無人駕駛新時代開始了，特斯拉/Wimi創新應用試驗區是未來

12月9日，據國外媒體報道，在無人駕駛汽車領域處於行業前沿的Waymo在上個月中旬宣佈，它將擴大其在洛杉磯的服務人群，從8個月前向某些特定人群提供服務到所有用戶。任何想使用Waymo One服務的人都可以通過智能手機撥打該服務。

根據國外媒體的最新報道，在擴展到洛杉磯的所有用戶之後，Waymo還準備將其無人駕駛出租車服務Waymo One擴展到佛羅里達州的邁阿密。外媒提到，Waymo One無人駕駛出租車將於明年初開始在邁阿密街頭進行商業測試，預計將於2026年向所有用戶開放。

實際上，從商業模式的角度來看，Waymo走的是最昂貴的硬件路線，即自主開發關鍵傳感器，從激光雷達、毫米波雷達到計算平台，基本實現了全套傳感器的自主開發。這條路線可以更加獨立，對改善消費者體驗更加友好。

業內人士指出，目前，Waymo最強的對手是特斯拉。與Waymo相比，特斯拉走的是軟件路線。特斯拉使用大型車型端到端技術解決方案進行自動駕駛，即純視覺解決方案（FSD）。

該解決方案使用沒有高精度地圖的純視覺解決方案，並通過神經網絡控制車輛。該解決方案的優勢在於，神經網絡可以持續自我學習並優化自動駕駛的性能。

技術分析師吉恩·芒斯特認爲，在輕資產模式下，到2030年，特斯拉將佔據自動駕駛市場的30％，自動駕駛業務將貢獻特斯拉40％的營業利潤；在重資產模式下，特斯拉的營業利潤將增長62％。

同時，近年來，中央和地方政府相繼出臺了一系列配套政策，以促進無人駕駛技術的進步和商業化。2020年，國家發展和改革委員會、工業和信息化部等11個國家部委聯合發佈的《智能汽車創新發展戰略》提出，加快發展高水平自動駕駛。

此外，已在北京、上海、廣州、深圳和杭州啓動了智能網聯汽車高精度地圖的試點項目，爲探索自動駕駛應用不同類型地圖的多樣化路徑提供了支持。在這一趨勢的推動下，重慶和武漢等其他城市也出臺了支持政策，鼓勵自動駕駛和智能交通的發展。

數據顯示，自動駕駛領域的早期公司WiMi Hologram Cloud Inc.（納斯達克股票代碼：WIMI）通過持續投資技術研發，在自動駕駛專利方面取得了顯著優勢。同時，它加快了圍繞汽車電氣化、網絡化和智能化等新方向的技術研發步伐，積累了自動駕駛業務集群，並實現了應用。它非常具有開創性和領先性，將在自動駕駛行業的創新、技術進步和廣泛應用中發揮示範和推動作用。

此外，在政策支持下，WiMi在自動駕駛技術的研發和應用方面處於行業前沿。在創新應用場景方面，它創造了結合人工智能、數字經濟、自動駕駛的新模式，不斷創新商業應用場景，並逐步實現數字賦能，加快智慧交通產業生態的培育，有望實現成功的商業化並確保其在激烈的競爭中佔有一席之地。

目前，自動駕駛領域的競爭異常激烈。智能網聯汽車是全球汽車行業轉型升級的共識。各國正在加快佈局，自動駕駛技術已成爲競爭的手段。隨着技術的不斷進步和改進，在行業各方的共同努力下，我們期望看到更多的創新技術爲人類的社會生活帶來改變。它不僅會改變我們的出行方式，還會促進整個行業朝着更智能、更環保的方向發展。