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$蔚來(NIO.US$ 提供我的 2 美分了解為什麼 Nio 表現不佳。股價由情緒驅動,情緒來自新聞。持續的好消息推動價格上漲。一個好消息跟隨一個壞消息不會成功。這正是 Nio 過去幾個月所做的。在任何人進入反中國股票理論之前,只要看看 xpeng 和李汽車最近有多好的回復。未來,11 月良好的交貨和 Nio 日應帶來一些積極的情緒。如果隨後 12 月交貨良好,以人民幣推出 ET7,股價應該要高於 40 美元。
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$蔚來(NIO.US$ has delivered 10,878 vehicles in November 2021, up 105.6% Y/Y, and representing a solid monthly growth of 196.6% M/M from October's deliveries of 3,667 units.
The deliveries consisted of 2,683 ES8s, 4,713 ES6s, and 3,482 EC6s.
Total YTD deliveries reached 80,940 vehicles, up 120.4% Y/Y.
Cumulative deliveries of the ES8, ES6 and EC6 as of November 30, 2021 reached 156,581.
Last month, Citi boosted price target on Nio to $87 from $70 on expectations that the Chinese EV player will nab more market share.
The deliveries consisted of 2,683 ES8s, 4,713 ES6s, and 3,482 EC6s.
Total YTD deliveries reached 80,940 vehicles, up 120.4% Y/Y.
Cumulative deliveries of the ES8, ES6 and EC6 as of November 30, 2021 reached 156,581.
Last month, Citi boosted price target on Nio to $87 from $70 on expectations that the Chinese EV player will nab more market share.
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$蔚來(NIO.US$
Even if NiO's delivery volume exceeds 10,000 again, it won't mean much. It will be good to stabilize the current stock price. Nio's main problem is not delivery but not enough orders for its older models. In the two consecutive quarters, the monthly delivery of more than 10,000 was maintained by sacrificing one month to spread orders from three months to two months. It is not that NIO has no room for growth, but there certainly is no room for growth in the high-end market. The main space lies in whether ET5 or even ET3 can compete in the middle end market with fierce competition. May even need to really low-end go amount of explosion. It's all very difficult, and niO is the first of the three to fall behind.
Even if NiO's delivery volume exceeds 10,000 again, it won't mean much. It will be good to stabilize the current stock price. Nio's main problem is not delivery but not enough orders for its older models. In the two consecutive quarters, the monthly delivery of more than 10,000 was maintained by sacrificing one month to spread orders from three months to two months. It is not that NIO has no room for growth, but there certainly is no room for growth in the high-end market. The main space lies in whether ET5 or even ET3 can compete in the middle end market with fierce competition. May even need to really low-end go amount of explosion. It's all very difficult, and niO is the first of the three to fall behind.
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在全球範圍內,EV(電動汽車)的受歡迎程度是壓倒性的,隨著生態時刻的增長勢頭。作為汽車愛好者,消費者將在幾家電動汽車製造商之間進行激烈的競爭歸因於實地日,例如 $特斯拉(TSLA.US$, $蔚來(NIO.US$, $Rivian Automotive(RIVN.US$, $福特汽車(F.US$ $小鵬汽車(XPEV.US$
最近,這些電動汽車公司的股票價格估值飆升。顯然,作為投資者,我們的最終目標是「買好」,而不是說「再見」。
為了實現我們的目標,我們可能不得不比較汽車製造商像巨人這樣的經驗歷史 $特斯拉(TSLA.US$ 和 $Lucid Group(LCID.US$
有兩件事 $特斯拉(TSLA.US$ 和 $Lucid Group(LCID.US$ 有共同點。一個是他們都在位泰坦和兩個,是彼得·羅林森,清醒汽車公司的首席執行官曾經是特斯拉的執行官,並幫助工程師特斯拉 Model S。因此,通過工程清醒空氣轎車,彼得·羅林森直接對特斯拉的優勢構成了挑戰。此外,清醒汽車已經實現了「製造最好的汽車在
世界」當空氣被賦予了令人垂涎的「年度汽車趨勢汽車」的獎項。Lucid 還計劃針對其出口到中國和中東,這聽起來很有希望。
清醒有一個範圍 520 英里這是超過特斯拉的 405 英里範圍.
毫無疑問,許多人認為特斯拉是 EV 演變的領導者,因為它是一個標誌性的家喻戶曉的名字。但是,最近有些因素與特斯拉的形象有影響。他們是:-
最近首席執行官,馬斯克·埃隆一直
卸載特斯拉股票的大塊。
馬斯克·埃隆的決定並沒有引起
在魯莽出售特斯拉股票的主要野餐呢。儘管如此,它仍然構成了波動的市場。
11 月 18 日,特斯拉回憶起
7,6000 輛車在美國,因為駕駛員的安全氣囊靠墊引起的安全問題的某些風險。會這樣
問題會對其 EV 銷售產生負面影響?只有時間才能看出來
無論我們想到哪些 EV 股票,我們都可以設想在不久的將來華爾街電動車競賽的趨勢。
也許我們可以把重點放在電動車公司之一,作為一項有前途的長期投資。
向前邁進,作為投資者,我們將不得不非常密切地監控交易市場,並磨練我們的交易技巧,以便做出及時,精明的選擇。
$Sono Group(SEV.US$
$通用汽車(GM.US$
$TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US$
$VOLKSWAGEN AG(VLKAF.US$
$Arrival(ARVL.US$
$理想汽車(LI.US$
$蘋果(AAPL.US$
$比亞迪股份(01211.HK$
$Volta(VLTA.US$
$ChargePoint(CHPT.US$
最近,這些電動汽車公司的股票價格估值飆升。顯然,作為投資者,我們的最終目標是「買好」,而不是說「再見」。
為了實現我們的目標,我們可能不得不比較汽車製造商像巨人這樣的經驗歷史 $特斯拉(TSLA.US$ 和 $Lucid Group(LCID.US$
有兩件事 $特斯拉(TSLA.US$ 和 $Lucid Group(LCID.US$ 有共同點。一個是他們都在位泰坦和兩個,是彼得·羅林森,清醒汽車公司的首席執行官曾經是特斯拉的執行官,並幫助工程師特斯拉 Model S。因此,通過工程清醒空氣轎車,彼得·羅林森直接對特斯拉的優勢構成了挑戰。此外,清醒汽車已經實現了「製造最好的汽車在
世界」當空氣被賦予了令人垂涎的「年度汽車趨勢汽車」的獎項。Lucid 還計劃針對其出口到中國和中東,這聽起來很有希望。
清醒有一個範圍 520 英里這是超過特斯拉的 405 英里範圍.
毫無疑問,許多人認為特斯拉是 EV 演變的領導者,因為它是一個標誌性的家喻戶曉的名字。但是,最近有些因素與特斯拉的形象有影響。他們是:-
最近首席執行官,馬斯克·埃隆一直
卸載特斯拉股票的大塊。
馬斯克·埃隆的決定並沒有引起
在魯莽出售特斯拉股票的主要野餐呢。儘管如此,它仍然構成了波動的市場。
11 月 18 日,特斯拉回憶起
7,6000 輛車在美國,因為駕駛員的安全氣囊靠墊引起的安全問題的某些風險。會這樣
問題會對其 EV 銷售產生負面影響?只有時間才能看出來
無論我們想到哪些 EV 股票,我們都可以設想在不久的將來華爾街電動車競賽的趨勢。
也許我們可以把重點放在電動車公司之一,作為一項有前途的長期投資。
向前邁進,作為投資者,我們將不得不非常密切地監控交易市場,並磨練我們的交易技巧,以便做出及時,精明的選擇。
$Sono Group(SEV.US$
$通用汽車(GM.US$
$TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US$
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