ビーンズ0619
讚了
$特斯拉 (TSLA.US)$
$Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares (TSLL.US)$
在股價波動中左支右絀,將迷失自己投資的方向。
特斯拉的創新值得期待,如果你正在投資,那就相信,等待時機到來。
我不知道其他比這家讓人興奮的公司更多了。
許多投資者應該都有這樣的想法,但還是持著懷疑態度。
特斯拉的創新是否能開花結果,還尚待證實,但在現實出現跡象之前購買特斯拉股票的人們有可能獲得破壞性利潤(破壞性?)。
如果持有股票,應該支持這家公司,並積極追蹤特斯拉相關信息。
$Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares (TSLL.US)$
在股價波動中左支右絀,將迷失自己投資的方向。
特斯拉的創新值得期待,如果你正在投資,那就相信,等待時機到來。
我不知道其他比這家讓人興奮的公司更多了。
許多投資者應該都有這樣的想法,但還是持著懷疑態度。
特斯拉的創新是否能開花結果,還尚待證實,但在現實出現跡象之前購買特斯拉股票的人們有可能獲得破壞性利潤(破壞性?)。
如果持有股票,應該支持這家公司,並積極追蹤特斯拉相關信息。
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ビーンズ0619
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$Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares (TSLL.US)$
特斯拉Q3載客量462,890台超過分析師的財務預測,卻下跌
不需要擔心的特斯拉未來將會增長
在下跌時逐漸進場
這種時候就應該穩步且堅定地進行投資
藉此,大家不會因這種程度的下跌受損
仍然只是2個漢堡🍔
暴跌時建倉是因為可以獲得未來的優勢。
即使出現下跌,也有不會虧損的利益。因此,在下跌或暴跌時,我完全沒有恐懼。因為在恐懼中建倉,所以我被賦予了特殊的身份。
在大暴跌時,我在恐懼和絕望中建立特斯拉的頭寸。
當大家感到不安時,正是增加持有數量的好時機,我強烈建議現在就進行增持。
在2030年的下跌中持續建倉的人可以獲得爆發性利潤。
特斯拉不是短期投資的股票。
請嘗試在約2030年左右開始進行準備。
🚗...
特斯拉Q3載客量462,890台超過分析師的財務預測,卻下跌
不需要擔心的特斯拉未來將會增長
在下跌時逐漸進場
這種時候就應該穩步且堅定地進行投資
藉此,大家不會因這種程度的下跌受損
仍然只是2個漢堡🍔
暴跌時建倉是因為可以獲得未來的優勢。
即使出現下跌,也有不會虧損的利益。因此,在下跌或暴跌時,我完全沒有恐懼。因為在恐懼中建倉,所以我被賦予了特殊的身份。
在大暴跌時,我在恐懼和絕望中建立特斯拉的頭寸。
當大家感到不安時,正是增加持有數量的好時機,我強烈建議現在就進行增持。
在2030年的下跌中持續建倉的人可以獲得爆發性利潤。
特斯拉不是短期投資的股票。
請嘗試在約2030年左右開始進行準備。
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表達了心情
$3倍做多半導體ETF-Direxion (SOXL.US)$
大家本週也開始了喔~✨
上漲時感到開心 下跌時感到幸運 橫盤時要有耐心 爆漲萬歲 暴跌萬歲 讓我們享受這名叫狂熱異端兒的過山車之旅吧‼️
無論勝利還是失敗,都不要離場,積累知識並勇敢應對市場挑戰
不要悲觀,投資要有樂趣‼️ 人生要快樂‼️ 讓我們明亮輕鬆地前進~
是的,以上內容✨
對於毫無參考價值的評論,失禮了 ‼️
大家本週也開始了喔~✨
上漲時感到開心 下跌時感到幸運 橫盤時要有耐心 爆漲萬歲 暴跌萬歲 讓我們享受這名叫狂熱異端兒的過山車之旅吧‼️
無論勝利還是失敗,都不要離場,積累知識並勇敢應對市場挑戰
不要悲觀,投資要有樂趣‼️ 人生要快樂‼️ 讓我們明亮輕鬆地前進~
是的,以上內容✨
對於毫無參考價值的評論,失禮了 ‼️
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$特斯拉 (TSLA.US)$
$Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares (TSLL.US)$
從這裡的特斯拉開始,必須小心觀察日K線的相對強弱指數(RSI)是否從最近的高點下跌,以及股價是否形成了相對弱勢的背離。在本場景中,需要謹慎觀察,只有在判斷RSI和股價能上漲到何種程度之後才安全,否則仍存在風險。
$Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares (TSLL.US)$
從這裡的特斯拉開始,必須小心觀察日K線的相對強弱指數(RSI)是否從最近的高點下跌,以及股價是否形成了相對弱勢的背離。在本場景中,需要謹慎觀察,只有在判斷RSI和股價能上漲到何種程度之後才安全,否則仍存在風險。
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ビーンズ0619
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4680電池方面談,乾式陽極4680是特斯拉開發的產品,由松下在和歌山工廠計劃製造。看來松下打算向沒有EV電池製造商的斯巴魯和馬自達供應這款4680電池。如果松下向斯巴魯或馬自達銷售4680電池,由於特斯拉的專利使用費可能會帶來收益,所以他們之間的關係讓人關注。
此外,即使松下向國產製造商銷售電池,單獨使用時也需要冷卻系統,這將引發如何應對的疑問。
另外,目前使用CATL電池,但一旦LFP型的生產成本較低的4680電池實現,是否轉換到4680電池,還是特斯拉自身生產4680,或者使用松下的生產部分仍不確定。
這些動向可能影響特斯拉的股價,但我認為不會惡化。隨著時間的推移,情況將會明朗。
另外, $特斯拉 (TSLA.US)$ 蓄電池的需求持續增加,在日本宮崎和日高市已經確定安裝,同時在境外也...
此外,即使松下向國產製造商銷售電池,單獨使用時也需要冷卻系統,這將引發如何應對的疑問。
另外,目前使用CATL電池,但一旦LFP型的生產成本較低的4680電池實現,是否轉換到4680電池,還是特斯拉自身生產4680,或者使用松下的生產部分仍不確定。
這些動向可能影響特斯拉的股價,但我認為不會惡化。隨著時間的推移,情況將會明朗。
另外, $特斯拉 (TSLA.US)$ 蓄電池的需求持續增加,在日本宮崎和日高市已經確定安裝,同時在境外也...
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ビーンズ0619
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$3倍做多半導體ETF-Direxion (SOXL.US)$
早上好。
在我看來,即使中途有波動,我覺得在31〜29.5左右會觸底反彈並開始上升,但如果跌破25.98,十月可能會由緩慢上升的趨勢轉為下跌趨勢,前往大底。
從多頭到空頭,或從空頭到多頭的轉換周期越短,月度盈利就會越高,但據我觀察,相對於3倍槓桿,目前的情況還算緩和。
今年雖然有失敗,但希望到年底能超過本年度初始資金的2.2倍🙆
集中!集中!大家的個人資產最大化,我祈願著💪🏼
早上好。
在我看來,即使中途有波動,我覺得在31〜29.5左右會觸底反彈並開始上升,但如果跌破25.98,十月可能會由緩慢上升的趨勢轉為下跌趨勢,前往大底。
從多頭到空頭,或從空頭到多頭的轉換周期越短,月度盈利就會越高,但據我觀察,相對於3倍槓桿,目前的情況還算緩和。
今年雖然有失敗,但希望到年底能超過本年度初始資金的2.2倍🙆
集中!集中!大家的個人資產最大化,我祈願著💪🏼
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