$蔚來 (NIO.US)$
所有板塊我能說的是,如果你在買入NIO之前就進行了盈利,你將成為一輩子的持有者,而且你應該輸錢。
所有板塊我能說的是,如果你在買入NIO之前就進行了盈利,你將成為一輩子的持有者,而且你應該輸錢。
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$特斯拉 (TSLA.US)$
特斯拉在電動車行業有最好的利潤率,這意味著它可以負擔最大的降價幅度,迫使其他電動車也降價。但對於利潤率較低的其他電動車來說,它們的降價可能導致無法持續的損失,最終可能導致他們退出業務。這對我來說類似典型的壟斷行為,大魚欺壓小魚。即使較小的電動車沒有倒閉,我可以看到一個世界,在那個世界裡,特斯拉將壓榨它們如此之緊,以至於最終佔據90%以上的市場份額。我不知道中國政府將如何回應,如果像
特斯拉在電動車行業有最好的利潤率,這意味著它可以負擔最大的降價幅度,迫使其他電動車也降價。但對於利潤率較低的其他電動車來說,它們的降價可能導致無法持續的損失,最終可能導致他們退出業務。這對我來說類似典型的壟斷行為,大魚欺壓小魚。即使較小的電動車沒有倒閉,我可以看到一個世界,在那個世界裡,特斯拉將壓榨它們如此之緊,以至於最終佔據90%以上的市場份額。我不知道中國政府將如何回應,如果像
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$特斯拉 (TSLA.US)$
在華爾街的每支股票中,特斯拉在2022年給了空頭交易員最多的利潤。截至12月21日為止,空頭交易員已獲得150億美元的利潤。這甚至還不包括昨天我們看到的約9%的下跌
在華爾街的每支股票中,特斯拉在2022年給了空頭交易員最多的利潤。截至12月21日為止,空頭交易員已獲得150億美元的利潤。這甚至還不包括昨天我們看到的約9%的下跌
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在華爾街的每支股票中,特斯拉在2022年為短賣交易者帶來了最多的利潤,截至2021年12月,短賣交易者已經賺取了150億美元。這甚至還不包括我們昨天看到的約9%的下跌。
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