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特斯拉汽車240萬輛被調查，針對駕駛輔助系統的安全性問題美國當局（msn.com）（NHTSA和DMV不認可特斯拉的理由）

【紐約共同】美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，將對約240萬輛裝有特斯拉高級無人駕駛系統「全自駕（FSD）」的汽車進行安全性調查，以確認是否存在安全問題，尤其是在能見度較差的路段該系統是否能正常運作。

對象包括2023至24年款的「網絡車」，17至24年款的「Model 3」，16至24年款的「Model S」等5款車型。根據NHTSA的數據，當FSD啟動時，特斯拉汽車進入了視野受限的地區，可能會發生行人死亡等4起事故。受到這些事故的影響，他們將調查FSD在視野受限情況下是否能正常運作。

特斯拉的駕駛輔助系統去年因安全措施不足，在美國召回了超過200萬輛汽車進行安全檢修。NHTSA今年4月宣布，針對這次召回進行了軟體升級的車輛發生了事故報告，因此NHTSA將調查特斯拉的召回反應是否適當。

【結論】

認定自動駕駛等級的機構是美國聯邦政府的NHTSA（國家公路交通安全管理局）和各州的DMV（機動車輛局）。即使NHTSA認可，如果各州的DMV不認可，自動駕駛等級也不會獲得認可。

加州只允許特斯拉達到未成熟的自動駕駛等級2

FSD（=完全自動駕駛）

並禁止使用"完全自動駕駛"這一稱號。

該規定是為了防止駕駛誤解為FSD為完全自動駕駛。然而，特斯拉仍然使用FSD這個名稱。

特斯拉目前採取的方式是

・特斯拉是為了炫耀與競爭對手表面上的優勢，執著地使用FSD（=完全無人駕駛）這個稱呼。

・然而，當特斯拉汽車發生事故時，立場卻瞬間改變，表示這並非FSD（=完全無人駕駛）的情況。

這種做法可以說是卑鄙至極。

證據在這份參考文獻中有一段話：

馬斯克氏在2020年接受《Automotive News》的訪談時表示，在Autopilot使用過程中，事故的原因是因為顧客沒有按照特斯拉指示的方式操作。他主張道。。

某條街道。

另一方面，特斯拉的競爭對手公司，並未使用FSD這個名稱，

ADAS(=愛文思控股駕駛輔助系統)

來表達。

這次事件使NHTAS和DMV遠離了批准特斯拉。

NHTSA和加州DMV可能會在不久的將來針對類似這樣的特斯拉這樣的黑企業，

・特斯拉將在公路上進行無人（＝無人駕駛Level 4）試運行

・特斯拉將經營Robo-Taxi業務

可以得出不會批准的結論。