$小鵬汽車-W (09868.HK)$ 從今天起,購置新能源汽車將不再享受補貼,加上原材料價格上漲,多家新能源車企此前已宣佈將上調汽車零售價格。當前仍有部分車企推出優惠促銷活動,希望通過延長保價時間來刺激銷售。除了新能源車,當前一些燃油車品牌也在進行價格調整。對此,業內專家表示,與新能源企業相比,傳統車企需求萎縮,漲價底氣不足,隨着新能源車製造成本的降低和規模總量的不斷擴大,2023年汽車行業不會出現持續大幅度漲價的現象。 $特斯拉 (TSLA.US)$ $蔚來 (NIO.US)$
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$巴菲特持倉 (LIST2999.US)$ 蘋果允許安裝第三方商店,但用戶願意嗎?
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$恒生指數 (800000.HK)$ 恒指在兩萬關前承壓。引述市場觀點,作爲恒指重磅股的美團(3690),曾下跌逾3%,或反映市場對內地疫情反覆的憂慮。港股臨近假日氣氛濃厚,導致成交額偏弱,難以推升恒指。走勢上,恒指今日若能在19800以上收市,估計下週初能企穩在20000之上。
Y模型早上曾點評,美股昨天雖然大幅頂上,但整體結構上看其實就是跌後的反彈,沒有太大的刺激因素。中概股也跌後反彈,這對於港股會起到明顯的支持作用。A股目前沒有太多的方向和炒作點可以研判。指數低波幅的承壓震盪格局暫時也看不到動力點,港股今天爲今年最後一個交易日,相信在2萬點附近完成最終收盤。暫時看恒指阻力位在2萬點附近,指數又高開低走,還是沒打開局面。 $納斯達克 (NDAQ.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$
Y模型早上曾點評,美股昨天雖然大幅頂上,但整體結構上看其實就是跌後的反彈,沒有太大的刺激因素。中概股也跌後反彈,這對於港股會起到明顯的支持作用。A股目前沒有太多的方向和炒作點可以研判。指數低波幅的承壓震盪格局暫時也看不到動力點,港股今天爲今年最後一個交易日,相信在2萬點附近完成最終收盤。暫時看恒指阻力位在2萬點附近,指數又高開低走,還是沒打開局面。 $納斯達克 (NDAQ.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$
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