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對特朗普來說,對墨西哥徵收25%的關稅,對中國徵收10%的關稅是有道理的。

自特朗普首個任期以來,已有3300億美元的中國進口商品面臨7.5%至25%的關稅。拜登沒有取消這些關稅。

在已有基礎上再增加25%,不僅是過度,而且是適得其反。到2024年前9個月,美國從中國的進口額增長了2%。

換句話說,對中國的關稅並沒有以任何有意義的方式削減對中國商品的需求。

與此同時,墨西哥對美國的出口激增,取代中國成爲美國的主要貿易伙伴。這並非是因爲中國商品利用墨西哥繞過關稅。

美國和其他西方汽車製造商正在增加他們在墨西哥的生產,以滿足完全沒有中國競爭的美國市場。

汽車是墨西哥向美國出口的主要產品。通用汽車、奧迪、起亞和本田的出口增長了兩位數。

美國汽車行業的工人根本沒有失去工作給中國公司。 正是這一事實造就了墨西哥產生的每年1500億美元的汽車和零部件製造業。 $福特汽車 (F.US)$ $通用汽車 (GM.US)$ $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ $豐田汽車 (TM.US)$ $日產汽車(ADR) (NSANY.US)$ $本田汽車 (HMC.US)$ 轉移製造業向南移動。
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