$蔚來 (NIO.US)$
NIO財報並不差，虧損較上期擴大原因是投入研發。這是好事，試問Tesla虧了多久的錢？燒掉美國政府多少補助？沒有過去的研發投入就沒有今天的領先，這是成長型公司的必要之惡，反而讓我對NIO更有信心。這虧損對於短線是利空，但對於長線則是利多，端看你是哪種投資人而定，這也是考驗你是否為長期投資者的時刻。
最近的下跌主因為去年至今股市漲太多，成長型股隨便投隨便漲，物極必反，市場不管是擔心經濟過熱通膨，政府利多出盡，主要都還是因之前漲太多，需要修正PE偏高的股票也就是成長型股票。所以不只蔚來，成長型股平均都跌掉20 percent以上，這時每個人都需重新考慮自己的投資組合，這也是考驗持股信仰的時候，需問自己如果股價掉一半你還睡得著並相信明天會更好者可以持有，如果只是想漲一波就賣者則該考慮出清留現金。
我成本仍在56，長期持有，做好心理準備，等待加倉時機。
單純心得分享，願者聽，不同意見可以陳述討論但不用攻擊。
NIO財報並不差，虧損較上期擴大原因是投入研發。這是好事，試問Tesla虧了多久的錢？燒掉美國政府多少補助？沒有過去的研發投入就沒有今天的領先，這是成長型公司的必要之惡，反而讓我對NIO更有信心。這虧損對於短線是利空，但對於長線則是利多，端看你是哪種投資人而定，這也是考驗你是否為長期投資者的時刻。
最近的下跌主因為去年至今股市漲太多，成長型股隨便投隨便漲，物極必反，市場不管是擔心經濟過熱通膨，政府利多出盡，主要都還是因之前漲太多，需要修正PE偏高的股票也就是成長型股票。所以不只蔚來，成長型股平均都跌掉20 percent以上，這時每個人都需重新考慮自己的投資組合，這也是考驗持股信仰的時候，需問自己如果股價掉一半你還睡得著並相信明天會更好者可以持有，如果只是想漲一波就賣者則該考慮出清留現金。
我成本仍在56，長期持有，做好心理準備，等待加倉時機。
單純心得分享，願者聽，不同意見可以陳述討論但不用攻擊。
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$Corsair Gaming (CRSR.US)$
財報前十個劵商拉升預估價到50, Goldman Sachs降級他卻自買了2000K股. 很有可能是想趕均價在42塊的散戶出場後來一波操作. 如果下探到37我會加倉, 40左右就不動他. 股市動盪時守住這類基本面好的績優股方是上策!
財報前十個劵商拉升預估價到50, Goldman Sachs降級他卻自買了2000K股. 很有可能是想趕均價在42塊的散戶出場後來一波操作. 如果下探到37我會加倉, 40左右就不動他. 股市動盪時守住這類基本面好的績優股方是上策!
我投資NIO的原因
$蔚來 (NIO.US)$
1. 人口密集的城市要增設充電樁跟停車位困難，換電是最好的解決方案
2. 電池採出租模式除了大幅降低前期購車負擔，客戶無須擔心電池耗損問題，是符合現代社會的銷售模式
3. NIO車從不便宜，但顧客滿意度極佳，用戶忠誠度高。
4. 高價車起步的路線跟Tesla一樣，客戶願意入手顯示有掌握到市場需求。
5. 中國推動電車勢在必行也不可能讓Tesla獨佔鰲頭，未來市場需求10家電車公司都未必夠吃。
還覺得NIO貴嗎？如果你有耐心願意等，我認為這是一隻有前景的好股票。如果你只想賺快錢，那買BB, BNGO這類股會快點。
$蔚來 (NIO.US)$
1. 人口密集的城市要增設充電樁跟停車位困難，換電是最好的解決方案
2. 電池採出租模式除了大幅降低前期購車負擔，客戶無須擔心電池耗損問題，是符合現代社會的銷售模式
3. NIO車從不便宜，但顧客滿意度極佳，用戶忠誠度高。
4. 高價車起步的路線跟Tesla一樣，客戶願意入手顯示有掌握到市場需求。
5. 中國推動電車勢在必行也不可能讓Tesla獨佔鰲頭，未來市場需求10家電車公司都未必夠吃。
還覺得NIO貴嗎？如果你有耐心願意等，我認為這是一隻有前景的好股票。如果你只想賺快錢，那買BB, BNGO這類股會快點。
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傑虎 樓主 yo-yo-too : 想想當初投資的初衷，看看持股比例是否需要調整。最重要的是這筆資金是否可以被深套一段較長的時間。如果選擇長期投資且倉位較小可以在40左右加些倉，如果倉位已經太大那我會等到跌更深再補。如果抱著很不安心那就考慮減倉或是出清止損