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$ChargePoint (CHPT.US)$
$特斯拉 (TSLA.US)$ 的降價,對於特斯拉自己是否利好,這需要看數據。但對於充電樁行業,我能想到的都是利好。電車越多,需求越大,市場份額就越多。雖然行業內部也有競爭,但蛋糕大了,大家都有好處。然而chpt的股價卻跌成了狗,不太清楚市場是怎麼樣的邏輯。但如果日線到了低9,也就是兩天後,差不多也是前低的位置,如果出現了止跌,我認爲是機會。無論經濟形勢如何,只要電動車的持有量在上升,充電樁的需求就堅挺。
當然,在美國絕大部分電車都是上班買菜通勤,每天晚上在家裏充電,平常不需要去充電樁。但只要電車數量上去了,就會有更多需求。再加上老畢登的政策利好,我認爲這個行業不會有什麼大問題。
就看技術面吧,希望走出二次探底,止跌,然後反彈。
$特斯拉 (TSLA.US)$ 的降價,對於特斯拉自己是否利好,這需要看數據。但對於充電樁行業,我能想到的都是利好。電車越多,需求越大,市場份額就越多。雖然行業內部也有競爭,但蛋糕大了,大家都有好處。然而chpt的股價卻跌成了狗,不太清楚市場是怎麼樣的邏輯。但如果日線到了低9,也就是兩天後,差不多也是前低的位置,如果出現了止跌,我認爲是機會。無論經濟形勢如何,只要電動車的持有量在上升,充電樁的需求就堅挺。
當然,在美國絕大部分電車都是上班買菜通勤,每天晚上在家裏充電,平常不需要去充電樁。但只要電車數量上去了,就會有更多需求。再加上老畢登的政策利好,我認爲這個行業不會有什麼大問題。
就看技術面吧,希望走出二次探底,止跌,然後反彈。
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美股三大指數集體收跌,摩通漲超7%,帶動銀行股走高
美東時間週五,儘管以摩根大通爲首的大銀行Q1業績強勁,但3月零售數據疲軟令市場承壓,加上聯儲局高官的鷹派講話,三大指數集體收跌。截至收盤, $道瓊斯指數 (.DJI.US)$ 跌0.42%,報33,886.47點; $標普500指數 (.SPX.US)$ 跌0.21%,報4,137.64點;n $納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$ 0.35%,報12,123.47點。
摩根大通在2023年一季度實現了383.5億美元的營收,同比增長25%,創歷史新高; $摩根大通 (JPM.US)$ 漲超7.55%, $美國銀行 (BAC.US)$ 漲3.36%, $花旗集團 (C.US)$ 漲4.78%, $富國銀行 (WFC.US)$ 跌0.05%。
大型科技股多數下跌, $特斯拉 (TSLA.US)$ 跌0.48%, $蘋果 (AAPL.US)$ 跌0.21%, $亞馬遜 (AMZN.US)$ 漲0.11%, ...
美東時間週五,儘管以摩根大通爲首的大銀行Q1業績強勁,但3月零售數據疲軟令市場承壓,加上聯儲局高官的鷹派講話,三大指數集體收跌。截至收盤, $道瓊斯指數 (.DJI.US)$ 跌0.42%,報33,886.47點; $標普500指數 (.SPX.US)$ 跌0.21%,報4,137.64點;n $納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$ 0.35%,報12,123.47點。
摩根大通在2023年一季度實現了383.5億美元的營收,同比增長25%,創歷史新高; $摩根大通 (JPM.US)$ 漲超7.55%, $美國銀行 (BAC.US)$ 漲3.36%, $花旗集團 (C.US)$ 漲4.78%, $富國銀行 (WFC.US)$ 跌0.05%。
大型科技股多數下跌, $特斯拉 (TSLA.US)$ 跌0.48%, $蘋果 (AAPL.US)$ 跌0.21%, $亞馬遜 (AMZN.US)$ 漲0.11%, ...
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$CXApp (CXAI.US)$ 現在似乎已經受到控制了。猜想周一可能會有人因為讓我們看到了所有這些而被解雇。
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$第一共和銀行 (FRC.US)$ 有一名腦神經問題的人,每個小時都不斷垃圾郵件,每天都崩潰崩潰崩潰,運行運行運行,他想以5美元的價格買入他的夢想,但實際上如果發生了,他是不會買入的,他只是繼續垃圾郵件到1,該死,太討厭了。
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$南方東英美元貨幣市場基金 (SGXZ96797238.MF)$ 有人因基金申购而被扣款吗?
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