米自動車大手 $特斯拉 (TSLA.US)$ は、ベストセラーのモデルYを値下げや購入時の低金利でコスト面でより魅力的なものにしている。テスラの研究員トロイ・テスライク氏は、同社はまたしても悪い四半期を避けようとしているだけだと考えている。
これらの取引の理由は、テスラが記録を破ろうとしているのではなく、納入に関して「非常に悪い四半期」が再び訪れることを避けたいからだ、とテスライク氏は語った。
テスライク氏は、第2四半期の納車台数が40万台を超えると予想しているが、同社が昨年発表した46万6140台を「大幅に下回る」としている。「したがって、あまり良い数字ではない」とテスライク氏は語った。
「2024年はテスラの年間納入台数が減少する最初の年になると予想される」と彼は付け加えた。
値下げとインセンティブ
今月初め、テスラは、米国のテスラ金融機関またはサードパーティ金融機関から融資を受けてモデル Y を購入する人向けに低金利を導入した。5 月 31 日までにモデル Y のどのバージョンでも注文した顧客は、36...

$特斯拉 (TSLA.US)$ は木曜日に発表した最新のインパクトレポートで、2030年までに年間2000万台の車両を納入するという目標を記載しなかった。これは、同社がロボットタクシーに重点を移す中で自動車事業への野心を抑えていることを示す新たな兆候だ。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は2020年、同社は10年後の10年間で2000万台の販売を目指していると述べていた。これは世界最大の自動車メーカーであるトヨタの販売台数の2倍にあたる。
「当社の目標は、2030年までに年間2000万台の車両を製造し、納入することです。この目標を達成するには、当社の製品をさらに入手しやすくする必要があります」とテスラは2022年の影響報告書でこの目標を繰り返し述べていた。
しかし同社は最近方針を変え、2万5000ドルかかると予想されていた新型車の生産計画を撤回し、自動運転技術を主な成長の原動力として宣伝している。同社は8月8日にロボタクシーの発表イベントを開催する予定だ。
ロボタクシーと同社の人型ロボット「オプティマス」はテ...

EV板塊的王者 $特斯拉 (TSLA.US)$ 情況明顯發生了變化。長久以來，該公司對批評持擅進態度，但該公司正處於一個重要的十字路口。目前，TSLA股價較年初已下跌近30%（從低點出現明顯改善），一些看好派可能正在尋找增加TSLA股票庫存的時機徵兆。
消費者需求下降，這一領域的競爭劇烈升級，這是在政府補助金預期消失的情況下發生的。
儘管努力削減成本，特斯拉仍然承受市場的巨大壓力。通縮可能加劇風險，我認為TSLA股票的預期市盈率為44倍，看來被過高評價。
問題在於，投資界的看好派和強硬派所暗示的，特斯拉到底是否真的是人工智慧、軟體，或者科技股。
雖然無法確認是否屬實，但從目前水準來看，可能會有大幅下跌。
TSLA股票估值過高
急劇下跌後，投資者和分析師們可能會關注降價後的價格...

自動車業界は常に変化しており、技術は数年前には不可能と思われた点まで進歩し続けている。一部の投資家は自動車取引の不安定な雰囲気を爽快だと感じているが、平均的なアメリカ人にとって自動車株に飛び込むのは危険な冒険だ。
多くの専門家は、個人消費の低迷と高金利が続いているため、2024年のEV成長率は低調な年になると予想しているが、今年と今後10年間は​​毎年、これまで以上に多くの人がEVを購入するだろう。しかし、今年に関しては、あるEV大手が経営再建を望んでおり、また別の（従来型）自動車会社は賭け金を引き上げることを期待している。
テスラとフォード、どちらがより良い？
$特斯拉 (TSLA.US)$ の 2024 年の第 1 四半期は厳しいものであったと言っても過言ではない。テスラの株価は今年に入ってから急落し、2023年に102％上昇した後、30％近く下落した。現在の株価は1株当たり174ドル強で、2023年12月の過去高値258ドルの約3分の2で取引されている。 2021年11月の過去最高値約410ドルからは42％強となっている...

$特斯拉 (TSLA.US)$ 這週開局連續兩日上漲，但周三勢頭有所減弱。
特斯拉股票在下午交易時下跌了1.6％至174.70美元，但標普500指數和納斯達克綜合指數分別上漲了1％和1.3％。
這次下跌是繼周二上漲3.3％後，股價從本週初上漲了5.4％。在週一和週二的勝利中，特斯拉股票回吐了上週下跌7％的損失的約四分之三。
星期三的下跌是因為首席領袖Rebecca Tinucci反對大規模裁員，導致首席執行官Elon Musk解雇了特斯拉的超級充電團隊。該公司宣稱已經重新聘請了被暫時解雇的部分充電員工。
特斯拉最近宣布了大規模裁員計劃，面臨增長放緩，但Musk保持了擴大特斯拉充電網絡的承諾。
而且，通脹統計也可能成為股價的壓力。美國4月份的消費者物價同比上漲3.4％，與FactSet收集的經濟學家預測一致。

$特斯拉 (TSLA.US)$の株主であることは、胃が弱い人には向かない。企業の株価の動きは不安定な場合があり、その変動に慣れていないと不安になる人も多いかもしれない。
最近の決算発表の翌日、テスラの株価は１０％以上急騰した。しかし、2024年に入ってから株価は依然として25％以上下落している。
では、このポップはテスラにとって新たな強気相場の始まりとなるのだろうか？それとも過剰反応なのだろう？
第1四半期決算は多くの投資家にとって失望的なものだった
テスラを分析する際、まず事実として挙げられるのは、株価は現在の事業状況だけで取引されるわけではないということである。その代わりに、テスラの今後のプロジェクトや製品発売が重視される。
このことは、同社の第 1 四半期業績を見れば明らかですが、それは素晴らしいものではなかった。
売上高は前年同期比で9%減少し、粗利益率は19.3%から17.4%に減少した。テスラの粗利益はかつて他の自動車メーカーと一線を画していたため、これは懸念すべき傾向が続いて...

駅の外から見えるね。すごっ！
個人的な考えなんだが、結果主義は最終リターンが最初の望みを達成していることだと思う。
自分のニーズに最も適した投資戦略を立てて、その結果が努力に似合うようになることだね。

電気自動車（EV）メーカーの $特斯拉 (TSLA.US)$ は金曜日、投資家が物語を曖昧にするこのドラマを消化する中、再び下落した。 6月13日に同社は年次株主総会を開催する。以前の版とは異なり、複数の懸念が最前線に急上昇しており、TSLA株は困難な立場にある。
おそらく問題の最前線はテスラの大量解雇だ。 EVメーカーが従業員の諸経費を14,000人削減すると発表してからわずか数週間後、経営陣はさらに人員を削減すると発表した。同社は今週初め、ソフトウェア、エンジニアリング、サービスを含む複数の部門の従業員が斧に直面すると発表した。
TSLA株の関係者が特に懸念しているのは、人員削減がユーザーエクスペリエンス（UX）デザインなど、教育と洞察力を必要とする役割に影響を与えることだ。しかし、経営陣は人員削減を余剰人員を排除するための取り組みとして位置づけている。それでもなお、このまな板の活動はテスラの収益減少と一致しており、一方で従来の自動車メーカーはEVの販売が増加している。
もう一つの懸念材料は、テスラのEV充電ネットワーク「...

米国検察当局は $特斯拉 (TSLA.US)$ の有無を調べている。
同社の電気自動車の自動運転機能について投資家や消費者に誤解を与え、有価証券詐欺や通信詐欺を犯したと、この問題に詳しい関係者３人が語った。
テスラのオートパイロットおよび完全自動運転システムは、ステアリング、ブレーキ、車線変更を支援しますが、完全に自動運転ではない。テスラはドライバーに運転を引き継ぐ準備をしておくよう警告しているが、司法省はテスラとイーロン・マスク最高経営責任者（CEO ）が同社の車が自動運転できることをほのめかした他の発言を調査している。
米国の規制当局は、オートパイロットが作動した状態でテスラで発生し、自動車メーカーによる大量リコールにつながった、死亡事故を含む数百件の衝突事故を個別に調査してきた。
2022年10月にテスラに対する米国の刑事捜査は報じられたが、今回は連邦検察が捜査している具体的な刑事責任を初めて報じた。
関係筋によると、捜査当局はテスラが運転支援システムについて消費者に誤解を与え、州間通信を欺く通信詐欺を犯したかどうかを...

中國無人機製造商 DJI 開發了革命性的自動駕駛系統。傳統傳感器中使用昂貴的激光束，但由於 DJI 開發的新技術只安排 7 個攝像頭，因此價格是價格的一小部分。
在城市區的測試中，對車輛（汽車，摩托車）和過行人過路口的人們的識別是完美的。然而，目前尚不清楚是否可以識別狗等動物。
一般 5 萬億日元的普通利潤是日本公司的第一個成就，但預計下一個財政年度的利潤將大幅下降（減少 20-30％），因為將投資大量資金。
股份回購也令人驚訝，但公司股份取消的影響是巨大的。
即使您根據今天的收市價來思考，520 萬股也將消滅價值約 1,861 億日元的股票。
與股票回購不同，刪除只需 1 天。
這對股東來說是一個巨大的驚喜，我認為這是豐田信心的一個跡象。
$豐田汽車 (7203.JP)$