小鵬汽車希望將"最佳科技"帶到歐洲，因為歐盟即將完成對汽車進口的新關稅。
周五，歐洲聯盟預計將最終確定對中國製造的電動車輛徵收新關稅，歐洲官員指責中國電動汽車公司受益於不公平程度的國家支持。
然而，中國領先的電動汽車初創公司之一的CEO認為，該行業的成功是因為激烈的本地競爭，而非國家支持。"據傳近 500家中國新能源車初創公司，大概是七八年前。現在，我們只剩下 不到10% 以上的公司仍在營業，中國新能源車初創公司聯合總裁顧宇在柏林的一個會議上表示。 小鵬說週三。
中國國內競爭創造了一個"高效"和"高度創新"的行業，顧先生聲稱，這個行業現在在全球市場蓬勃發展。
隨著歐洲和北美發達市場考慮對中國製造的新能源車徵收新關稅和控制措施，顧先生表示，小鵬汽車希望其汽車在一個公平、公正的競爭環境中。公司正積極擴展境外業務，目前小鵬汽車在大約 數個歐洲市場.
“我們希望將在競爭激烈且反覆無常的中國市場中發展出的最佳科技帶給歐洲客戶，”顧宣稱。這位汽車高管反對認為小鵬汽車正在搶奪已建立在場的汽車製造商的生意的憂慮，指出該初創公司在歐洲銷售的最便宜車型售價與特斯拉的Model Y相當。
其他中國電動車高管還聲稱，中國全球新能源車成功的推動力不是來自政府支持，而是來自激烈的當地競爭。今年早些時候，比亞迪歐洲總裁Michael Shu辯稱，“管理效率”，而非政府補貼，解釋了這家新能源車巨頭的低價。
然而，顧及其同行們需要艱難努力來改變有關中國新能源車的敘事。
歐盟可能在週五投票，確定對中國製造的新能源車實施高達35.3%的額外關稅，此外還將對進口汽車徵收現有的10%關稅。
像德國和西班牙 一些像，已要求歐洲委員會重新考慮 新稅項。像BMW、大眾汽車和奔馳等德國汽車品牌在中國市場佔有重要地位；所有這些品牌都批評了關稅，並指出需要 避免貿易沖突。（大眾汽車正與小鵬汽車合作開發新能源車平台、軟體和供應鏈管理。）
但根據路透社星期三引述未具名官員報導稱，歐盟成員國中有足夠的支持來推進新的貿易保護措施。
企業也擔心歐洲的稅項可能演變成 新的貿易戰 在中國。 歐盟去年宣布對電動汽車進行調查後不久，北京就對歐洲白蘭地展開了一項反傾銷調查。 歐盟公布電動汽車關稅後，中國官方對歐洲豬肉發起了類似調查。
然而，德國副總理羅伯特·哈伯克（Robert Habeck）在本周三的會議上與顧一起表示，他相信歐洲和中國都可以達成一個友好協議 友好協議.
哈伯克聲稱，北京已提出一項“政治解決此衝突”的提議。 這位德國部長呼籲歐盟“開放”，即使“有點晚。”
無論星期五的投票結果如何，北京和布魯塞爾之間的談判都可能會繼續。 兩國政府必須在月底之前達成解決方案。
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104631563 : 對中國的汽車徵收33%的關稅
bullrider_21 樓主 104631563 : 在一些中國電動車製造商身上。每家都不盡相同。有的多，有的少。
SoundOfMusic : 歐盟已經跟隨無力的拜登卷入烏克蘭衝突自我毀滅。德國容許了他們的能源製造行業北溪輸氣管道的爆炸。歐盟以三至四倍於美國的能源成本付出代價，導致殺死歐盟經濟和競爭力。這些好戰的政客沒有倒退的齒輪，繼續將自己開進牆壁而不是與俄羅斯和中國尋求和平與合作。這些政客一個接一個被票倒，因為他們沒有為自己的人民服務。舒爾茨毀了德國，他只能在歐盟關稅問題上提出棄權投票，如此無力。
你在哪裡找到所有這些無能、毫無思考能力和高度不合格的政客？
他們將投票支持高關稅。這是歐盟公民的損失，他們繼續為所有事物支付高價。