 和機器人出租車開發者自己一起學習 安全影響數據。那個 學習 解釋說，Waymo Driver 的全自動駕駛里程已超過 2500萬 減少嚴重碰撞 而不是人類司機，不管誰有過錯。

此外， 瑞士再保險 研究提供了明確的證據，表明Waymo有 零責任 在絕大多數碰撞中，其機器人出租車都參與其中。

Waymo和其他機器人出租車開發商要贏得公衆的支持以實現廣泛運營還有很長的路要走，但是安全不應成爲不想乘車的人的抑制因素。與整個電動汽車的普及類似，缺乏教育和理解仍然是廣泛採用的巨大障礙，但數據並不是謊言。

當然，仍然會有碰撞，偶爾機器人出租車可能會有故障，但這些數字將繼續存在 相比之下蒼白 對於由人類操作的車輛。

Waymo告訴Electrek，任何一方都沒有爲這項研究支付任何款項，這純粹是一項研究 研究夥伴關係。該論文已提交給科學期刊，而且 預印本 可用 這裏.