TSLA
特斯拉
-- 431.660 RGTI
Rigetti Computing
-- 17.0800 NVDA
英偉達
-- 137.010 PLTR
Palantir
-- 79.080 LAES
SEALSQ Corp
-- 9.080 
特斯拉如果埃隆·馬斯克曾在中國的夜晚駕駛，將會使用激光雷達，李想汽車首席執行官表示
關於是否智能電動汽車應該攜帶新能源車存在爭論 激光雷達 繼續進行，李想汽車的CEO捍衛了在其公司的車型中使用該組件的做法
"我相信，如果馬斯克曾在不同的高速公路上駕駛過中國 深夜裏，他本可以選擇保留一些 激光雷達 李想，理想汽車創始人、董事長兼首席執行官，在一次人工智能討論活動中表示。
李在回答一個關於理想汽車爲什麼在使用激光雷達而特斯拉沒有的問題時提到了這一點。
特斯拉同樣將安全看得很重要，但馬斯克需要了解中國的駕駛環境，李表示。
理想汽車保留使用激光雷達，並非因爲技術不好，而是因爲安全， 安全。 李說。
“中國和美國不同。如果你經常在中國夜間開車，你會看到大貨車的尾燈壞了，還有大貨車的 尾燈壞了 也可能停在主幹道上，”理想汽車首席執行官表示。
目前，在深夜無光照的環境中， 攝像頭 在良好天氣下最多隻能看到超過 100米以外的物體。，但 激光雷達 具有一個檢測範圍爲 200 米，他說。
正是藉助激光雷達的這一能力，理想汽車才能夠在時速130公里的情況下實施 自動緊急制動（AEb） 功能，理想汽車表示。
“我認爲這非常重要，因爲我們的汽車是面向家庭的，並且 每個人的生命安全都非常重要，"他說。
“這是我們繼續保持 激光雷達 並將在未來的車型中繼續保留它的根本原因。”Li補充道。
特斯拉是純視覺的 的主要倡導者 智能駕駛解決方案，該公司管理層在過去幾年多次表達了對激光雷達的不喜歡。
12月10日，特斯拉副總裁Grace Tao在一篇發帖中重申了馬斯克對自動駕駛路線的判斷。 在一篇微博(臨時代碼)發帖中，稱只有純視覺才能實現更安全更智能的完全自動駕駛。
道路和交通法規是爲人類的眼睛、視神經和大腦設計的。在這樣的道路上，只有攝像頭、視覺神經網絡和自動駕駛硬件才能模仿人類的觀察、感知和決策習慣，從而實現可以與甚至超越人類的駕駛結果，Tao表示。
如果雷達和攝像頭的信息相互矛盾，車輛的大腦會很難做出決定，Tao當時表示，補充激光雷達也會增加車輛成本。
在中國， 激光雷達 現在用於所有主流高端新能源車中 基本上所有主流高端新能源車中.
但小鵬汽車仍然 使用雷達。特斯拉沒有。
免責聲明：社區由Moomoo Technologies Inc.提供，僅用於教育目的。
更多信息
評論
登錄發表評論
bullrider_21
Moo圈貢獻者
Follow me to get useful analysis, learn TA and make profitable trades.
Maximise profit 利润最大化
9386粉絲
50關注
2.9萬來訪
關注
MonkeyGee : 您真的必須擁有這輛車才能真正了解其中的缺陷。 特斯拉的全自動駕駛在夜晚或惡劣天氣下表現糟糕。
bullrider_21 樓主 MonkeyGee : 是的，我聽說過它的攝像頭系統的問題。