特斯拉現在提供租賃買斷 - 在表示將汽車保留爲機器人出租車後：自動駕駛離我們更遙遠了嗎？
特斯拉已經開始在其所有汽車上提供租賃買斷 選項，允許租賃特斯拉汽車的客戶在租期結束時購買車輛。但這代表了一個 pullback 從之前的 自動駕駛汽車抱負.
新政策適用於特斯拉的所有車輛，包括塞伯特卡車、S型、3型、X型和Y型，截止日期爲2024年11月27日（但愛荷華州和路易斯安那州除外）。購買費用爲350美元，第三方經銷商可以購買這些車輛。
許多其他公司提供類似的服務，車主將租賃視爲購買車輛之前的"試用期"。還有潛在的財務利益，例如，租賃 使得獲得美國電動車稅收抵免更容易因此，一些不符合購買信貸條件的公司創建了獨特的即時購買租賃選項，以利用這個例外情況。
但特斯拉已經有一段時間沒有提供這個選擇。自從 Model 3開始租賃, 特斯拉 表示將不允許在合同結束時進行租賃買斷，而是會 保留所有權 汽車並將它們投入到一個 大規模自動出租車車隊，利用特斯拉的全自動駕駛技術。
但這不僅適用於Model 3， 特斯拉在2022年結束了所有型號的租賃買斷，此前曾在Model S/X上提供這項服務。這發生在新車市場的一個奇怪時期，許多汽車因COVID相關供應中斷而經歷價格飆升，但也符合特斯拉之前關於想要爲自動出租車車隊保留車輛的抱負和聲明。
不用說，這 並未如此發展 如特斯拉 可能希望的那樣。儘管特斯拉的 全自動駕駛 的能力，儘管已經承諾了將近過去十年的“明年”推出 。每年幾乎都有承諾推出，是 尚未能夠完全無需司機駕駛汽車.
因此，這一變化可能代表着一項 pullback 特斯拉的 自動駕駛汽車雄心。馬斯克過去曾表示 其車輛將成爲可升值的資產 由於其可以用作自動機器人出租車 。理論認爲，您可以派遣您的汽車接載乘客並開車帶他們四處，讓您的汽車在您不使用的時候爲您掙錢。因此，馬斯克甚至曾表示
自那時起，特斯拉已經 轉變 不再談論其常規汽車作爲潛在的機器人車 轉向提供一個完整的 單獨的機器人出租車 產品，以 形式提供。 上個月推出的Cybercab。馬斯克在發佈會上還表示，特斯拉的其他車型仍然可以用作機器人出租車（好吧， 其中大多數車型是可以的).
該產品預計將於之內推出 兩年，這意味着從今天開始的任何標準3年租賃期將在特斯拉自動 解決了自動駕駛問題之後結束 ——如果你相信他們的話。如果是這樣的話，那麼如果你確信這些車輛在未來不到三年內可以用作機器人出租車的話，那麼今天開始對於租賃的汽車的買斷選項就沒有太多意義了。
所以很難將這個消息視爲除了 pullback 在特斯拉 自動駕駛計劃 。如果特斯拉認爲車輛作爲機器人出租車能賺更多錢，並且特斯拉認爲在未來兩年內能解決自動駕駛問題，那麼特斯拉爲什麼會突然開始允許回購，明明之前說不會做這個的原因就是因爲這兩個問題？
所以——要麼特斯拉認爲它 無法通過機器人出租車賺更多錢或者它認爲其他它 can't解決自動駕駛 在今天的租賃條款到期之前。
當然，還有其他一種解釋 – 特斯拉只是想 要在本季度結束時取得強勁表現 。公司近期已經拉動了幾個需求槓桿， 0%融資, 更低的租賃價格, and 一個"僅限一次"的第四次FSD轉移計劃 由於年初表現不佳，正試圖彌補。它是少數幾家EV公司之一，其 截至目前，銷量年度下降 當作最受歡迎的品牌 rest of the industry continues to grow, and is trying to end the year flat-to-positive on sales compared to 2023.
It has some work to do to catch up, so we're not surprised to see more demand levers being pulled. Nevertheless, this change still doesn't jive with Tesla's previous self-driving ambitions – and that's notable.
Tesla's introduction of lease buyouts comes amid a series of developments in its autonomous vehicle strategy.
四月份， 馬斯克 暗示了特斯拉機器出租車車隊的獨特所有權模式 ，據他描述，這是愛彼迎和優步的混合，可能以"Cybercab"這個潛在名稱在第一季度的業績會中報道。稍後，九月份，馬斯克斷言傳統公交車一旦特斯拉的配備完全自動駕駛能力的機器出租車開始運營將會變得過時。他強調這些機器出租車
在十月，特斯拉 推出了兩座位的Cybercab 專用的無人出租車產品，在洛杉磯的一次活動中展示。預計該車的價格將低於30,000美元，並展示了其自動駕駛能力。
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MARKET-TEST-DUMMY : 我的意思是，如果你仔細考慮，這是相當巧妙的。特別是如果完全實施。
可能出現的問題可能是，你的乘車被黑客攻擊。或者更糟糕的情況是變成了一個勒索情況。科技很棒。但隨着技術的進步，你也開始發現新的問題。這就是一個持續的循環。努力追求更好的（填空處）。
人真是不可思議的。迫不及待地希望系統能夠跟上並打擊那些做錯事的人。現在因爲沒有被抓到越來越多的人逃脫懲罰。隨着人工智能以驚人的速度發展。希望我們最終能夠迎來一個犯罪更少的更光明的未來。如今到處都有更多的攝像頭。再也找不到藏身之地。但也意味着隱私變得更少。祈禱未來世界充滿寧靜。
謝謝你的發帖。我覺得這很有啓發性，發人深省。將要尋找更多關於他們的無人出租車項目和你的更多發帖。
剛有一個被激發的念頭。這是否會在未來變成更多來自政府層面的控制？旅行變得更加昂貴。道路上有越來越多的自動駕駛車輛共享信息，你會被視爲責任嗎？由於保險等成本壓力，迫使你放棄所有權。只是一個想法。他們說駕駛是一種特權。他們也說你的特權/權利正慢慢被剝奪。
bullrider_21 樓主 MARKET-TEST-DUMMY : np. 很高興您喜歡我的發帖。
當然，遭受黑客攻擊將是一個問題。對那些依賴網約車謀生的人來說將是一個災難。
MonkeyGee : 這是因爲汽車太糟糕，連製造商都不想要它。與此同時，在數千英里之外，多家電動汽車公司正在推出無人出租車。
MARKET-TEST-DUMMY MARKET-TEST-DUMMY : 擁有出租車是一個有趣的概念板塊。盈利能超過磨損嗎？
bullrider_21 樓主 MARKET-TEST-DUMMY : 我懷疑成本是否像馬斯克聲稱的那樣低。如果乘車費用就像公交車票一樣低，司機不可能賺取太多，我懷疑他們是否願意註冊。
MARKET-TEST-DUMMY MonkeyGee : 所有汽車都可以這樣說。它們都有改進的空間。因此，如果他們解決了環境問題，可以建造更好、更先進的製造行業。這是必要的。比如，能源可以通過定子或磁場創造，並且人們總是在旅行。爲什麼不利用汽車來抵消能源消耗，或者至少爲電網增加能量。他們還可以使用感應充電。我的理論很簡單。在學習電力時，你正在學習一個系統。他們的系統。當學習時，其中一些對你來說是合理的。在我看來，真正的進步是當有人跳出固有思維模式。我仍然有一個發電機的計劃，它不需要燃料。它需要運動，就像任何其他形式的能量一樣。我相信知識是存在的，或者即將出現。如果我們能擺脫自私和貪婪，以及所有可用的溝通方式，我們將可以做出驚人的事情！
至於股票。我雙向操作，並且享受波動。期待他們的進步和努力推動技術發展的持續嘗試。
MARKET-TEST-DUMMY MARKET-TEST-DUMMY : 澄清，我不開空股票。而是利用期權及其交易週期。