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特斯拉實現11年來最大的漲幅:這波行情將持續多久?
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Tesla的非常態的變異和變頻的拉升來維持超買狀態是消滅看跌賣空群的主因

1.測不準原理制約
2.空間定向障礙原理制約
Tesla的非常態的變異和變頻的拉升來維持超買狀態是消滅看跌賣空群的主因
踏入「幸運月」有望再爆升?特斯拉11月走勢多數強勁,未來需關注三大因素
自從2010年上市以來,11月爲特斯拉表現第二強勁的月份,平均月回報率爲9.8%,股價上升概率達71%。
隔夜,美股屬於特斯拉!
在發佈了震撼市場的Q3業績後,投資者的熱情被火速點燃!特斯拉全天單邊上行,股價飆升近22%,創下11年來最佳單日表現。
與此同時,特斯拉總市值單日暴增逾1540億美元,與「蔚小理+比亞迪」的市值總和相當,一舉重返美股市值前十行列。
華爾街多空激辯

雖然市場對特斯拉業績極度認可,但華爾街大行對公司未來的預期仍存分歧。

美國銀行分析師John Murphy強勢上調特斯拉目標價,美銀認爲,2025年將「處於有利位置」,特斯拉將迎來「第二波增長」。
華爾街多空激辯

雖然市場對特斯拉業績極度認可,但華爾街大行對公司未來的預期仍存分歧。

美國銀行分析師John Murphy強勢上調特斯拉目標價,美銀認爲,2025年將「處於有利位置」,特斯拉將迎來「第二波增長」。
Murphy表示,他很高興看到汽車業務的毛利率走強,能源和服務業務(特斯拉預計2025年該業務的銷量將翻一番)的毛利率高於預期。因此,他將目標股價從255美元上調至265美元,並維持該公司的買入評級。
摩根士丹利同樣繼續看多,大摩認爲到2025年,特斯拉電動汽車的年增長率將爲14%(207萬輛),摺合成年率,相當於第四季度交付約51萬至52萬輛。
該團隊認爲,在第三季度,投資者更專注於降低汽車成本和提高汽車業務的盈利能力,而不是試圖評估特斯拉向人工智能和其他業務轉型的價值。特斯拉仍是摩根士丹利的「首選」,目標價爲310美元。
不過,華爾街上最看好特斯拉的,無疑還是其「死忠粉」、美國投行Wedbush知名分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)。艾夫斯表示,利潤率與特斯拉的人工智能和自動駕駛產品以及其他增長動力相結合,最終將帶來超過萬億美元的市值。
他說:“現在降價已經完全成爲過去,對華爾街來說,這是證明特斯拉未來幾年繼續進行AI/FSD轉型時提高利潤率的關鍵因素。
其餘看漲特斯拉的華爾街大佬還包括:德銀分析師Edison Yu(目標價295美元)、Piper Sandler分析師Alexander Potter(目標價310美元)以及Truist Securities分析師William Stein(目標價238美元)。
摩通分析師Ryan Brinkman的觀點與他們針鋒相對,他認爲雖然投資者可能會對特斯拉超乎尋常的利潤增長感到興奮,但推動這波股價上漲的催化劑並不能被看作長期的增長因素。
他特別提到,特斯拉當季盈利和現金流有所改善,但背後的驅動力確實不可持續的。其中就包括,出售碳排放信用額度的所謂「賣碳」收入,以及異常高的營運資本收益。
「幸運月」將至?特斯拉11月走勢多數強勁
單日爆升近22%難免會讓投資者產生「恐高」情緒,但是縱觀歷史,即將到來的11月可謂特斯拉的「幸運月」。自從2010年上市以來,11月爲特斯拉表現第二強勁的月份,平均月回報率爲9.8%,股價上升概率達71%。
投資者後續還應關注哪些因素?
美國大選
鑑於特斯拉被視爲「特朗普交易」的潛在受益者,若十一月特朗普勝選,可能會對特斯拉未來的走勢有很好的提振作用。
馬斯克日前承諾,在11月大選之前,他將從在支持美國憲法的在線請願書上簽名的人群中,每天隨機抽選一個幸運兒贈予100萬美元。這意味着在美國11月5日正式大選前,馬斯克將爲請願書簽名者累計提供1700萬美元的獎金。
此外,另一個保守的超級政治行動委員會「Sentinel Action Fund」也報告從馬斯克那裏收到了230萬美元。
據彭博社報道,特朗普表示,如果自己連任成功,他希望馬斯克加入政府。馬斯克或參與「政府效率部」(幽默地縮寫爲 DOGE),這也是馬斯克支持的加密貨幣的代名詞。
FSD或將在歐洲和中國上市
9月5日,Tesla AI在社交媒體平台「X」上發帖稱,特斯拉計劃明年第一季度在中國和歐洲推出被其稱爲「全自動駕駛」(Full Self Driving)的高級駕駛輔助系統。
多位知情人士透露,中國政府支持其在遵循現有法律法規的前提下,先行先試部分FSD功能,但FSD入華尚未得到監管部門批准,相關評估工作還在進行中。
此外,近期搭載FSD的特斯拉發生了一起導致行人死亡的交通事故,這也讓美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 對其發起調查,這也是投資者需要謹慎關注的風險。
無人駕駛「大餅」會再次落空嗎?
對於市場來說,特斯拉在無人駕駛技術方面的革新絕對首屈一指。馬斯克聲稱2025年將在德州和加州推出Robotaxi,但此前屢次放鴿子,讓市場對其表態心存疑慮。
早在2017年,他就承諾將在當年底前實現從洛杉磯到紐約的完全自動駕駛——但顯然未能成功。在2019年,他又預測到2020年將有100萬輛自動駕駛出租車上路——這同樣成了空話。
所以,明年的Robotaxi的「大餅」能否實現也將成爲其股價走勢的重要決定因素。
傑富瑞對此相對悲觀,分析師認爲馬斯克沒有提供特斯拉自動駕駛技術取得進展的「可驗證證據」,目前還沒有使用僅憑視覺的方法實現更高水平自動駕駛的先例。
但在業績發佈會上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,他若獲得美國政府的潛在職位,將會推動一種更精簡的監管方式,以批准在全美範圍內使用全自動駕駛汽車。顯然,特朗普的勝選預期也大大提升了Robotaxi的可信度。
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