特斯拉中國在2024年的出色表現

$特斯拉 (TSLA.US)$ 2024 年的演出描繪了一個關於韌性和挑戰的故事， 中國銷量破紀錄 抵消了其十多年來的首次全球交付量下降。儘管全球交付量略有下降1.07％，至179万輛，但事實證明，中國市場是特斯拉的救星，它貢獻了總交付量的37％，並展示了這家電動汽車製造商在激烈競爭中的適應能力。

在中國，特斯拉交付了令人印象深刻的657,000輛汽車，比2023年增長了8.8％。僅在12月，就售出了82,896輛，創下了創紀錄的月份，這得益於對Model Y和Model 3的強勁需求。第四季度同樣引人注目，在中國交付了196,900輛汽車，同比增長了16％，佔特斯拉該季度全球交付量的40％。

在全球範圍內，特斯拉麪臨阻力，包括歐洲補貼減少、美國向混合動力汽車轉向以及競爭加劇。這些因素導致全球交付量下降了1.1％，從2023年的181万下降到2024年的179万。即使是 第四季度全球交付 495,570輛汽車，同比增長2.28％， 沒有達到分析師的預期 爲 512,277。未實現的目標凸顯了特斯拉在維持其在中國以外的增長軌跡方面面臨的日益嚴峻的挑戰。

但是，中國仍然是特斯拉的亮點，也是全球電動汽車市場的亮點。2024年，該國佔全球電動汽車和混合動力汽車銷量的70％，推動了全球電動汽車增長的90％以上。儘管國內汽車製造商領導的價格戰持續不斷，但特斯拉在該地區的戰略定價，包括1萬元人民幣的折扣和零利息融資，仍幫助其保持競爭力 $比亞迪股份 (01211.HK)$ .

說到比亞迪，特斯拉最接近的競爭對手正在迅速趕上。比亞迪在全球售出了176万輛電動汽車，略低於特斯拉的179万輛，其乘用車總銷量激增 41% 到 425万。比亞迪具有成本效益的車型和積極的國際擴張，出口增長了71.9％，使其成爲強大的競爭對手。特斯拉的應對措施包括裁員、轉向在線銷售以及激進的定價策略，尤其是在中國，以保持領先地位。

隨着特斯拉在競爭日益激烈的全球市場中航行，其對中國的依賴已成爲一種優勢和一種風險。該地區越來越多的電動汽車採用率、政府激勵措施和有利的市場條件幫助特斯拉蓬勃發展，但來自比亞迪和其他公司的日益激烈的競爭將考驗其彈性。對於特斯拉來說，保持領先地位不僅意味着向其在中國的據點傾斜，還意味着應對需求放緩和競爭更加激烈的全球挑戰。

你有什麼看法——特斯拉能否保持其在中國的統治地位並在全球重新站穩腳跟，還是比亞迪準備超越？我們來討論吧！