特斯拉和中國冒著讓大眾汽車陷入走向無路之地的風險。
$VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$ $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ 該文章揭示了（最近）大眾汽車出價7千萬美元，獲得中國電動汽車製造商小鵬汽車近5%的股權。這家虧損公司並不是中國排名前十的電動汽車銷量之一，但這是大眾汽車為了獲取技術平台以加速推出主流電動汽車而願意支付的代價。這被廣泛認為是彎道超車的最後一搏。同時也揭示了特斯拉的電動汽車已經成為消費者選擇，希望顯示自己走在尖端的商品。
報價:
就在德國工業中擔任最重要職位後不久，大眾汽車股份有限公司首席執行官Oliver Blume得到了一些壞消息。一名高級主管被派往中國審查競爭環境，他的評估令人沮喪...。
大众在疫情期间在中國落後了，當該國開始重新開放時，比亞迪股份有限公司、蔚来公司和其他當地品牌已經將油電混合車和電動車型的數量翻了一番，大多數車型比大眾的產品更便宜且更優越。
特斯拉公司於半個世界之遙持續擴展並宣稱在汽車創新方面領先，削弱了德國巨頭奧迪（還有奔馳和寶馬這些營收搖錢樹）。與奧迪優雅的轎車主張“通過技術優越性取勝”不同，特斯拉已成為想要展示自己走在潮流前沿的消費者的首選。
大众在疫情期间在中國落後了，當該國開始重新開放時，比亞迪股份有限公司、蔚来公司和其他當地品牌已經將油電混合車和電動車型的數量翻了一番，大多數車型比大眾的產品更便宜且更優越。
特斯拉公司於半個世界之遙持續擴展並宣稱在汽車創新方面領先，削弱了德國巨頭奧迪（還有奔馳和寶馬這些營收搖錢樹）。與奧迪優雅的轎車主張“通過技術優越性取勝”不同，特斯拉已成為想要展示自己走在潮流前沿的消費者的首選。
來源:
$比亞迪股份 (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $標普500指數 (.SPX.US)$ $納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $理想汽車 (LI.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $通用汽車 (GM.US)$ $福特汽車 (F.US)$ $Rivian Automotive (RIVN.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$ $TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$ $吉利汽車 (00175.HK)$ $Stellantis NV (STLA.US)$
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