中文繁體
返回
下載
登入後諮詢在線客服
回到頂部

很遺憾,出租車業務可能只佔到汽車交付量的大約10%。我完全感覺不到Optimus的必要性,而且我認爲不太可能以低於500...

很遺憾,出租車業務可能只佔到汽車交付量的大約10%。我完全感覺不到Optimus的必要性,而且我認爲不太可能以低於500萬日元的價格發佈。
也就是說,這是一個無法期待利潤的領域。過度評估是禁忌。如果不能正確看待周圍環境,就會偏離方向。
@nomstop2tokyo:新型Model Y Juniper、新型Model Q(2) が来年確実に出るとのことなので買い控えもあると思います。

それ含めても現テスラホルダーの皆さんの大半ははテスラを車屋さんとは思ってないと思います。

テスラはロボタクシーやオプティマス含め、実際に自動運転やロボットで、生活の役に立つAIカンパニーだと思いますし、真の価値は車を作って販売する、という価値の何十倍以上だと考えてます。

AI企業でソフトウェアサービスなどで世間を沸かしたOpenAIのような企業はありますが、自動運転のように実際の人間の生活が変わってしまうような付加価値を産む企業は少ないと思います。すでにFSDv13で自動運転が可能なことは示しています。
色々なところでこのあたりの説明を目にしますが、しかしながらまだ理解されない投資家も多いようです。

すでに今の価格に織り込まれてるという方もいますが、流石に400ドル前後ではあり得ないと私は感じます。少なくとも株価にしたら3000ドル以上じゃないでしょうか。
【速報】特斯拉,24年Q4客戶交付量爲49萬5570輛,加速下跌5%
免責聲明:社區由Moomoo Technologies Inc.提供,僅用於教育目的。 更多信息
原文
舉報
瀏覽 2.4萬
評論
登錄發表評論
    主力はNASDAQです。 よろしくお願いします。
    12
    粉絲
    16
    關注
    302
    來訪
    關注
    熱議
    美股
    熱門討論
    特朗普2.0時代開啓,全球股市新風口在哪裏?
    ▪️加密貨幣政策能否利好crypto? ▪️關稅政策能否利好中概等海外資產? ▪️在特朗普政策下,有哪些投資機會值得關注? 展开