小米將吞下 EV 虧損，加入特斯拉參加大聯賽

小米願意發展其新興 電動汽車 目前，它將在未來兩十年中加入 Tesla 和比亞迪成為全球最大的汽車製造商之一。

該公司以製造從智能手機到電飯煲和行李箱的所有產品而聞名，正在優先考慮 電動汽車業務超過利潤率的增長 目前，財務長林亞琳告訴彭博電視。他說，這五個月的業務將需要一些時間來阻止損失。

「目前，我們更專注於我們的增長而不是盈利，」Lam 表示，這位經過培訓的工程師兼前瑞信貸銀行家，他策劃小米的一些最大投注。他補充說，小米用來攀登全球電話業務的高階層的物超所值理念也將適用於其電動車。

「我們確實相信 規模將帶來利潤 在未來。目前在這個時候，我只有一個 SKU，它與我們稱為盈利性的遠遠，」他說。「我們需要繼續投資於這個業務。」

小米股票報告自 2021 年以來最快的季度收入增長速度之後，週四上漲了 8.5%-自 3 月的電動汽車業務出現以來的收益將增長到約 25%。

這些結果可能激發投資者希望小米已經創下了新的增長來源。它們還是為億萬富翁創始人 Lei Jun 提供了早期的證明，他在對智能手機和消費性電子產品索賠後將他的公司帶入未知的領土。

雷承諾將投資 10 億美元（13.06 億美元）在汽車製造業上，大膽投注重小米在智能手機領域取得的成功。他的公司將首部電動汽車推出到一個已經擁擠了更大的玩家的空間。億萬富翁表示，該公司旨在成為全球其中一家前五 15 至 20 年的汽車製造商。

但這需要大量資金。小米僅在第二季度錄得有關智能電動汽車和其他新計劃的調整淨虧損為 18 億元（330 億美元），僅交貨 27,307 輛。這意味著小米每輛出售汽車損失大約 60,000 元（調整後），基於彭博計算。

雷在微博帳戶上寫道，製造汽車很艱難，在小米士兵們過了「投資階段」時，要求了解。

Lam 不會因為小米在 2024 年以後的計劃而引起，當它目標是交付 120,000 台電動汽車，這是 5 月份的目標從 10 萬左右提高的目標。週三，總裁陸偉冰告訴分析師，他預計出貨量將在未來幾個月繼續加速，損失將逐漸減少。

該公司現在正在在其電動車系列中開發更多車型，以便與行業領導者更好地競爭，計劃早在 2025 年出售類似特斯拉 Model Y 的跑車，彭博新聞已報告。它還在擴大其產能，最近在北京購買一個網站。

雖然小米僅在中國銷售 SU7，但它在巴黎奧運會期間展示了這款轎車，並在德國著名的紐堡格林賽道設置了一個 pit 車庫。雷伊在巴黎表示，該公司將在全球範圍內推出該車輛，而不提供時間範圍。

據中國媒體稱，集團總裁陸在 8 月 17 日的直播中表示，儘管歐洲委員會正在研究中國製造的電動汽車進口關稅，儘管歐洲委員會正在研究如何將其汽車帶到歐洲。

林說：「我們確實考慮了全球擴張，儘管目前我們正在努力滿足中國客戶的所有需求。」

免責聲明：社區由Moomoo Technologies Inc.提供，僅用於教育目的。更多信息

原文

舉報

評論

登錄發表評論

Moo圈貢獻者

Follow me to get useful analysis, learn TA and make profitable trades. Maximise profit 利润最大化

7419粉絲

45關注

2.6萬來訪

關注