遲買享折扣心態作祟 車市內卷銷量恐下跌

過去3年我國車市火熱，讓多家新品牌進來我國「內卷」。眼看內卷無極限，料激發消費者「遲買享折扣」的心態，讓明年車市降溫。

看準消費者料會推遲購車決定，以期待現有的非國產車款進一步降價，興業投行分析員預料，明年我國汽車總銷量，預料從今年的79萬量，降低8%，至73萬輛。

「我們認爲，高基數效應顯現，且沒有任何利好因素支撐下，明年的車市料將遇冷，難以維持當前的汽車高銷量水平。」

實際上，汽車銷量下滑已有徵兆。回看11月我國汽車銷量爲6.75萬量，按月已經走跌3%，和去年同期相比更是下降了8%。

當中豐田銷量減少6.7%；第二國產車和寶騰兩家國產車上個月表現也不佳，分別減少5.7%和5.0%。

話雖如此，分析員點出，Perodua年初至今的銷量接近32.6萬輛，有望超過其在2023年33萬325輛的全年銷售，進一步刷新全年銷售紀錄。

邁入2025年，持續性的汽車價格戰，以及訂單疲軟，讓分析員因而降低期望。

不過分析員還是強調，汽車銷量的走跌主要是在非國產品牌方面，畢竟在中國汽車製造商等的新業者加入市場後，行業的競爭將會日益激烈。

「所以，我們謹慎看待明年的車市前景，因非國產車品牌的價格戰以及訂單疲軟都不利於市場。」

無論如何，分析員的首選股依舊是柏馬汽車（BAUTO，5248，主板消費股），因它估值吸引且周息率高於行業平均水平。

另外，森那美（SIME，4197，主板消費股）廣泛的電動車品牌，在應對RON95合理化政策上處在有利位置。

雖然車市內卷激烈，但是我國電動車勢頭依然強勁，在消費者抱着「早買早享受」的態度之下，電動車今年首9個月的銷量已達到接近1萬6000量，佔了我國新車銷售的3%。

而去年全年，我國的電動車銷量僅1萬159量。

因此，相較於興業投行的謹慎態度，肯納格投行研究分析員對汽車領域較爲樂觀，並相信新款電動車的推出將進一步支撐行業銷售。

分析員認爲，購買電動車可享有銷售及服務稅（SST）豁免權，加上其他相關優惠，可推動大馬汽車銷售增長；而政府相信也會繼續擬定更多惠及電動車用戶的政策，並且加速充電站的審批。

針對11月份的銷售下滑，肯納格分析員認爲，這主要歸因於消費者正期待年底促銷的到來，以在12月享有最大的折扣。

分析員因此總結，該行業盈利前景總體仍然向好，截至11月底，汽車訂單量爲15萬輛，而且半數訂單是新車款。

「這表明新車款對消費者還有吸引力，此趨勢很可能延續至2025年。」