特斯拉的未來前景：什麼可能為公司帶來好消息或壞消息
$特斯拉 (TSLA.US)$在第三季度後的跌幅後，股票已反彈，部分是由於 Cybertruck 交貨事件周圍的熱鬧。
儘管投資者對該公司的增長潛力充滿樂觀，但對其能力履行承諾仍然存在不確定性。在這種背景下，許多人想知道： 哪些因素會對特斯拉的未來積極或負面影響？
潛在的好消息：
特斯拉目標第四季度交貨創紀錄
特斯拉目標是在 2023 年前達到 180 萬輛車的目標，中國保險註冊表明第四季度的交貨可能與第三季度相似。特斯拉在中國推出新型 Model 3，10 月 19 日開始銷售，並開始在中國和歐洲交付「高地」Model 3。 截至第三季度，特斯拉今年全球交貨約 1,324 萬輛車，第四季需要大約 476,000 輛交貨才能實現其目標。 特斯拉在第三季度盈利重申了 1.8 萬輛交付目標。
數碼卡車和半貨車大推廣
特斯拉於 11 月 30 日舉行了數碼卡車交付活動，埃隆·馬斯克交付了 12 輛擁有不確定的卡車。四輪驅動和頂級「Cyberbeast」版本將於 2024 年推出，估計價格從 79,900 美元起，IRA 稅收抵免稅前，續航里程分別為 340 英里和 320 英里。基本的真輪驅動數碼卡車將在 2025 年才能推出，預計起始價格為 60,900 美元，稅務抵免稅前，續航里程為 250 英里。 特斯拉將提供佔用大部分卡車床的「續航範圍」電池。 沒有宣布 Cybertruck 的生產或交貨期望，並且預計提高生產將非常困難。
特斯拉人工智能策略
分析師邁克爾·坦德爾寫道，特斯拉汽車可能是目前收入和利潤的主要驅動力，但 特斯拉的未來是關於機器人、自動駕駛汽車、儲能和超級計算機。
我們看到特斯拉的前景和想法中有很大的潛力，但我們認為時間表可能比市場更長，並且估值反映的情況，」Tyndall 寫道。
在營運開支方面，由於 Cybertruck 原型構建和試驗生產測試，結合全自動駕駛、Optimus 和 Dojo 等 AI 技術的支出，Tesla 的研發開支持續上漲，」財務長 Vaibhav Taneja 在 2023 年 10 月的收益通知中表示。「我們已經和將繼續在這些領域進行投資，因此我們的資本開支和研發將在短期內繼續增長。」
• 最佳機器人： 特斯拉在公司 2021 年 8 月的 AI 日上宣布其 Optimus 人造型機器人工作，也稱為特斯拉機器人。埃隆·馬斯克估計，它可能在 2025 年到 2027 年之間可以出售。 批評人將特斯拉奧蒂穆斯視為推廣，但馬斯克繼續賣出他的長期機器人願景。
在 2023 年 10 月的收入通知中，馬斯克說：「一年前 Optimus 幾乎無法走路，現在它可以做瑜伽。因此，幾年後，它可能會做芭蕾舞。」如果最終出貨，特斯拉的人形機器人可能會面臨波士頓動力學等公司的競爭，該公司於 2021 年 6 月被現代汽車集團收購。但是，馬斯克認為沒有人會比特斯拉更好地做到這一點，並指出，設計具有大腦的大量製造人形機器人至關重要。
• 特斯拉的全自動駕駛（FSD）： 埃隆馬斯克一直讚賞特斯拉的全自動駕駛（FSD）技術以及其對該品牌的潛在價值。該公司最近開始為使用 Hardware 4 的新車輛推出 FSD 測試版，其中包含更多用於數據收集攝像頭的端口。馬斯克於 8 月 25 日使用「FSD v12 測試版」在帕洛阿爾托周圍進行 45 分鐘的直播車程中展示了該技術，儘管他的車試圖跑紅燈時不得不干預一次。
9 月 1 日，特斯拉將美國 FSD 的價格從 15,000 美元降低至 12,000 美元。同時，根據路易斯 8 月 24 日的報告，美國國家公路交通安全管理局已接近結束對特斯拉駕駛輔助系統自動駕駛和全自行駕駛的兩年調查。
• 特斯拉道場： 特斯拉至少自 2021 年以來一直提到 Dojo 如何為其提供人工智能和自動駕駛技術的優勢。今年 7 月，首席執行官埃隆·馬斯克告訴投資者，該汽車製造商計劃在 2024 年底在該項目上投資超過 10 億美元。
埃隆·馬斯克之前就自動駕駛的進步提出了重大聲稱，例如預測到 2020 年底將有一百萬台特斯拉機器人計程車。 通過創建其機器學習芯片和 Dojo 基礎設施，Tesla 可以節省資金來訓練 FSD 供電的 AI 系統。這可以使該公司使用從 Tesla 車輛收集的真實數據來增強其駕駛算法，這些數據其競爭對手缺乏。
然而，很難預測這些改進是否會導致自動駕駛或更廣泛的計算機視覺中創造突破時刻。
潛在的壞消息：
增長問題
特斯拉的第三季度收益報告顯示，該公司的每股收益下降 37% 至 66 美分，而收入則增加 9% 至 23.35 億美元。此外，汽車毛利率（不包括監管信貸）下降至 16.3％。 這低於特斯拉 20% 的目標毛利。 首席執行官埃隆馬斯克在收益通知期間警告投資者關於數碼卡車和更廣泛的經濟，TSLA 股票第二天下跌 9.3％。
特斯拉的全球降價策略
整個 2023 年，特斯拉在全球多次降價，以維持銷售動力。 該公司已經積極降價格，將汽車價格降低於 20％ 毛利率目標。
這包括降低美國 Model 3 和 Model Y 車輛的價格，並降低標準系列 Model S 和 Model X 版本。此外，特斯拉在幾個歐洲市場和以色列和新加坡等其他國家/地區降低了價格。為增加需求，該公司提供了限時保險補貼，並在中國的豪華 Model S 和 Model X 車輛的折扣幾乎雙倍。
X 廣告商退出
業界專家認為，在埃隆馬斯克對該平台的一些最大品牌的批評後，社交媒體公司 X 可能會看到更多廣告商離開而沒有明確的解決方案。 為回應馬斯克支持一篇反猶太主義帖子，該帖子虛假指責猶太社區成員激發對白人的仇恨， $迪士尼 (DIS.US)$和 $Warner Bros Discovery (WBD.US)$在 X 上暫停廣告。 馬斯克在紐約時報 DealBook 活動上發表講話時，為他的帖子道歉，但然後對廣告商放棄該平台而發表了粗俗的詛咒，指責他們「勒索」。
特斯拉首席也承認 廣告商的延長抵制可能會破產 X（原為 Twitter）， 但表示，公眾會責任潛在崩潰的品牌而不是他。但是，內部情報分析師茉莉恩·恩伯格說：「如果有人在殺死 X，那就是埃隆馬斯克-而不是廣告商。」
資料來源：《投資者商業日報》、《混亂愚人》、可持續科技合作夥伴，路透社，財富
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