Tesla financial history exposes Elon Musk hypocrisy

特斯拉股票飆升到前所未有的高度，要記得這家電動汽車（EV）生產商並非總是有如此強勁的增長前景，確實是一項具有挑戰性的任務。

In 2008在這期間，情況看起來 截然不同 對於特斯拉而言情況大爲不同。實際上，不同之處如此之大另一種 特斯拉 曾面臨着不得不 宣告破產.

由於 重大的財務困境 困擾着特斯拉和SpaceX。首席執行官表示，他使用了 他在PayPal時期剩餘的最後一筆資金 來維持公司的運轉。

然而，他最終轉向另一個來源，以獲取他需要保持特斯拉運轉並從一位馬斯克持股人接受了資金包。 自那時以來備受批評 爲其提供這些類型的補貼，這股現金流入幫助特斯拉 繼續運營 足夠長時間 上市.

。 在導致大蕭條的2008年金融危機後，許多公司發現自己面臨着一場艱難的鬥爭，包括通用汽車（GM）和克萊斯勒。

特斯拉絕非唯一一家出現財務困境的公司，但作爲一家相對較新的初創公司，其未來似乎 高度不確定，特別是當時主要的汽車製造商正在 嚴重掙扎.

值得注意的是，2008年底，馬斯克從私人投資者那裏獲得了 4000万美元的貸款。這有助於特斯拉短期內維持運營，但在 2010年1月20日，特斯拉獲得了美國聯邦政府的46500萬美元貸款 從美國聯邦政府獲得了46500万美元的貸款 ，爲特斯拉提供了一線生機，直到特斯拉的首次公開募股（IPO）六個月後。 生機 特斯拉的資金包來自美國能源部ATVM計劃的46500萬美元貸款。

根據2007年的能源獨立與安全法案（EISA），美國政府建立了這一倡議，以幫助刺激先進技術車輛的國內製造，包括電動汽車和混合動力汽車。

根據2007年的能源獨立與安全法案（EISA），美國政府設立了這一倡議，旨在促進先進技術車輛（包括電動汽車和混合動力車）的國內製造。

在隨後的幾個月裏，特斯拉選擇了繼續前進 公開 並享受着 極其成功的首次公開發行在首日，TSLA股票收盤價比其每股17美元的初始價格上漲了40%。從那時起，特斯拉取得了足夠的銷售額，在不到四年的時間內償還了貸款，爲公司早期的成功打下了基礎。 足夠多的銷售額可以在不到四年的時間內償還貸款，這爲公司取得了早期成功。

當特斯拉宣佈已成功償還欠款後，馬斯克發表了以下聲明：

我想感謝 能源部 以及國會成員及其工作人員爲創造ATVm計劃而努力工作，特別是美國納稅人，這些資金來源於您。我希望我們讓您感到自豪。

在隨後的幾年中， 馬斯克的其他公司 也將受益於政府補貼 。《洛杉磯時報》於2015年進行了調查，發現特斯拉、SpaceX和SolarCity（現在是特斯拉旗下的一部分）都接受了政府補貼美元指數49亿在政府支持中 根據其數據到那時爲止。

現在，近十年後，馬斯克採取了一種 對政府補貼持高度批判的觀點 儘管政府補貼爲他的公司提供了幫助，包括幫助 特斯拉避免破產.

當馬斯克感謝能源部的貸款時，明確表達 感激 他的公司獲益頗豐的聯邦政府項目。

但多年後，他正準備領導特朗普概念的新政府效率部（DOGE），他將與共和黨商人維韋克·拉馬斯瓦米共事，以減少政府支出。

有關馬斯克和拉馬斯瓦米計劃徹底改革聯邦政府的具體細節仍在浮出水面。

正如政府支出跟蹤站點USAspending.gov所顯示的，能源部曾提供馬斯克的公司所需的援助，按預算資源計算，該部門位列前15個政府機構之列。

馬斯克可能即將 削減他曾公開感謝的一個政府機構的資金，實質上是承認該機構對於讓他成爲富有並最終幫助他獲得世界最高淨值的公司所提供的好處。身爲DOGE的聯合領導者，他的行動可能會確保 其他公司沒有接受相同的對待.

氣候力量研究了Musk針對像能源部這樣的機構的計劃，並評估了他的潛在激勵措施。

「隨着美國能源部正在支持美國製造業和汽車工人，」 該媒體指出，“Musk的聯席主席維韋克·拉馬斯瓦米一直專門指出了向其他電動汽車公司提供的貸款 與Musk的公司競爭，稱這些貸款應該『取消』。 與Musk的公司競爭的其他電動汽車公司 借款應該被「取消」。