在大選塵埃落定後，美國的政治變動將如何影響馬來西亞市場？讓我們深入探討其帶來的調整與機遇。敬請鎖定11月13日（週三）晚上8點，屆時《南洋商報》將攜手Moomoo嘉賓，共同在線點評美國總統選情、市場反應、動態追蹤及對馬來西亞市場的前瞻分析。

（巴塞羅那11日訊）大馬兩大電信龍頭今在西班牙參與2025年世界移動通信大會（MWC 2025），並各自與國際知名企業簽署了解備忘錄，共同推進人工智能（AI）和機器學習（ML）發展，以及在油氣領域的5G運用。
首先，明訊（MAXIS，6012，主板電信與媒體股）與大馬華爲簽下的協議，旨在把AI和機器學習融入前者的網絡運營，推進智能網絡營運。
明訊與華爲合作
明訊發文告表示，它將結合現有的AI功能，驅動AI或機器學習的服務質量監控、自動化網絡優化、預測性問題檢驗和快速解決方案，來探索機會增強客戶網絡體驗。
明訊總執行長吳肇榮表示：「此合作旨在推進數字化進程，擴大AI和機器學習的自我優化應用。從而達到簡化流程、改善網絡體驗並探索創新解決方案。」
大馬華爲總執行長孫魯源說道：「除了利用AI和機器學習增強運營，我們還將結合明訊的智能網絡管理和業務運營，從而釋放新的收入來源。」
CDB聯手愛立信
同時，天地通數碼網絡（CDB，6947，主板電信與媒體股）亦與大馬愛立信（Ericsson）合作，加速大馬石油與天然氣（O&G）的5G技術運用。
大馬愛立信發文告...

（吉隆坡10日訊）雖然壹必投集團 $CAPITALA (5099.MY)$ 預計即將脫離PN17名單，但該集團在未來三四年內無意恢復派息。
壹必投集團總執行長丹斯里東尼費南德斯在今日的記者會中指出，該集團的目標是在今年5月正式脫離PN17行列，但該集團在接下來的數年內，恐怕不會恢復派息。
「我對壹必投集團的優先關注點是增長，接下來我們所創造的任何現金，都會被用來重新投資。」
解決債務再派息
東尼稱，壹必投集團需要至少3到4年時間，才會重新考慮派息。
「我們也需要減少在疫情期間積累的債務。當我們解決債務問題後，我們會考慮派息，而那應該需要3至4年的時間來完成。」
根據大馬交易所文告，壹必投集團此前最後一次宣佈派息在2019年7月，當時派發每股90仙的特別股息，而該集團當時還未改名，仍稱「亞洲航空集團」。
料5月脫離PN17
在上週五（7日）獲得馬交所批准其公司重整計劃後，東尼相信，壹必投集團正式擺脫PN17名單的日子，將會落在今年5月。
“我期望，壹必投集團可在4月30日，也就是我的生日當天，脫離PN17行列，但這應該不太可能，到時也許還需多幾個星期...

（吉隆坡10日訊）外資賣壓不見停歇，全周淨賣額高達8億8150萬令吉，淨賣趨勢至今已延續20周。
MIDF研究在資金流向報告點出，外資上週都在陸續淨賣馬股，而拋售力度最大的發生在週五，錄得3億1000萬令吉淨賣額。
外資上週出逃最多的3大領域，分別是金融服務（-4億700萬令吉）、消費及服務（-2億1510萬令吉）與公用事業（-1億6710萬令吉）。
至於外資買入最多的領域，則是科技（4000萬令吉）、電信及媒體（2620萬令吉）和種植（1010萬令吉）。
相較之下，本地機構是馬股最大的買家，維持第20周淨買馬股，全周錄得6億1730萬令吉淨買額。
散戶上週則繼續第四周進場，以總計2億6420萬令吉淨買馬股，比前周的4億4790萬令吉稍低。
參與度方面，外資和散戶的日均成交量（ADTV）均分別下跌35.6%和3.0%；而本地機構則增1.2%。
10大外資買入股項：
$PBBANK (1295.MY)$
$KPJ (5878.MY)$
$RHBBANK (1066.MY)$
$SUNCON (5263.MY)$
$TM (4863.MY)$
$QL (7084.MY)$
$FRONTKN (0128.MY)$
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大馬評估機構（RAM）預計，銀行業將在2025年實現溫和盈利增長，貸款增長預計保持在5.5%，資產質量也依然穩健。
RAM金融機構評級部聯席主管王雲清預計，今年銀行盈利將溫和增長，主要受穩健的貸款擴張及持續低位的撥備開支支撐。
回看2024年，我國銀行業盈利表現強勁，主要受益於更高的非利息收入、更低的撥備開支以及穩健的貸款增長。
在該機構追蹤的8家本地銀行中，去年平均稅前資產回報率（ROA）和股本回報率（ROE）分別上升至1.40%和14.0%。
淨利息賺幅收窄
去年銀行淨利息賺幅（NIM）表現各異，但整體來看，平均收窄了2個點子，降至2.06%。
「爲維護NIM，銀行積極管理資金成本像減少高息存款。我們預計今年銀行業的NIM將基本保持穩定，與我們對隔夜政策利率（OPR）維持不變預期一致。」
貸款方面，王雲清指出，國內貸款在2024年增長5.5%，相比2023年的5.3%，其中，以車貸和房貸爲主的家庭貸款增速（6.0%）領先於企業貸款（4.8%）。
「我們預計，2025年貸款增長將維持在5.5%左右。」
今年經濟增長4至5%
這是RAM基於對2...

大馬國家銀行在今年第二次次貨幣政策會議中，依舊按兵不動，將隔夜政策利率（OPR）維持在3%水平。
這是國行（Bank Negara Malaysia ）自2023年7月會議以來，連續第11次將利率保持在3%。
國行在文告中指出，基於當前OPR水平，我國貨幣政策依然足以支撐經濟，並且與當局目前對通脹及經濟增長的評估一致。
國行表示，大馬經濟在2024年全年錄得5.1%增長，主要得益於強勁的國內需求和出口反彈。
展望未來，儘管外圍存不確定性，但相信2025年的經濟活動強勁勢頭，將透過國內需求帶動，延續下去。
不僅如此，大馬就業人數和薪資在增長，加上最低薪金和公務員薪金上調等政策扶持，可支持國內家庭開銷。
同時，國行認爲，國內投資活動的穩健擴大趨勢將維持下去。
國行亦稱，在全球政策不確定的情況下，預計出口將以更溫和的速度增長。
「儘管如此，全球科技領域進入上行週期，非電子及電氣領域產品的持續增長，以及更高的遊客消費，將支撐大馬出口。」
貿易政策變數多
無論如何，國行指出，大馬的增長前景依然存在下行風險，包括主要貿易伙伴國的經濟放...

聯昌國際領跌 5大銀行市值蒸發逾52億
作爲全場馬股領頭羊的銀行領域，在今日普遍走低，綜指成份股中的5大銀行股全面下挫，其中聯昌國際 $CIMB (1023.MY)$ 跌幅最重。
市場人士推測，國際貿易的不確定性，加上國行今天維持利率不變，可能是影響銀行股的因素。
聯昌國際在今日閉市報7.50令吉，跌30仙或3.85%，成交量達6805萬6000股，是拖累綜指走低的主因。
豐隆銀行 $HLBANK (5819.MY)$ 也在今日下挫40仙或1.88%。以20.90令吉掛收，成交量爲160萬3700股。
此外，大衆銀行 $PBBANK (1295.MY)$ 、興業銀行 $RHBBANK (1066.MY)$ 和馬銀行 $MAYBANK (1155.MY)$ 雖然同樣走低，但跌幅輕微。
大衆銀行閉市報4.59令吉，跌4仙或0.86%，成交量爲1940萬9200股；興業銀行閉市報6.91令吉，跌3仙或0.43%，成交量爲711萬8800股；閉市報10.56令吉，跌2仙或0.19%，成交量爲801萬1300股。
以市值而言，聯昌國際今日蒸發了32億1968萬令吉，其次爲豐隆銀...

安謀帶領提高價值鏈 半導體工業全面進化
大馬政府與英國芯片巨頭——安謀控股（Arm Holdings）合作，開發國產芯片的計劃，獲得本地衆多投行的一致看好，指這或爲國內半導體工業帶來全面進化。
大華繼顯分析員指出，政府與安謀控股的合作，可說是一項改變格局的進化事件，最終或可爲大馬整個半導體價值鏈，從集成電路（IC）設計，到設備製造商、芯片封測代工（OSAT）與電子製造服務（EMS）等，一層層帶來全面的轉變利好。
「政府承諾將在未來10年投資2億500萬美元（約11億1000萬令吉），以獲得ARM架構高端芯片設計藍圖，而這項協議將爲本地業者打開方便之門，以藉助ARM架構生態系統，打造先進工業的完整價值鏈。」
該分析員稱，通過ARM架構生態系統，本地半導體工業可在人工智能（AI）數據伺服器、自動駕駛汽車、物聯網（IoT）和機械人等現金科技領域，打造完整的價值鏈。
而上述每一個價值鏈若成功建立，將在每個生命週期，爲大馬創造約300億美元（約1329億8000萬令吉）的回報。
“此外，政府也簽約加入了安謀靈活接入項目（Arm Flexible Access...

負責柔新捷運TOD項目 雙威建築15億合約到手
雙威建築 $SUNCON (5263.MY)$ 宣佈，接獲柔新捷運（RTS）公交導向發展（TOD）項目，總價值15億令吉。
雙威建築集團向馬交所報備，指它是通過間接子公司接得以上合約，工程會分成兩個階段執行。
首個階段，雙威建築將涉及柔新捷運公交導向發展的建造和多層停車換乘設施，以及移民、海關和檢疫（ICQ）的連接、周邊環形道路和圍欄。
「該階段將在今年3月5日動工，預計在2026年11月完成一部分，整體工程將在2027年11月竣工。」
股價一度飆4.4%
至於第二階段，則需等待後續的開工通知批准，過程將涉及零售商場、平台及上層物業的建設。
截至目前，雙威建築總訂單量爲76億令吉，其中，柔新捷運公交導向發展的相關工程合約則價值17億令吉。
相信是受到這個好消息激勵，雙威建築股價積極走高，一度攀升4.4%至4.27令吉的高點。
資料來源：南洋商報
免責聲明：本內容僅供參考和教育目的，不構成任何特定投資、投資策略、或推薦認可。讀者應自行承擔任何因依賴本內容而導致的風險和責任。在做出任何投資決策之前，...

擴充機隊 亞航今年新增14架飛機
亞航集團週三宣佈，將在2025年加速擴張計劃，新增14架飛機，以滿足東盟地區日益增長的出行需求，並鞏固其作爲領先廉價航空公司的地位。
根據文告，新增機隊包括4架空巴（Airbus）飛機及10架租賃公司提供的飛機。
亞航集團是壹必投集團 $CAPITALA (5099.MY)$ 的航空業務臂膀，目前正通過一項企業重組計劃，轉移至其姊妹公司亞航長程 $AAX (5238.MY)$ ，以助壹必投集團擺脫PN17財務困境。
不過，壹必投集團在今年1月宣佈，已將交易截止日期，從2025年1月25日延長至3月24日。
運載目標7000萬名乘客
亞航集團此次擴充機隊，反映了市場對航班需求的增長。公司內部目標爲2025財年運載7000萬名乘客，同比增長11%。
這一目標高於國際航空運輸協會（IATA）預測的亞太地區2025年客運量7.9%的增長率。
推動這一增長的因素，包括經濟復甦、具競爭力的票價，以及各國政府推動的旅遊振興計劃。
爲達成目標，亞航正積極擴展運力、加強航線連通性，並優化航線網絡以提高運營效率。
中長期拓展國際航線
亞航的短期戰略...