特斯拉Cybertruck在FSD上行駛時未能檢測到人體模型
至少有一個 獨立測試 建議Cybertruck可能無法識別幾個大型和小型物體。 建議Cybertruck可能無法識別多個大型和小型物體。 在道路上運行其相機和傳感器， 包括人類 在某些情況下。
Chris, 這個 YouTube頻道的主持人 Dirty Tesla，測試了Cybertruck的全自動駕駛（FSD運行於土路上的系統，結果令人震驚。 。啟動FSD並且卡車在每小時20至30英里的速度之間行駛时，克里斯將各種物品放在它的路徑上。 。 而不是一個模特兒。
特斯拉希望如何獲得類似機器人出租車的執照，即使法規寬鬆也不行？ 甚至不符合安全標準。
儘管標籤上如此 誤導的 標籤，FSD是 非認證的自動駕駛 這不是一個認證的自駕系統。 二級 愛文思控股的高階駕駛輔助系統需要 全程監督.
這款Cybertruck的FSD初步測試顯示 令人困擾的不一致之處 當 小物件 放置在路徑上的不鏽鋼皮卡 車輛碾壓物品 運行 即使沒有檢測到 them. When larger objects 放置時，結果有所不同。在 靜止和運動測試中，卡車檢測到並停下了 小孩自行車，多虧了 自主緊急制動系統 (AEB).
然而，測試顯示 FSD 在螢幕上顯示一個人體大小的模特兒時的局限性。 人類大小的人體模型 在其途中。塞博卡車（Cybertruck）未能識別該人體，而在其螢幕上顯示出一種無定形、幾乎看不見的形狀 幾乎看不見的形狀 駕駛必須介入 干預 即使在手動導航環境中。 人體模特的手臂被舉起 以提高能見度，FSD 未能檢測到 做到這一點。
當克里斯本人 站在卡車前面時 卡車的情況時，FSD反應不一致。在某些情況下，Cybertruck 危險地在他周圍操控 與他保持了一個極其近的距離。在接下來的測試運行中，當克里斯站在它的路徑上時，它會正確停下來，再次依靠 AEB.
自動駕駛系統已被關聯到 成千上萬的死亡 和 數百起車禍 並且正在接受審查。 多個聯邦調查。
這是 相同的技術 這將是特斯拉業務的基石 Robotaxi在人工智能和自動化領域的科學家，包括一些接受訪問的科學家 InsideEVs有人對這個系統的可靠性提出了疑號， 引起了警示信號 有人對這個系統的可靠性提出了疑號， 有人對這個系統的可靠性提出了疑號，.
現在， 馬斯克正領導政府效率新部門 在川普政府下。這個名為DOGE的部門的目標是簡化對FSD和特斯拉的Robotaxi業務的監管。我們將不得不等待看看FSD是否有任何 安全改善 在特斯拉獲得批准並發布其無監督版本之前。但目前，特斯拉正在can。 距離準備完全尚遠 用於robotaxi及其愛文思控股 安全性 是一個非常重要的問題 - 一個急迫的問題。
我無法想像特斯拉如果能夠超越 lax regulations 並且在道路上擁有自駕車。然後 事故 可能發生。
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Berry Strawberry : 特斯拉顯然沒有準備好將完全自主駕駛車輛上路。問題不在於需要單獨申請州牌照，或一個聯邦許可證。
bullrider_21 樓主 Berry Strawberry : 對於馬斯克來說，獲得自駕出租車牌照比安全更重要。儘管激光雷達可能幫他解決問題，他仍固執地堅持只使用攝像頭。