小米在第三季度從電動汽車業務中獲得13億美元的營業收入，交付了39,790輛汽車。

小米報告 營業收入 ，來自其電動汽車業務的營業收入在2024年第三季度達到95億人民幣（13億美元）， 增長52.1% ，比照相機巨頭的財報顯示，其第二季度62億人民幣的營業收入。

該公司的電動汽車業務和其他創新業務在第三季度實現了積累營業收入為97億人民幣，較第二季度64億人民幣增長52.3%，貢獻了所有營業收入的10.5%。

小米在第三季度交付了39,790輛SU7系列電動汽車，從3月28日推出至9月底，該車型的累計交付量達到了67,157輛。 小米SU7在第三季度的平均售價為238,650人民幣，比第二季度的228,644人民幣提高了4.4％，根據公司提供的資料。 公司表示，小米SU7平均售價的提升主要是因為第三季度交付的SU7 Pro和SU7 Max比例增加。 小米SU7有三種變體——標準、Pro和Max——起價分別為215,900人民幣、245,900人民幣和299,900人民幣。 根據公司提供的資料，小米SU7系列電動汽車自推出至9月底的累計交付量達到了67,157輛。

小米SU7系列電動汽車自推出至9月底的累計交付量達到了67,157輛。

小米在第三季度交付了39,790輛SU7系列電動汽車，從3月28日推出至9月底，該車型的累計交付量達到了67,157輛。

小米SU7在第三季度的平均售價為238,650人民幣，比第二季度的228,644人民幣提高了4.4％，根據公司提供的資料。

小米在第三季度，其 毛利率 創新業務的營業收入，包括電動汽車，在 17.1%.

作為比較， Xpeng 在第二季度報告的營業收入為810億人民幣，交付車輛為30,207輛，毛利率為14.0%。

蔚來 報告第二季度營業收入達174.5億人民幣，交付汽車數量為57,373輛，毛利率為9.7%。

小鵬將於11月19日在美國市場開盤前公布第三季度業績，而蔚來將於11月20日美國市場開盤前公布業績。

小米報告第三季度調整後的凈利潤為63億人民幣，同比增長4.4%，其創新業務中包括電動汽車業務的調整淨虧損為15億人民幣。

小米的汽車業務仍在虧損，但虧損不多。公司的汽車預計全年損失約20700萬美元。總體而言，這相當於每輛汽車僅略低於1600美元，利潤率為17.1%，小米解決問題只是時間問題。

華泰創新先鋒LOF估計小米將在2025年賣出約 400,000部電動汽車。這個數字將有效提高其 EV 業務部門佔小米營收的約20% 所有板塊中，佔小米營收約20%的業務部門 與迄今2024年為止所帶來的8%相比。

該公司創新業務第三季度的銷貨成本為80億人民幣。

小米將挑戰新目標，交付13萬SU7 汽車 單位 2024年整年公司稱，重申其創始人、董事長和CEO雷軍所言 於微博(臨時代碼)上發布.

截至9月30日，小米在中國大陸38個城市擁有127家汽車銷售店。