努力跟上包小姐步伐 : 量少不算吧？
WSum : 格羅塔利 (Ta) - 格羅塔利太空港是目前歐洲唯一的一個，即將實現一個重要的里程碑：與維珍銀河達成亞軌道飛行協議。 Enac 總裁 Pierluigi Di Palma 在昨天於塔蘭托 Confindustria 舉行的會議上宣布，將於 12 月 12 日在華盛頓舉行會議，在義大利大使館正式確定該協議。該協議涉及創建一個亞軌道航班網絡，這些航班將在不同的機場起飛和抵達。
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WSum cache88 : 格羅塔利太空港，與維珍航空簽訂的亞軌道飛行協議。在華盛頓開會格羅塔利，Confindustria的ENAC主席皮爾路易吉·迪·帕爾瑪說明了航空運輸方面的消息。“創意誕生於2014年。因此，新的工業機遇。”向前邁進，前往格羅塔利太空港，這是目前歐洲唯一的太空港。ENAC（民航局）主席皮爾路易吉·迪帕爾瑪在談到亞軌道飛行時說：“我們非常接近一個重要的目標，因爲很明顯，即使在某種程度上也存在爭議。”迪帕爾瑪解釋說：“航空運輸的拐角處是亞軌道飛行。ENAC多年來一直專注于格羅塔利的航空航天理念。有這種亞軌道飛行的想法，如今，整個美國世界已經有了深刻的理解。”如此之多，以至於 “12月12日將在華盛頓的意大利大使館舉行會議，屆時我們將基本上與維珍銀河簽署一項協議，以便能夠研究第一個從一箇中途停留開始到達另一箇中途停留的亞軌道飛行網絡。”對於Enac的頭號人物來說，“能夠成爲保證未來進入太空的設計中的第一個，令我們感到自豪。”
WSum cache88 : 迪帕爾瑪在普利亞機場總裁安東尼奧·瑪麗亞·瓦西里在場的情況下在塔蘭託工業協會總部宣佈了太空港的消息。迪帕爾瑪解釋說，當時簽署了一項航空航天供應鏈協議，該協議包括 “公私協同作用。最後，我們到了這樣一個地步：空間監管顯然與各行各業能夠在格羅塔利機場發展科技基地的想法相結合。一個着眼於技術創新的科技巨頭。與工業（與該地區相關的行業）建立強大協同效應的想法非常重要。Grottaglie 不足以進行亞軌道飛行嗎？如果我們與維珍航空簽署了協議，那麼肯定有人認爲，相反，可能存在這種可能性，維珍航空本人進行的研究將證明這一點。我們自己已經爲基礎設施建設和機場運營制定了法規，我們認爲這保證了格羅塔利作爲太空港的可能性。”迪帕爾瑪指出，如果有公司可用，這並不排除使用格羅塔利進行定期民用航班。而對於太空港來說，在普利亞機場招標之後，“該項目已開發完成，但要達成具體內容，必須等待當今正在開發的與美國人的協議。”ENAC總裁說，在萊昂納多 “正試圖在格羅塔利機場開發其他產品” 之際，該協議也朝着新的工業機遇的方向發展（實際上，格羅塔利有一家工廠依賴萊昂納多的航空結構部門，該工廠深受波音危機的影響，以至於裁員了931台）。
WSum cache88 : 太空港上的迪帕爾瑪補充說：“這個想法誕生於2014年，是近年來發展起來的，旨在使格羅塔利同時成爲卓越中心和工業技術中心，這顯然正是朝着這樣的方向發展：你不能只靠製作來維持機場，然後再提出其他假設和其他和解。在格羅塔利，還有人想讓一些航空公司建造機庫來維護飛機。所有這些都使人們相信，格羅塔利非常重要的專業能力也得到了提高。在萊昂納多內部，有些工人的認證最能保證各行各業有機會來到格羅塔利，當然也能找到合格的勞動力。”塔蘭託工業協會總裁薩爾瓦多·托馬評論說：“這是就業和人力資本資格的新機會。”托馬說：“我們還與ITS航空航天公司簽署了一項協議，一切都是相互關聯的，這些項目需要時間才能完成，我們必須向ENAC認識到，格羅塔利將是歐洲唯一的太空港。我們需要這個來防止我們的年輕人離開，也許還要把那些已經離開的人帶回來。”
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格羅塔利，Confindustria的ENAC主席皮爾路易吉·迪·帕爾瑪說明了航空運輸方面的消息。“創意誕生於2014年。因此，新的工業機遇。”
向前邁進，前往格羅塔利太空港，這是目前歐洲唯一的太空港。ENAC（民航局）主席皮爾路易吉·迪帕爾瑪在談到亞軌道飛行時說：“我們非常接近一個重要的目標，因爲很明顯，即使在某種程度上也存在爭議。”迪帕爾瑪解釋說：“航空運輸的拐角處是亞軌道飛行。ENAC多年來一直專注于格羅塔利的航空航天理念。有這種亞軌道飛行的想法，如今，整個美國世界已經有了深刻的理解。”如此之多，以至於 “12月12日將在華盛頓的意大利大使館舉行會議，屆時我們將基本上與維珍銀河簽署一項協議，以便能夠研究第一個從一箇中途停留開始到達另一箇中途停留的亞軌道飛行網絡。”對於Enac的頭號人物來說，“能夠成爲保證未來進入太空的設計中的第一個，令我們感到自豪。”
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迪帕爾瑪指出，如果有公司可用，這並不排除使用格羅塔利進行定期民用航班。而對於太空港來說，在普利亞機場招標之後，“該項目已開發完成，但要達成具體內容，必須等待當今正在開發的與美國人的協議。”
ENAC總裁說，在萊昂納多 “正試圖在格羅塔利機場開發其他產品” 之際，該協議也朝着新的工業機遇的方向發展（實際上，格羅塔利有一家工廠依賴萊昂納多的航空結構部門，該工廠深受波音危機的影響，以至於裁員了931台）。
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塔蘭託工業協會總裁薩爾瓦多·托馬評論說：“這是就業和人力資本資格的新機會。”托馬說：“我們還與ITS航空航天公司簽署了一項協議，一切都是相互關聯的，這些項目需要時間才能完成，我們必須向ENAC認識到，格羅塔利將是歐洲唯一的太空港。我們需要這個來防止我們的年輕人離開，也許還要把那些已經離開的人帶回來。”
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