特斯拉是2024年最少召回的品牌，如果將「遠程更新」視爲「召回」的話

1）此帖的目的是爲了指出Carscoops發佈的標題爲「特斯拉和Stellantis超越福特成爲2024年召回最多品牌」的文章是錯誤的。
2）根據Sawyer Merritt的說法，Carscoops報道的內容具有誤導性。根據NHTSA編制的數據，費亞特克萊斯勒（FCA）是2024年美國召回最多的汽車製造商之一，而特斯拉是召回最少的之一。

特斯拉在美國進行的遠程軟件更新召回影響了5,096,386輛車。 由於許多車輛接受了多次遠程軟件更新召回，因此它們被計算了多次。

4) 相比之下，特斯拉的實體召回——需要前往服務中心進行修理——僅影響了39,311輛汽車，僅佔總量的0.77%。 以下是統計數據：

• 總召回數（包括實體召回和軟件更新召回）：

• 福特：62

• 寶馬：36

• 通用汽車：33

• 梅賽德斯：27

• 現代：25

• 捷豹路虎（JLR）：20

• 起亞：19 • 本田：18

• 大衆：18 • 尼桑：17

• 豐田：16

• 特斯拉：15

• 馬自達：8

• 沃爾沃：4

> 每個汽車製造商的實際召回次數，這需要客戶前往服務中心：

• 福特：62

• 寶馬：36

• 通用汽車：33

• 梅賽德斯：27

• 現代汽車: 24

• 捷豹路虎（JLR）：20

• 起亞: 19

• 本田: 18

• 汽車: 18

• 豐田：16

• 尼桑: 16

• 馬自達：8

• 沃爾沃：4

> 進行過無需到服務中心的空中軟件更新召回次數： • Tesla: 8

• 豐田: 0

• 菲亞特克萊斯勒: 0

• 福特: 0

• 通用汽車: 0

• 梅賽德斯: 0

• 捷豹路虎: 0

• 起亞: 0

• 本田: 0

• 汽車: 0

• 馬自達: 0

• 沃爾沃: 0

5) 在總共401次召回中，包括車輛和軟件更新，只有14次通過雲端軟件更新解決。特斯拉佔所有云端召回的57%。 主流媒體在成功地讓人們相信特斯拉經常出故障或需要修理，但事實並非如此。

6) 以上數據顯示，特斯拉不僅在總召回數量上排名靠後，而且在美國召回的特斯拉中，99.23%都通過簡單的雲端軟件更新"修復"了。 可以在業主的家或車庫進行，無需到服務中心。特斯拉是路上最安全的汽車（IIHS最高安全選擇+）。他們的主動安全功能在預防事故方面非常出色。

7) Saywer還分享了2024年在美國受潛在影響的汽車總數，被告知需要因召回前往服務中心（不包括通過OTA修復的召回）：

• 起亞: 1,211,778

• 現代: 1,091,772

• 大衆: 1,088,407

• 梅賽德斯: 409,751

• 馬自達: 297,941

• 尼桑: 141,728

• 豪華汽車: 111,215

• 特斯拉：39,311

• 沃爾沃：17,713

8) Cern Basher製作了一份可視圖表，以說明Saywer的結論，即FCA在2024年擁有最多召回車輛，而特斯拉排名最低，排除了由OTA發佈的召回。這裏是說明：

• 美國已召回了34,401,304輛車。特斯拉在召回車輛製造商名單中「領先」，共有5,135,697起召回。

• 這些特斯拉車輛中的5,096,386輛通過簡單的遠程軟件更新（OTA）進行了修復！

• 一旦您移除需要無需人工幹預的汽車，傳統的「召回」統計數據幾乎變得無法辨認。

• Cern質疑，當您所謂的「召回」汽車中有99%可以通過軟件補丁遠程修復時，這真的算召回嗎？是時候重新思考語言了。

10) 我的看法

• 上述解釋了我之前提到爲什麼特斯拉反對碰撞通報要求，認爲NHTSA以誤導消費者有關汽車製造商安全性的方式呈現數據。

• 規則是不公平的，因爲特斯拉通過OTA報告的數據比其他汽車製造商更好（通過OTA），這讓特斯拉看起來承擔了更多涉及高級駕駛輔助系統的車禍數量。
• NHTSA警告說，數據不應用於比較一個汽車製造商的安全性與另一個，因爲不同公司以不同方式收集有關車禍的信息。專注於自動駕駛的南卡羅來納大學法律教授Bryant Walker Smith表示，特斯拉收集其他公司不收集的實時車禍數據，可能比其他汽車製造商報告了"他們事故的相當大比例"。

• 您無法阻止像Carscoops這樣的媒體使用「誤導性」數據來比較一個汽車製造商的安全性與另一個。Sawyer和Cern所做的是展示NHTSA的數據可以被扭曲到何種程度。他們呼籲應該有一項聯邦標準來報告車禍（而不是某些實時報告和其他手動操作），不要把實體召回和OTA召回混爲一談。

• 特朗普的過渡團隊試圖讓事故報告更少偏見。但傳統媒體選擇強調這一變化只會使特斯拉受益，這並不正確。Electrek的Lambert(經常發表關於特斯拉的負面文章)用誇張的詞彙如"腐敗"和"將導致更多死亡"來描述這些變化。點擊這裏閱讀:
準確解釋：特朗普概念過渡團隊考慮放棄自動駕駛事故報告

來源：

1. x.com/Saywer Merritt/菲亞特克萊斯勒(FCA)是2024年在美國召回車輛最多的汽車製造商之一，而特斯拉是召回最少的之一

2. x.com/Cern Basher/展示特斯拉物理報告數量最少的可視圖

3. 特斯拉和斯泰蘭蒂斯超越福特成爲2024年召回最多品牌 - Carscoops