李威廉親身測試尼奧 150 千瓦時半固態電池，全程直播
Nio 可能是第一個使用固態電池的車型的汽車製造商，儘管它是半固態電池，但尚未完全堅固的汽車製造商。
Nio 創始人、董事長兼首席執行官李威廉將 測試 公司的 150 千瓦時電池組親自親臨場，預言 半固態電池即將進入服務。
李今天在 Nio 應用程序上的一篇文章中表示：「明天（十二月十七日）上午 6:30，我將與騰訊新聞的黃晨霞一起從上海開車，我們將一起測試 150 千瓦時電池組可以在高速公路上支持該車輛的距離。
Nio 的 NT 1.0 和 NT 2.0 型號已完成了該包的驗證和監管申報，並且該團隊已進行了多種測試，其中包含 超出預期 用於性能，包括 範圍李說。
前一段時間，3 位荷蘭用戶在不間斷接力駕駛了 ET7，在 72 小時 51 分鐘內行駛 6,000 公里，從最北端點到歐洲大陸最南端點，創下了紀錄 最短的時間 適用於超過電動車 相同里程他說。
Li 寫道：「受到他們的啟發，我決定自行駕駛，測試 150 千瓦時電池的高速公路範圍性能。」
李的測試將是 現場直播 整體而言，中國用戶將能夠在多個平台上觀看它，包括 Nio 應用程序，其微信帳戶和騰訊新聞平台。
Nio 於 2021 年 1 月 9 日在 Nio Day 2020 活動上推出其旗艦轎車 Nio ET7 時，推出了 150 千瓦時半固態電池組。
在近 3 年中，該電池組已經歷了幾次延遲，到目前為止尚未正式推出。Nio 將於 12 月 23 日舉行 2023 年 Nio Day，在這裡可能會公布關於電池組何時可用的更新時間表。
半固體電池的電池供應商是北京 WeLion 新能源科技，該電池開始提供能量密度為 每公斤 360 瓦時，6 月 30 日到尼奧。
在此之前，Nio 於 5 月 9 日向中國工業監管機構提交申請將 WeLion 新增為三款型號的電池供應商，這是該公司第一次宣布使用電池，而 10 月 16 日，Nio 在 10 月 16 日提出申請將電池用於其他 11 種型號。
WeLion 於 11 月展開了第一批電源電池安裝，同時也表明該組件可能已開始批量生產。
根據中國汽車電池創新聯盟（CABIA）12 月 11 日發布的數據，WeLion 在中國動力電池市場佔有 0.92％ 的份額排名第 12。
CABIA 在其月報中發布了電源電池安裝基數最高的 15 家電池製造商排名，這是 WeLion 首次被整體市場上排名前 15 名。
值得注意的是，半固態電池組將具有 高成本 由於新技術，但 更長的續航距，重量更輕。它也是 不易燃 與鋰離子電池相比。
Nio 聯合創始人兼總裁秦麗洪在 2 月 11 日在江蘇省常州舉行的用戶活動上表示，這款 150 千瓦時包的成本幾乎與 ET5 轎車一樣。
但是，Nio 的一個關鍵優勢是車輛支持 電池交換，這允許所有者根據需要的短期租用電池。這使車主可以體驗長的續航里程，而不必一直攜帶昂貴的電池組。
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MonkeyGee : 如果這有效，這將改變遊戲！
102095561 : 電池成本可以買一個 et 5 沒有經濟感。普爾會買一個比亞迪代替電池。nio 總是花很多錢但無法上賣。只有 byd n li 汽車明白買家需要什麼做給他們。EO 幻想做融合等，nio 手機。銷售每季都下跌 n 10 億
bullrider_21 樓主 MonkeyGee : 確實改變了遊戲。
bullrider_21 樓主 102095561 : 我相信 EV 電池的未來是固態。當電動汽車的數量更大時，半固態電池的成本將下降。它仍然比全固態電池便宜。它的主要優點是不易燃和更長的距離。所以不會再有任何範圍焦慮。
103027647 : 想首席執行官就像展示。如何在這個電池上收回 10 億元人民幣的消費。就像 et9 比昂貴 .nio 每季度損失了 10 億美元。股東大量稀釋 Evey 現金籌集了它無利的技術。它缺乏先鋒等機構銷售 340 萬股，逃避未來稀釋。甚至 Jac 失去了希望 nio 賣掉工廠 n 與華為合作
FaqnDeath99 : 聽起來這是週末非常有效的測試。我覺得在全球範圍內改進電池技術是必須的，很高興 Nio 突破能力的極限。
bullrider_21 樓主 FaqnDeath99 : 是的，範圍非常好。客戶無需擔心範圍焦慮。這將有助於增加電動汽車的採用。