美國州決定投注比特幣作為對沖貨。
這不只是一個夢-賓夕法尼亞州就是做到的。
代表邁克·卡貝爾（Mike Cabell）提出的比特幣儲備條例草案，該條例將允許該州將其 7 億美元的雨天基金中最多 10％ 分配給比特幣。
以下是您需要知道的內容：
1.比特幣作為對沖通脹
賓夕法尼亞州認識了邁克爾·塞勒多年來一直在說的話。
菲亞特行車...

$特斯拉 (TSLA.US)$ 與大多數零售商的信念完全相反（一如既往：這就是90%以上賠錢的原因）
事實上，如果埃隆退出Twitter協議，明顯的結果是Twitter董事會將被迫在法庭上公開BOt信息（並非5%）。這導致了在SEC申報中虛假陳述的指控，以及埃隆起訴他們的基礎。正如你所看到的，這正好相反...但他們不會這樣做，因為這將對Twitter股東造成血腥屠殺...

我看到有關上海工廠停產的擔憂...
讓我來向那些僅將自己的資訊限制在標題上的人解釋一下...
特斯拉並未關閉任何設備：他們正在進行改裝和重組（一次只關閉一條生產線，其他生產線將繼續製造汽車），以便將工廠的名義產能加倍（同時開始在附近地區建造新工廠）。
將產能翻倍是否看起來是一個負面問題？那麼您的參數就有些錯了 😂😂😂
祝你好運...

$特斯拉 (TSLA.US)$ 有時候我對僅交易（和持有）特斯拉股票（再加上一些對VIXY的做空/交易以進行配對和補償）感到有些沮喪，但接著我想我將無法跟蹤更多如此複雜的公司。事實上，特斯拉作為垂直整合至少相當於十家公司。
讓我解釋一下：
以通用汽車為例：最終，他們主要是一家工程、裝配、市場營銷和服務公司，他們的大部分利潤（迅速減少）來自於買方的金融服務和售後服務。他們的引擎通常由外部公司製造，他們的軟體、座椅和許多其他零部件也是如此（中國、加拿大和墨西哥占主導地位）。因此，在弗里蒙特組裝的Y型車幾乎是全美製造的車輛，而通用汽車卻不是。但更重要的是，特斯拉自家製造了汽車的絕大部分零組件，包括電池組，很快（在奧斯丁和柏林）還將自家製造4680電池細胞，供應所有的高性能和長續航版本。他們製造座椅，他們製造馬達，他們製造所有軟體，沒有其他人能做到。這就是他們為什麼在創新上如此迅速、如此有利可圖，以及為什麼沒有人能跟得上（實際上，在他們的市場層面上沒有競爭）。有人認为在幾年內，其他品牌也能生產一百萬輛電動車... 可能是的，但那時特斯拉會在哪裡？我想說的是，特斯拉將會是現在的五倍，因為它的速度更快，利潤率將達到30%+（隨著生產的增加），而所有其他的（我重申，所有的）其他公司都在努力獲得任何利潤。

每個人的交易方式都不同。你必須了解自己。最重要的是學習和研究。閱讀並遵循正確的事實。問問自己是日內交易者、長期投資者還是盤中交易者，或者以上全部都是。你需要知道你的目標。如果你是日內交易者，你每天的目標利潤是多少？知道什麼時候停下來，知道什麼股票是最佳選擇。一切都取決於你的基本面，並堅持下去。知道何時獲利，何時割肉。 $遊戲驛站 (GME.US)$ 是一個很好的例子...

$奕豐集團 (AIY.SG)$ 當他們未能獲得新加坡數位執照時，股價也大幅下跌...但當投資者意識到業務基本面依然強勁時，股價便回升

$奕豐集團 (AIY.SG)$ 請問有人知道今天的交易時間是到什麼時間嗎？

$特斯拉 (TSLA.US)$ -在1021上面-交易理念-12月17日1080C在1016.69關閉
TSLA 上周五再次測試了1000的壓力位並守住了。
如果收盤價站穩1021，可能會回到1051，接著1077。
看跌期權在945以下可能會有效。