小鵬將推出一個行業重新定義的EREV系統，從全電動路線中脫穎而出，進行一次重大的政策轉變
11月6日，在 小鵬汽車 人工智能 日 活動，公司CEO何小鵬宣佈公司正在研發一個新 電動輔助動力再生系統，將來會投入生產。這一宣佈是 公司戰略上的 重大轉變 ，迄今為止它僅生產全電動車。 公司CEO何小鵬宣佈公司正在研發一個新 公司的新展延
離心驅動傳動系统再生系統，將來會投入生產。這一宣佈 車款 該技術被稱為 小鵬汽車鯤鵬超級電動系統 並將成為全球市場的下一代系統。重要的是，他說小鵬不想生產另一個EREV，而是想要生產出非凡或獨特的產品。
他繼續批評目前的系統無法提供很好的體驗。通常，它們需要大約30分鐘從30-80%的電量充電，但僅提供有限的行駛里程。小鵬的 鯤鵬 系統的目標是全電動里程達到 430公里 和綜合行駛里程達到 1400 公里.
在活動中發言時，他提到許多國家沒有可靠的英國國家電網公司，因此中國部分寒冷地區需要。
使新昆蟄系統變得非凡和獨特的關鍵是提供非常不同的用戶體驗。其中一部分是提高範圍，但還包括系統的可用性以及汽車用戶使用它的體驗。
顯然，通過增加全電動範圍，駕駛員可以確保他們更有可能使用充電器提供的電力，同時需要更少實際充電。但是，小鵬汽車也希望在使用引擎發電時改變體驗。
首先，小鵬汽車旨在生產一個系統，在這個系統中 噪音水平 只有 增加 1 分貝 發動機運行時，作為一個 發電機。此外，該系統希望消除當前EREV系統所遇到的許多問題。
他提到使用現有系統在上坡時可能很困難。 昆蓬系統將基於道路條件進行優化。這使用了人工智能，因此，如果汽車電量不足並且在一個 多山區域， 發動機會 更快地啟動.
配備該系統的車輛使用 在鋪設道路上使用更多動力，因此 降低燃油消耗在山上、泥濘或雪地駕駛時 看跌電力，或在 下雪時使用更多電力, the 發動機會在早期介入。 以防止車輛因電池電量不足而失去動力，根據小鵬。
昆鵬將使用一個 5C電池組 可以在最多 10-80% 的SoC充電。 12分鐘這些將會使用小鵬汽車 S5 超級充電器，現在準備在 歐洲 推出 中國 ，並將於 開放上市 出口市場將於 2025年 開始.
公司沒有透露 電池組 的供應商。上個月底， CATL公佈了Freevoy超級混合電池，該公司表示可以為混合車型提供超過400公里的電池續航里程，並支持4C的快速充電。
這意味著另一家新的中國電動車製造商，目前只提供電池電動車型號，將開始提供 混合車型，這被視為 促進銷售 ，因為它們變得 更受歡迎 與消費者一起。
中國製造的純電動汽車 出口到歐洲的貨物受到 額外關稅但 油電混合車型則不受 限制的影響。
針對中國電動汽車網關於計劃的問題，8月26日廣州的媒體座談會上，Mon 26日，新車型Mona M03正式發布前一天，小鵬汽車的管理層表示小鵬汽車會保持 EREV 模式。 開放態度 對所有形式的能量。
9月13日，當地媒體36氪報導說 小鵬汽車 已完成 供應商選擇 電池組計劃的核心元件 供應商選擇 在今年上半年。
小鵬汽車的首款增程式延伸里程電動車(EREV)正在開發中，預計在2025年下半年投產 。根据报告。
這款車型將是一款大型SUV，內部代號為 G01，將於明年第四季不遲於上市 。36氪報導，援引知情人士的話說。
這款將使用G9作為原型研發的EREV。 這款將使用G9作為原型研發的EREV。將主要針對高於人民幣20萬元（27,930美元）的價格區間。 將主要針對高於人民幣20萬元（27,930美元）的價格區間。 報導指出，電動汽車將在小鵬第二廠在廣州進行大量生產。
小鵬為其首款EREV車型選擇的增程器供應商是哈爾濱東安。 小鵬為其首款EREV車型選擇的增程器供應商是哈爾濱東安。 根據36kr，Auto Engine Co Ltd。
東岸也是 扩展里程供應商。 理想汽車 -- 中國最早也是最知名的其中之一。 EREV 中國的推出者。
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