由於維修問題繼續困擾市場，特斯拉失去了電動汽車質量優勢
特斯拉是 在品質上失去了對傳統汽車製造商的領先地位 根據 J.D. Power 進行的一項年度有影響力的研究，其全新全電動汽車。
2024 年美國初始質量研究發現 品質 的 特斯拉 電池電動車，或 BEV，以及傳統汽車製造商的汽車是 相同，在 266 每 100 輛新出售或租賃車輛報告的問題。
此前，Tesla 車型在年度調查中表現優於傳統汽車製造商的電動汽車。 去年， 特斯拉 獲得等級 257 每 100 輛車的問題，而傳統汽車製造商的電動汽車平均為 265 個問題。
研究對特斯拉的屬性 日益增長的問題 對於公司後客戶的負面回應 移除傳統功能控制項，例如轉向燈和雨刷桿。
在更廣泛的行業中，不僅僅是 BEV， 特斯拉 一直有 排名至底 自 J.D. Power 於 2022 年開始將特斯拉納納入研究以來，它的初始質量表現。
總體而言，該研究首次包括特許經銷商的維修訪問數據，發現 BEV 和插電式混合動力汽車（PHEV）等電動汽車受到困擾 比傳統更多的問題 採用內燃機的燃氣和柴油驅動車輛。
汽車製造商通常表示，電動汽車通常比 ICE 車輛的問題較少，並且需要更少的維修，因為它們的零件和系統數量較少。但是，J.D. Power 採用新整合的維修數據的研究顯示 電動車，以及插電式混合動力汽車（PHEV）， 需要更多維修 與所有維修類別的燃氣動力車輛相比。
「尖端、充滿科技的擁有者 BEV 和 PHEV 正在遇到嚴重程度足夠高的問題，以便他們以一定的價格將新車輛帶到經銷商 高三倍 除了 燃氣動力 車主，」JD Power 汽車基準測試高級總監弗蘭克·漢利在研究中寫道。
漢利補充說：「引入新技術帶來挑戰製造商維持汽車品質，並不令人意外。」
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Silverbat : M3 底盤如此凹凸，低於 Civid
bullrider_21 樓主 : 比 ICE 車輛相比，BEV 和 PHEV 遇到更多的問題。