potato in my ass
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potato in my ass
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potato in my ass
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除了 2,362,500 公噸銅外,假設使用資源最節省的下一代 NMC 811 電池,將採用 207,900 噸鈷、264,600 公噸碳酸鋰 (LCE)、至少 7,200 公噸以及二氧化矽,以及 2,362,500 公噸銅,將使用現今所有總部位於美國的電動車輛(不包括 LGV 和重型車隊)。這代表 2018 年全球鈷產量的兩倍以下,幾乎全球尼奧地米產量,全球鋰產量的四分之三,全球銅產量的至少一半。如果這項分析外判到目前預計的全球 200 億汽車的估計,根據 2018 年數字,尼奧代米和迪斯普羅西的年產量將必須增加 70%,銅產量將需要增加兩倍以上。鈷產量將需要至少增加三倍半以上從現在到 2050 年的整個期間,以滿足需求。金屬生產的能源成本:這種車輛選擇也有能源成本。煤炭生產的能源成本估計每一噸金屬生產量為 7000-8000 千瓦時,銅 9000 千瓦時/t,稀土能源成本至少為 3350 千瓦時/噸,所以對於所有 31.5 萬輛汽車的目標,需要 22.5 TWh 動力才能為美國車隊生產新金屬,佔美國目前年電量的 6%。電子...
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