特斯拉因维修问题继续困扰市场，失去了其新能源车质量的优势。

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特斯拉正在... 在新能源車的品質方面，特斯拉正在失去對傳統汽車製造商的領先優勢 根據J.D. Power進行的年度有影響力的研究，特斯拉全新的全電動車在品質方面正在失去領先地位

2024年美國初始品質研究發現品質的 特斯拉的 在每100輛新售或新租車輛中報告的問題數方面同樣在 266 問題報告

之前，特斯拉車型在這一年度調查中表現優於傳統汽車製造商的電動車去年, the 特斯拉 獲得了排名 257 每100輛車的問題數為xx，而傳統汽車製造商的新能源車平均每100輛車的問題數為265個。

該研究認為特斯拉的問題不斷增加是由於該公司在客戶負面反饋之後。 問題的增加 公司之後得到的客戶負面反饋。 移除傳統的功能控制，例如轉向燈和雨刷桿。

在更廣泛的行業板塊中，不僅僅是新能源車， 特斯拉 自2022年J.D. Power首次將特斯拉納入研究期間，一直 排名靠後 初次買賣品質方面，自2022年J.D. Power首次將特斯拉納入研究以來，特斯拉一直排名靠後。

整體來看，該研究首次納入了特許經銷商的維修訪問數據，發現新能源車，如新能源車和插電式混合動力車（PHEV），存在 比傳統人造問題更多 以內燃機為動力的燃油和柴油車輛。

汽車製造商通常表示，新能源車通常比內燃機車輛問題少，需要更少維修，因為它們的部件和系統數量更少。然而，J.D. Power的研究顯示，根據新增的維修數據，新能源車（包括插電混合動力車輛）在所有維修類別中需要更多的維修。 新能源車以及插電式混合動力車（PHEV） 需要更多的維修 相較於燃料車在所有維修類別中

“擁有前沿科技充實的車主 純電動車（BEVs）和插电式混合动力车（PHEVs） 正在面临严重程度足以使他们将新车带到經銷商处的问题 比燃油车车主高出三倍 燃油動力『由J.D. Power公司汽車評估高級主任Frank Hanley在研究中指出：“对于新车技术的引进对制造商来说维持车辆质量平衡并不奇怪。”』

Hanley补充说：“随着越来越多的新科技加入进来，克服各种质量问题对制造商来说确诊确是一大考验。”

特斯拉因维修问题继续困扰市场，失去了其新能源车质量的优势。

新能源車讓新車主更煩惱，而特斯拉是其中的主因：根據J.D. Power的一項研究。

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