特斯拉股價上漲 11％：旨在在 2025 年初開始生產新的負擔得起的電動車

$特斯拉(TSLA.US)$ 該電動汽車公司週二宣布的第一季度銷售額下跌 9%，是 2012 年以來的最大跌幅，並且因為該電動汽車公司承受持續降價的影響，並且不符合分析師的預期。

首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）告訴投資者，新的負擔得起 EV 車型的生產可能會比預期早開始，股價因加班交易而飆升。

根據 LSEG 對分析師的調查，該公司的報告和華爾街的預測之間的比較如下：

每股盈利： 調整後 45 美分，預計 51 美分

收入： 21.3 億美元，預期為 21.5 億美元

銷售額由去年同期的 23.33 億美元和第四季的 25,170 億美元下降。淨利潤為 1.13 億美元（每股 34 仙），較去年同期的 2.51 億美元（每股 73 仙）下降 55%。

由於 COVID-19 大流行導致生產中斷，銷售的下降甚至比公司之前在 2020 年的下降更大。特斯拉的汽車銷售在 2024 年前三個月同比下降了 13%，至 17.38 億美元。

馬斯克先生在電話會談中表示，該公司之前預計它將在 2025 年下半年開始，但表示，新型號的生產「計劃在 2025 年上半年開始，如果不是今年下半年開始。馬斯克還宣揚特斯拉對人工智能基礎設施的投資。該公司表示，它正在與「第一家主要汽車製造商」討論在美國銷售為全自動駕駛（FSD）選項的許可駕駛員輔助系統。

在股東資料中，特斯拉重複了 2024 年的悲觀前景，並告訴投資者，「銷售量增長率可能大幅低於 2023 年實現的增長率。」

在加班上漲 11% 之前，特斯拉股價今年下跌超過 40%，由於汽車交付緩慢、中國競爭以及對該公司持續降價的擔憂，達到自 2023/1 以來的低點。本月初，特斯拉報告稱，與去年同期相比，第一季度的車輛交付數量下降了 8.5%。

該公司在文件中表示，它正在加速「新車，包括更負擔得起的車型」的銷售，這些車輛「可以在同一生產線上生產」與特斯拉當前的陣容。在投資新生產線之前，特斯拉旨在「最大化」其當前生產能力並實現「與 2023 年生產相比 50％ 或更高的增長」。

此外，特斯拉在甲板上展示了基於機器人出租車服務的屏幕。該公司多年來一直承諾自動駕駛汽車，但馬斯克的承諾尚未實現。

整體電動車銷售增長放緩，特斯拉和主要競爭對手正在降低電動車價格以刺激需求。今年也有降價，特斯拉第一季度毛利大幅下跌 18%我做到了

在討論第一季度的運營問題，例如紅海的供應鏈中斷，馬斯克先生通過電話會議表示「我認為第二季度將顯著改善」。

特斯拉表示，總銷售包括 FSD 期權早期銷售的收入。隨著在北美發布一項名為 Autopark 功能，該公司現在能夠識別延期收入。

Sienna Capital 汽車分析師克里斯·雷德爾估計，特斯拉在同一季度承認了 FSD 的延期收入達 7 億美元。扣除監管信貸後，這相當於特斯拉汽車收入的約 4.3％。

特斯拉本月開始大規模重組，兩位高管德魯·巴格林諾和羅漢·帕特爾已辭職。馬斯克上週在全公司的一份備忘錄中表示，該公司將減少其全球員工的 10% 以上。

資本投資比去年增加 34%，至 2.77 億美元。

同季自由現金流轉為負值，該公司報告了 2.53 億美元的赤字。一年前，特斯拉報告了 4.41 億美元的自由現金流量，第四季度達到了 2.06 億美元。特斯拉認為，這個負數字是由於庫存增加了 2.7 億美元和在「AI 基礎設施」上的資本投資 10 億美元。

特斯拉能源部門的收入比去年同期增加 7% 至 1,640 億美元，服務和其他收入增加 25% 至 2,290 億美元。

在收益會議上，馬斯克先生被詢問他是否計劃退出特斯拉，考慮到他正在做許多工作，例如擔任 SpaceX 的領導人，管理 X（前身 Twitter）和管理其他業務。

馬斯克沒有回答，但他說他大部分時間都在工作上，甚至很少是週日下午休息，並且他將努力使特斯拉「非常繁榮」。