特斯拉的“全自動駕駛”只能在沒有司機介入的情況下行駛13英里。AMCI發布了更多視頻。
多年來，特斯拉一直自豪地展示其先進的 駕駛輔助系統， 全自動駕駛 真實可行。 真實可行。 據稱該系統可以處理交通、管理高速公路駕駛和 一再聲稱這是駕駛的未來, 盡管與系統有關的事故、碰撞 甚至死亡事件不斷增加。現在，一項 新研究 已經調查了該系統實際可以運行的範圍 到底有多遠 在運行前就需要 需要人類協助，而且僅有 13 英里.
汽車研究公司 AMCI 測試 想找出完全自駕的限制在哪裡，因此它開始行駛超過 1,000 英里 在加利福尼亞街頭， 根據 Ars Technica 的報導在進行駕駛時，其研究人員不得不 介入並接管方向盤 超過 75 次從特斯拉系統中接管 看跌
特斯拉 並未如此坦率 實際特斯拉車主介入並控制其特斯拉的頻率不高
AMCI Testing 在特斯拉全自動駕駛（監督）系統的廣泛1000英里評估之後，公司將於10月10日的Robotaxi揭曉活動中展示其成果 六個新拍攝的駕駛情境 可在下面的鏈接中找到。與以前的視頻一樣，這些視頻繼續顯示，盡管FSD通常能夠在各種情況下將汽車安全地駕駛一段有限距離， FSD 犯的錯誤 仍然使乘客和公眾面臨著重大風險。 FSD在這些情況中的實際表現之外，
這些 潛在的危險駕駛錯誤 展示了對於可比較的系統對系統評估的規定和共識指標的無可辯駁需求。所有類型的自主和半自主系統需要定義的其中一個關鍵指標是什麼構成了一個 "介入哪些系統行動需要干預，當其中一個發生時，監管機構應如何評分。
AMCI Testing的方案要求在任何時候FSD的操作將乘客、公眾或其他駕駛者置於危險中時進行干預（即由駕駛員接管並強制系統解除）。 處於風險中如在我們先前的報告中所述，FSD的行為在1000英里的現實世界測試中需要進行75次干預，平均強迫系統解除率為 每13英里1次.
「關鍵考慮因素在於，目前是否可以有任何免持之系統在公共道路上得到道德地操作。為了推進行業的安全，AMCI Testing現在已經明確了一個標準。但問題的關鍵是-我們或公眾應該制定一個標準，還是這是聯邦或州監管機構負責制定「干預」標準的責任？」AMCI Global的母公司CEO戴維·斯托科爾斯提問。 太多事件，正如我們在AMCI Testing的結果中看到的那樣，公眾將失去對來自任何原始裝置的所有FSD和Robotaxi類型軟體解決方案的信心。，所有FSD和Robotaxi類型軟體解決方案從所有OEM那將失去信心。 在任何OEM的所有FSD和Robotaxi類型軟體解決方案中，公眾將失去信心。
我們發現FSD不斷發展的編程和軟體版本之間的意外變化，這證明了對於更具體的監管和監督的迫切需求。 一個明顯例子是在1970年代中期為客機開發 "Autoland" 時，設計用於允許在許多比公路上發生的情況更少的變數下進行零能見度操作。 認證需求是每次發生失敗的概率小於15萬分之1。
可以辯證的是，在基於道路的自主系統中，我們應該將目標定為15萬分之1。 在FSD（受監督） 駕駛1000英里中AMCI測試遇到的故障率，您可以看到特斯拉系統遠未達標準。 目前還遠未達到這個標準。 此外，FSD似乎沒有在一條逐漸進步、解決問題的軌道上。 有時軟體更新後會出現莫名其妙的性能退步，"AMCI Testing的主任Guy Mangiamele說。
AMCI Testing已放棄了系列中的下3個 測試視頻 ，旨在展示FSD對駕駛員和公眾持續帶來的信任和性能複雜問題。請查看所有迄今為止發布的測試視頻的鏈接 https://amcitesting.com/tesla-fsd/
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SoundOfMusic : 我想知道它測試了什麼版本的FSD嗎？
小鵬汽車將成為智能駕駛、ADAS和AV的世界領先者嗎？
bullrider_21 樓主 SoundOfMusic : 12.5.3. 小鵬汽車將於10月10日推出P7+，與特斯拉發布其自駕車同一天。我相信小鵬汽車擁有最佳的ADAS。如果其僅視覺的ADAS取得成功，或許小鵬汽車將成為世界首家擁有僅視覺自駕車的公司。
MonkeyGee : 小鵬汽車成功走遍全國。特斯拉唯一的希望就是買入小鵬汽車。
bullrider_21 樓主 MonkeyGee : 他們可能。現在只有視覺的小鵬汽車。
Jensen Philanthropy : 買特斯拉的人是一群大笑話，他們就是小丑
bullrider_21 樓主 Jensen Philanthropy : 有些人崇拜特斯拉如同教派。
Lnova : :o 哦，不好意思
MonkeyGee SoundOfMusic : 小鵬汽車一直是FSD的領導者，但他們就是不懂得如何賣出自己。
bullrider_21 樓主 MonkeyGee : 他們只擁有以視覺為主的ADAS。
MonkeyGee bullrider_21 樓主 : 特斯拉和小鵬汽車都只有視覺，對吧。我仍然認為這走錯了方向。
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