特斯拉股票看好新底部，但是是買入還是賣出？

特斯拉股票 $特斯拉 (TSLA.US)$ 股票正在向下傾斜，今年迄今已下跌約16%。然而，自7月觸及2024年高點以來，TSLA股票下跌超過20%，因新能源汽車巨頭的第二季度業績下降超過40%，首席執行官埃隆馬斯克將機器人出租車揭幕活動推遲至10月。

電動汽車巨頭在7月23日報告，第二季度每股收益下跌43%至52美分。與此同時，季度營收總額為255億美元，較去年同期增長2%。據FactSet數據，分析師預測特斯拉將公報每股61美分的收益，銷售額降至245.4億美元。

特斯拉宣布「儘管面臨艱難營運環境，實現了創紀錄的季度營收」。然而，特斯拉的毛利率下降了23個基點至18%。除監管信用和租賃之外的汽車毛利率為15.1%，與分析師預期相符，根據FactSet數據。

在Q1業績會上，馬斯克表示「如果有人不相信特斯拉將解決自主性問題」，那麼「他們不應該成為該公司的投資者」。特斯拉首席強調了這一觀點在第二季度的會議通話中。

在Q2業績報告之前，投資者情緒一直很樂觀，隨著EV製造商宣布驚喜的第二季度車輛交付，TSLA在7月暴漲超過25%。

然而，特斯拉股票在8月下跌約10%，自第二季度以來已下跌15%。

隨著分析師等待有關特斯拉戰略、新產品和新能源汽車需求的更新，投資者最關心的問題始終是，什麼時候是買入或賣出特斯拉股票的好時機。

馬斯克設定機器人出租車的日期

特斯拉在2024年的季度財報中，加強了有關全自動駕駛和人工智能的言辭。

馬斯克在第二季度盈利電話中表示，高層"不會在這裡過多談論產品路線圖，因為這是為產品發布活動保留的。"

馬斯克表示，7月23日的機器人計程車揭幕活動已從先前定於8月8日的日程推遲到10月10日。

馬斯克說：“我想做一些重要的改變，我認為這些改變會改善車輛，也就是機器人計程車，這是我們要展示的主要內容，我們還將展示一些其他東西”。

他補充說：“所以將它往後推了幾個月，讓我們能夠改進機器人計程車，還能添加其他一些產品發布活動的內容。”

在2024年4月28日，馬斯克表示特斯拉將在"訓練和推理人工智能結合中花費約100億美元，後者主要用於車輛推理。"

該公司表示計劃在"未來數月"加強人工智能基礎設施能力，並且目前正在開發預計"在未來可用的"叫車功能。

這可能會使特斯拉與Uber和Lyft競爭。

Cathie Wood的Robotaxi預測

同時，Cathie Wood和她的Ark Invest公司在6月12日更新了其對特斯拉股價的預測，預計到2029年達到2600美元。Wood長期以來一直對特斯拉的自主領域和機器出租車目標持看好態度。Ark Invest估計，到2029年，特斯拉的企業價值和盈利的90％左右將歸因於機器出租車業務。

根據該報告，如果沒有機器出租車網絡和業務，Ark Invest表示其對特斯拉的股價目標將約為每股350美元。

Ark Invest表示：“我們仍然相信這項服務將在未來五年內推出。”

低成本車即將推出？

特斯拉上個月表示，其關於新車的計劃，包括經濟型車型，仍按計劃開始於2025年上半年進行生產。這意味著大量生產最早將在2025年底開始。

有媒體報導稱，特斯拉決定取消下一代2型車，一款售價2.5萬美元的車型。

與此同時，特斯拉在其7月的盈利報告中表示，2024年的汽車銷售增長率“可能顯著低於去年的增長率”。這家新能源汽車巨頭還補充說，其能源儲存業務的增長速度應該超過其汽車業務。

馬斯克在第一季度業績會上表示，他預計2024年的車輛交付量將比2023年增長。這家新能源巨頭在2023年實現了創紀錄的181萬輛交付量。

特斯拉是頂級汽車選擇

在第二季度業績公布後，摩根史坦利選擇特斯拉作為美國汽車領域的「首選」，取代福特汽車。摩根史坦利認為特斯拉股票有約40%的上升空間，並且相信這家新能源巨頭正在管理其汽車業務的風險並且在零排放汽車積分上佔據市場。

摩根史坦利知名汽車分析師亞當·喬納斯表示，特斯拉在美國汽車股票中居首。福特汽車排名第二，法拉利排名第三。新能源汽車初創企業Rivian在摩根史坦利的名單中排名第11。

喬納斯強調，隨著對新能源汽車需求預測的減少，特斯拉正在將資源從汽車業務轉移出去。

喬納斯寫道：“特斯拉仍在製造汽車，但我們注意到，該公司正在積極重新部署增量資源、技術、人力和資本，遠離汽車業務。相比之下，福特汽車管理層在其第二季度業績電話會議上討論電動汽車的時間遠超特斯拉。”

馬斯克和特斯拉控制

特斯拉股東最近也投票贊成給予馬斯克2018年價值560億美元的薪酬計劃，並將公司重新納入德克薩斯州，在德拉瓦州移轉公司。

马斯克在整年中一直暗示他在使特斯拉成为“人工智能和机器人领域的领导者”之前，他感觉自己需要更多的TSLA股票和投票权。

马斯克在一月份在X上发帖说，在没有25％的投票权控制之前，他“不舒服地将特斯拉发展成为人工智能和机器人领域的领导者。”首席执行官补充说，他希望拥有足够的股份以“有影响力，但不至于不能被推翻。”

马斯克目前持有特斯拉近13％的股份。在2022年底出售TSLA股票以購買推特（現在為X）44亿美元之前，马斯克拥有约22％的特斯拉股权。

埃隆·马斯克、裁员和超级充电站

由于马斯克专注于全自动驾驶（FSD）和人工智能，他还在颠覆特斯拉，解雇高级主管并宣布裁员。

据4月30日的报道，马斯克决定让两个高级主管离职，同时裁减了这家电动汽车公司的整个超级充电团队。

在4月底，马斯克解雇了特斯拉超级充电努奇（Rebecca Tinucci）高级总监和新车项目负责人丹尼尔·何（Daniel Ho）。据报道，特斯拉CEO还裁减了她和何两个团队，裁员了公共政策员工以及负责特斯拉超级充电站的整个员工。

然而，自那时以来，他似乎已经开始重新雇佣员工。

馬斯克在四月決定裁減特斯拉全球工作人員超過10％，旨在為"下一階段的增長"做準備。當時擔任動力傳動和能源高級副總裁的Drew Baglino，以及公共政策和業務發展副總裁Rohan Patel，都在那次裁減時離開了特斯拉。

與此同時，報道表示8月20日，Uber（UBER）已經聘用Tinucci來監督該公司向電動汽車的轉變。Tinucci將於9月16日開始她的新職位。

特斯拉和Uber之間的競爭似乎正在升溫，這家電動汽車巨頭計劃於10月10日公開其無人車服務，並稱目前正在研發自己的整合叫車服務。

歐盟對華電動車輛關稅

歐盟表示將對從中國進口的特斯拉車輛征收比其他中國製造的電動車輛更低的關稅。

《金融時報》周二報導稱，歐盟決定對從中國進口的特斯拉汽車徵收額外的9％關稅，除了對所有外國製造的汽車徵收的10％現有關稅外。該比例低於對其他中國電動汽車製造商的關稅，並且低於預期，預期的關稅更接近21％。

特斯拉從其上海工廠向歐洲出口Model 3和一些Model Y汽車。

6月12日，歐盟宣布從7月開始對中國電動汽車徵收高達38.1％的臨時關稅，再加上目前的10％關稅。具體來說，對電動汽車巨頭比亞迪徵收17.4％的關稅，對擁有Zeekr（ZK）的吉利徵收20％的關稅，對國有企業上汽集團徵收38.1％的關稅。

對於其他汽車製造商，如果他們合作，將收取平均21％的關稅；如果他們不合作，則將收取38.1％的關稅。

特斯拉電動車受到監管機構的關注。

這家電動車巨頭還面臨著來自監管機構的不斷增加的壓力。路透社的調查發現，這家電動車巨頭已經知道其車型系列中至少有七年的過去有懸架和轉向部件存在問題，但在這些部件失效時，通常會歸咎於駕駛員。

挪威的交通安全監管機構在2023年底證實，它從2022年9月就一直在調查Model S和X車型的懸架故障問題。瑞典也在2023年12月22日宣布，他們也在調查類似的問題。

這是在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查促使特斯拉對超過200萬輛車實施過空中軟體“召回”，因為該機器人操作系統在查看了1000起車禍後確定可能被誤用。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最近結束了對Autopilot的安全調查。然而，他們又展開了一項新的調查，以確定空中更新是否足夠。

特斯拉股票值得買嗎？

特斯拉股票在2024年下跌了約14％，但從四月底的低點回升了約60％，並經歷了一些劇烈的起伏。

股票在7月中旬收益转正，然后滑落了五个星期。现在，股票在努力摆脱这个困境已经两个星期，重新获得了对200天线的支持，但是在其50天的移动平均线上支撑依然不稳定，根据

华尔街共识还表明，2024年特斯拉的盈利会明显低于去年的水平。这意味着这只增长股票将再度出现盈利下滑。根据FactSet数据，分析师当前预计特斯拉2024年每股收益仅为2.24美元，相比于2023年的3.12美元下降了28%。

特斯拉股票在35家IBD汽车制造业集团中排名第三。股票的综合评级为55（最高可能的99）。股票还有48的相对强度评级和57的每股收益评级。

几乎是一手操纵，埃隆·马斯克改变了整个汽车行业。他基本上迫使它上电动汽车的列车。特斯拉股票在其历史的大部分时间里表现出色，尤其是从2019年中到2021年末的一段高飞行。

股票曾经有过巨大的涨幅，现在可能会再次上涨。从50天线上的强劲反弹可以为积极投资者提供早期进入的机会，也许可以使用8月20日的高点228.22作为具体的触发器。这也将使TSLA股票上升到新的底部，该底部的买入点是271，尽管股票接近该区间的底部。

华尔街共识还表明，2024年特斯拉的盈利会明显低于去年的水平。这意味着这只增长股票将再度出现盈利下滑。根据FactSet数据，分析师当前预计特斯拉2024年每股收益仅为2.24美元，相比于2023年的3.12美元下降了28%。

特斯拉股票在35家IBD汽车制造业集团中排名第三。股票的综合评级为55（最高可能的99）。股票还有48的相对强度评级和57的每股收益评级。

几乎是一手操纵，埃隆·马斯克改变了整个汽车行业。他基本上迫使它上电动汽车的列车。特斯拉股票在其历史的大部分时间里表现出色，尤其是从2019年中到2021年末的一段高飞行。

該股票已經經歷了巨大的增長，可能還會再次增長。如果能從50天線上強勢反彈，這將為積極投資者提供早期入場的機會，或許可以使用8月20日的228.22高點作為特定觸發點。這也將使特斯拉股票進入新的底部整理階段的右側，該階段的買入點為271，盡管股票目前接近整理階段的底部。

華爾街的共識也表明，2024年特斯拉的收益將明顯低於去年的水平。這表明這家成長股票的收益將再次下滑。根據FactSet的數據，分析師目前預計2024年特斯拉每股收益只有2.24美元，相比2023年的3.12美元下降了28%。

特斯拉股票在35家IBD汽車製造商行業中排名第三。該股票的綜合評分為55（滿分99）。股價還具有48的相對強弱評分和57的每股收益評分。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）幾乎獨自一人改變了汽車行業。他基本上迫使汽車行業加入到電動車的行列中。特斯拉股票在其歷史的大部分時間里都表現出色，尤其是在2019年中期至2021年底的驚人增長期間。

該股票已經經歷了巨大的增長，可能還會再次增長。如果能從50天線上強勢反彈，這將為積極投資者提供早期入場的機會，或許可以使用8月20日的228.22高點作為特定觸發點。這也將使TSLA股票進入新的底部整理階段的右側，該階段的買入點為271，盡管股票目前接近整理階段的底部。