徐鵬 X2 飛行車在北京展示

6 月 16 日， 旭鵬航空 展示了它 2 個 2024 年中國廊坊國際經濟貿易博覽會上的「飛行車」。示威在北京國際機場經濟區舉行。雖然不是其第一次公開測試飛行，但這次機會標誌著一輛飛行汽車在 北京-天津-河北 區域，突出發展目標區域」低海拔經濟."

五月，北京市政府發布《北京促進低海拔經濟產業優質發展（2024-2027）》的行動計劃草案。該計劃旨在將北京成為一個 集線器 用於低海拔經濟的創新。它探討飛行汽車的新商業模式，包括城際通勤和城市內接駁服務。幾個月前，徐鵬首席執行官何曉鵬在北京向全國大會展示他對飛行車的願景。

徐鵬 航空航空，最初是 2013 年由趙德利創立，得到許鵬首席執行官何曉鵬的財務支持，已經製作 顯著的步伐 在飛行汽車行業。該公司更名為 AeroHT，並於 2016 年推出了其第一代飛行車。到 2020 年，該公司已推出了第五代飛行車，而在 2021 年，AeroHT 完成了其 A 系列融資回合，籌集了超過 500 萬美元。

Xpeng X2 最初發布時被稱為「旅行者 2」，更像是一輛無人機類型的車輛，而不是一輛汽車。它具有主要由碳素材製成的兩座設計。X2 的長度為 5172 毫米，寬度 5124 毫米，高度 1362 毫米，行駛重 680 公斤，最大承重 160 公斤。與大多數具有四個馬達的消費性無人機不同，X2 是一個八重機，可提供額外的推力和備援性。如果發生電機故障，內置 降落傘 確保安全。

X2 的飛行持續時間為 25 分鐘，已經接近經歷了 4,000 次測試航班 並已在各種情況下進行測試，包括城市區，海域和沙漠。AeroHT 計劃為批量生產版本提供擴展範圍選項，可能具有更大的電池，以在未來幾年內進入市場。但是，Xpeng 會首先生產 陸路承運人，由無人機型汽車和運輸車組成，在 二零二五年。今年 3 月出現了陸路航空母艦的間諜照片。

在北京舉行的這場示範是中國飛行汽車技術發展的另一個里程碑，因為 Xpeng X2 繼續推動城市和城際空中運輸的未來。

雖然看到 X2 在北京進行測試，很多人可以在這裡觀看是令人興奮的，但是我們沒有看到 Land Carrier 模型的首次和更頻繁地測試，因為它預計明年開始批量生產，有點奇怪的是有點奇怪的。

話雖如此，我們看到的測試越多，尤其是在北京等更明顯的地方，我們就越有機會消除監管障礙，這將是將「飛行汽車」啟動為普通人口使用的主要挑戰之一。