今年早些時候, 福斯汽車 集團投資了 7 億美元,以每個 ADS 收購 4.99% 的股權,作為其「本地電氣化」策略的一部分,以每個 ADS 為 15 美元收購 4.99% 的股權。然而,大眾為保時捷 Macan EV 和奧迪 Q6 e-tron 推出 1.2 軟件的推出延遲了 16-18 週。同時,2.0 平台的全面重新開發正在進行中。大眾汽車聘請特斯拉和里維安的 Sanjay Lal 來改進軟件平台,在 Cariad 領導了一個新的設計中心。利用中國不斷發展的客戶和市場細分的目標,大眾利用 Xpeng 軟件開發支持大眾 Cariad 的 Sanjoy Lal 的潛力仍未見。
MonkeyGee : 我認為 Xpeng 是一家經營不好的公司。它擁有整個電動汽車行業最有價值的關鍵,並且對如何從中獲利的任何知識。告訴首席執行官開始 Xngp 授權計劃。你能想像每個泰爾薩都獲得 XNPG 時的利潤嗎?
bullrider_21 樓主 MonkeyGee : 也許 Xpeng 想先進一步開發 XNGP。也許特斯拉不想授權,因為它使用雷達對特斯拉而言會更昂貴。